Hyper-SUV ห้องโดยสารหรูหราที่เน้นความยั่งยืนในเชิงนิเวศ

ในขณะที่กระจกมองข้างถูกแทนที่ด้วยพ็อดกล้อง พวกเขาทำงานร่วมกับกล้องที่สูงขึ้นสำหรับมุมมอง 360 องศา

สปอยเลอร์หลังคาด้านหลังเป็นคาร์บอนไฟเบอร์และแบบคานยื่นขณะที่ส่วนตรงกลางที่หายไปช่วยลดน้ำหนัก นอกจากนี้ยังช่วยให้สามารถติดตั้งเซ็นเซอร์ LIDAR ตัวที่สี่ได้ สปอยเลอร์ฝาท้ายด้านล่างโผล่ออกมาโดยอัตโนมัติด้วยความเร็วสูง และสามารถปรับมุมได้ตามโหมดการขับขี่ ล้ออัลลอยด์ 5 ก้านแบบตัดด้วยเครื่องจักรขนาด 23 นิ้ว แบบตัดด้วยเครื่องจักรที่ทันสมัย ​​ทำงานร่วมกับเบรกคาลิปเปอร์เซรามิกคอมโพสิต 10 ลูกสูบ

ข้างในมีที่นั่งให้เลือกสี่ที่นั่งมีเก้าอี้สองตัวแยกจากกันในแถวที่สองหรือห้าตัวพร้อมที่นั่งด้านหลังแทน มีซันรูฟแบบพาโนรามาแบบตายตัวพร้อมให้ใช้งาน ในขณะที่โลตัสได้หันมาใช้วัสดุที่ไวต่อสิ่งแวดล้อม เช่น ไมโครไฟเบอร์ Kvadrat สำหรับพื้นผิวหลายประเภท ซึ่งรวมถึงผ้าวูลผสมสำหรับเบาะนั่ง ซึ่งเบากว่าหนังทั่วไป 50% ในขณะที่ส่วนตกแต่งแผงหน้าปัดทำจากคาร์บอนไฟเบอร์รีไซเคิล เนื่องจากมันยังเป็น SUV จึงมีพื้นที่จัดเก็บมากกว่าที่คุณคาดหวังจาก Lotus ทั่วไป ซึ่งรวมถึงถาดชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย ที่วางแก้วแบบคู่ ถังขยะแบบใส่ขวดลิตรที่ประตู และที่พักแขนขนาดใหญ่ ในที่สุด 5G จะทำให้ Lotus Eletre ขับขี่อัตโนมัติได้Lotus ให้แดชบอร์ดของ Eletre เป็น UI ใหม่ล่า

สุดสำหรับระบบสาระบันเทิงบนหน้าจอสัมผัส OLED ขนาด 15.1 นิ้วแนวนอนที่สามารถพับออกได้เมื่อไม่ต้องการ จอแสดงผลด้านคนขับได้รับการปรับให้บางลงเป็นจอแสดงผลขนาดเล็กที่มีความสูงไม่เกิน 1.2 นิ้ว โดยมีรุ่นที่สองอยู่ด้านข้างผู้โดยสารสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม

การแสดงผลบนกระจกหน้า AR เป็นมาตรฐาน เช่นเดียวกับแถบไฟแบบลอยตัวซึ่งสามารถเปลี่ยนสีเพื่อสื่อสารข้อมูลต่างๆ เช่น สถานะแบตเตอรี่ 5G แบบฝังเป็นมาตรฐานพร้อมรองรับการอัปเดต OTAนอกจากนี้ยังมีการควบคุมด้วยเสียง

และการเลือกการควบคุมทางกายภาพเมื่อคุณต้องการเอื้อมมือออกไปและสัมผัสบางสิ่งบางอย่าง หน้าจอสัมผัสขนาด 9 นิ้วช่วยให้ผู้โดยสารเบาะหลังปรับการตั้งค่าของตนเองได้ ระบบเสียง KEF Premium เป็นมาตรฐาน ให้เสียงเซอร์ราวด์จากการติดตั้งลำโพง 15 ตัว กำลัง 1,380 วัตต์ ระบบอ้างอิง KEF ที่มี 2,160 วัตต์ ลำโพง 23 ตัว และเทคโนโลยีเสียงเซอร์ราวด์ Uni-Q และ 3D เป็นอุปกรณ์เสริม

สำหรับระบบการขับขี่ที่ชาญฉลาดยิ่งขึ้น Lotus กำลังสร้างเซ็นเซอร์ LIDAR ด้วยแนวคิดในการอัปเดต Eletre เพื่อรองรับการขับขี่อัตโนมัติในภายหลัง สิ่งที่ SUV จะทำได้ในช่วงเปิดตัวนั้นยังคงต้องได้รับการยืนยัน แม้ว่าจะพิจารณาจากคุณสมบัติต่างๆ เช่น การจอดรถอัตโนมัติ และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ที่ชาญฉลาด

มากกว่าระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติจริง เราน่าจะทราบข้อมูลเพิ่มเติม รวมทั้งราคา เมื่อ Eletre DooDiDo เริ่มการผลิตในปลายปีนี้ ขณะนี้คำสั่งซื้อหนังสือกำลังเปิดขึ้น โดยการส่งมอบชุดแรกจะเริ่มในสหราชอาณาจักร จีน และยุโรปในปี 2566

แหล่งที่มา : SLASHGEAR