Spectre EV ของ Rolls-Royce สุดหรูและข้อเสนอด้านพลังงานไฟฟ้า

หลังจากที่ได้เห็น Spectre EV ของ Rolls-Royce ท่ามกลางหิมะ เบื้องหลัง Google Assistant ที่ปฏิบัติงานในสภาพอากาศหนาวเย็นสุดขั้ว

Rolls-Royce สัญญาบางสิ่งที่ยิ่งใหญ่จากรถยนต์ที่ผลิตด้วยไฟฟ้าทั้งหมดคันแรก และ Spectre กำลังสร้างเพื่อตอบสนองความมุ่งมั่นนั้นทั้งอย่างแท้จริงและทางจิตวิญญาณ ภาพถ่ายเป็นสิ่งหลอกลวง เมื่อมองแวบแรก EV ระหว่างดำเนินการดูเหมือนจะไม่ใหญ่โตเป็นพิเศษ อย่างน้อยก็ตามมาตรฐานของโรลส์-รอยซ์ แต่ตามที่ผู้ผลิตรถยนต์บอก ขนาดของมันยังห่างไกลจากความต่ำต้อย

อันที่จริงมันคล้ายกับ Phantom Coupé สองประตูที่เลิกผลิตไปในปี 2016 มากกว่านี่คือเสียงจริงเบื้องหลัง Google Assistant หรือไม่มีความยาวมากกว่า 18 ฟุต แม้ว่า Rolls-Royce ไม่ได้บอกว่า Spectre จะเข้าคู่กับขนาดที่แท้จริง อย่างไรก็ตาม ด้วยการยืนยันว่าคูเป้ไฟฟ้ารุ่นใหม่จะขี่บนล้อขนาด 23 นิ้วที่กว้างใหญ่ เพียงพอที่จะปล่อยให้เราคำนวณภาพจิตของเราใหม่ว่า Spectre จะมีขนาดใหญ่แค่ไหนแม้ว่า Phantom Coupé ขนาด 6.75 ลิตรจะไม่ได้ส่งมอบให้กับ Phantom Coupé แต่ Spectre ก็จะสืบทอดไฟหน้าแบบแยกส่วน คราดของกระจกหน้ารถดูน่าทึ่งยิ่งขึ้นในขณะเดียวกันก็ช่วยทั้งภาพเงาและความลื่นตามหลักอากาศพลศาสตร์ การ ตกแต่งฝากระโปรงหน้า Spirit of Ecstasyที่คล้ายคลึงกัน

ช่วยให้ Spectre บรรลุค่าสัมประสิทธิ์การลากเพียง 0.26 อย่างน้อยก็ในต้นแบบรุ่นแรกของ Rolls-Royceหากไม่มี 12 กระบอกสูบในการจัดการ คุณจะได้รับการอภัยเพราะคิดว่าระบบขับเคลื่อนของคูเป้ไฟฟ้าจะเป็นเรื่องง่ายกว่า ไม่เป็นเช่นนั้น เคาน์เตอร์ของโรลส์-รอยซ์ ชี้ให้เห็นว่าสองประตูใหม่เป็นรุ่น “ที่เชื่อมต่อมากที่สุด” จนถึงตอนนี้ โดยมีความฉลาดที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก

ในด้านสติปัญญาของแต่ละโมดูลมีสายเคเบิลยาวกว่า 4.3 ไมล์ในแต่ละ EVซึ่งเชื่อมโยงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เข้าด้วยกันในลักษณะที่ข้ามการประมวลผลแบบรวมศูนย์ในนามของความเร็วและความยืดหยุ่น ส่วนหนึ่งสะท้อนถึงจังหวะของอุตสาหกรรมยานยนต์และวิศวกรรมโดยทั่วไป

แต่ยังทำให้โรลส์-รอยซ์เผชิญกับความท้าทายในการขับขี่ในประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่เพียงแต่ใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบหลักของการใช้พลังงานไฟฟ้า เช่น แรงบิดที่พุ่งกระฉับกระเฉงเท่านั้น แต่ยังยึดถือ ตรงตามที่เจ้าของคาดหวังจากแบรนด์การเดินทางไปยังสถานที่ปฏิบัติงานที่สภาพอากาศหนาวเย็นสุดขั้วในเมือง Arjeplog ประเทศสวีเดน

พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าเป็นโอกาสที่จะนำความสามารถเหล่านั้นมาทดสอบ DooDiDo และไม่ต้องพูดถึงโอกาสที่จะดูว่าส่วนประกอบทางกลอย่างซีล บุชชิ่ง และกาวสามารถเก็บอุณหภูมิได้ถึง -40 องศาฟาเรนไฮต์ในสภาวะใกล้อาร์กติก

แหล่งที่มา : SLASHGEAR