Porsche 911 2023 Carrera T First Drive สู่ความเฉลียวฉลาด ⋆ DooDiDo

ตั้งแต่รถคูเป้ Carrera รุ่นพื้นฐานไปจนถึง Turbo S ที่เร็วทันใจ ไม่มีสิ่งใดเทียบได้ในกลุ่มรถปอร์เช่ 911

แต่ 911 บางรุ่นก็จี้ใจแฟนๆ มากกว่ารุ่นอื่นๆ และรุ่นที่ได้รับอิโมจิรูปหัวใจเป็นจำนวนสูงสุดของฉันคือ Carrera T ใหม่สิ่งที่ฉันชอบที่สุดเกี่ยวกับ Carrera T คือไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงอะไรมากมายเพื่อให้มีความพิเศษ อย่าเข้าใจฉันผิด ฉันชอบที่รถยนต์อย่าง 911 GT3 RS หรือ911 Dakar ใหม่แสดงให้เห็นว่าวิศวกรของปอร์เช่บ้าระห่ำแค่ไหน แต่ T นั้นเกี่ยวกับการเน้นย้ำถึงความเป็นเลิศโดยธรรมชาติที่สนับสนุน 911 ทุกคัน

ซึ่งเป็นหนทางที่ Carrera รุ่นพื้นฐานจะวางมาดได้อย่างแท้จริงนั่นเป็นเหตุผลที่ Carrera T ไม่เพิ่มพลังหรือดัดแปลงแชสซีหลักของ 911 แต่ T กลับรวมเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร ทวินเทอร์โบแฟลต-6 จาก Carrera ระดับเริ่มต้นเข้ากับส่วนเสริมสมรรถนะที่ปกติสงวนไว้สำหรับรุ่นที่มีราคาแพงกว่า และผลลัพธ์ที่ได้คือ 911 ที่เจาะน้ำหนักได้ดีกว่า ก่อนหน้านี้ปอร์เช่เสนอการดูแลแบบเดียวกันนี้ในรถยนต์รุ่น 991 Carrera และปัจจุบันคุณสามารถซื้อรุ่น T ของ 718 Boxster เปิดประทุน718 Cayman coupeและแม้แต่ Macan SUV911 T มาพร้อมกับระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตแบบปรับได้ของปอร์เช่และเพลาล้อหลังแบบเวกเตอร์บิดเป็นมาตรฐาน ซึ่งไม่มีใน Carrera รุ่นปกติและมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมใน Carrera S

ระบบไอเสียแบบสปอร์ตยังเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เช่นเดียวกับด้านหน้าขนาด 20 นิ้วแบบเซและ ล้อขนาด 21 นิ้ว มีระบบบังคับเลี้ยวที่เพลาล้อหลัง ซึ่งดีมากหากคุณต้องการความคล่องตัวมากกว่านี้เล็กน้อย แต่รถสี Gulf Blue ที่ฉันขับไม่เหมาะกับตัวเลือกนี้ และฉันไม่เคยรู้สึกว่าพลาดการปรับปรุงสมรรถนะที่สำคัญเลยดีไซน์ของ T-rific (ขออภัย) บางส่วนมีความหรูหรา เช่น ล้อสีเทาและกระจกมองข้าง เช่นเดียวกับสคริปต์รุ่นบนขอบประตู

ซึ่งฉันเห็นว่าสีตัวถังบางสีดูร้อนแรง แต่ก็โชคดีที่คุณสามารถทิ้งมันไปได้ ภายใน การเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่ที่สุดคือการลบเบาะหลังที่ไร้ประโยชน์โดยทั่วไปของ 911 เปิดช่องขนาดใหญ่ที่สมบูรณ์แบบสำหรับร้านขายของชำและสินค้า T ยังมาพร้อมกับพวงมาลัย GT Sport และแผ่นผ้า RaceTex แต่คุณสามารถเลือกถังคาร์บอนไฟเบอร์แบบตายตัวได้หากคุณรู้สึกฮาร์ดคอร์เป็นพิเศษ กระจกที่บางลงและการปิดเสียงที่ลดลงก็เป็นส่วนหนึ่ง

ของ T updo ซึ่งทั้งสองอย่างนี้ช่วยลดน้ำหนักทั้งหมดบอกว่า Carrera T นั้นเบากว่ารุ่นฐาน 911 ถึง 100 ปอนด์ แต่การลบเบาะและวัสดุภายในที่มีน้ำหนักเบาดังกล่าวไม่ได้บอกเรื่องราวทั้งหมด 911 T ยังมาพร้อมกับฮาร์ดแวร์ที่เบากว่าซึ่งคุณไม่สามารถหาได้จาก Carrera รุ่นมาตรฐาน นั่นคือเกียร์ธรรมดา 7 สปีดพูดตามตรง ฉันนึกภาพไม่ออกเลยว่าจะซื้อ 911 Carrera T โดยไม่มีไม้เท้า และไม่ใช่เพราะฉันเป็นคนเจ้าระเบียบ

แบบเจ้าระเบียบ “เก็บคู่มือไว้ซะ!” เพื่อน หลักการทั้งหมดของรถคันนี้คือความเพลิดเพลินในการขับขี่โดยไม่จำเป็นต้องไล่ตามตัวเลขพลังมหาศาลหรือเวลาต่อรอบที่เร็ว และเกียร์ธรรมดา 7 สปีดช่วยเพิ่มปัจจัยที่เกี่ยวข้อง ชิฟเตอร์ตัว T ให้ระยะโยนสั้นกว่า 7MT ที่คุณสามารถหาได้ในรุ่น Carrera S และ GTS ทำให้ใช้งานได้น่าพอใจกว่ามาก เมื่อรวมกับคลัตช์ที่มีน้ำหนักซึ่งมีจุดเข้าเกียร์ที่ชัดเจน การเปลี่ยนเกียร์ของคุณเองใน 911 Tนั้นเป็นเรื่องง่าย

เกียร์ธรรมดามาพร้อมกับฟีเจอร์ auto-blip rev-matching ของ Porsche ซึ่งดูเหมือนจะเป็นประเด็นถกเถียงในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบ หลายคนแย้งว่ามันโง่ และผู้ขับ ‘ตัวจริง’ ชอบที่จะเปลี่ยนส้นเท้าและนิ้วเท้าด้วยตัวเอง แต่สำหรับฉัน

ฉันชอบที่ฟังก์ชันการเร่งความเร็วอัตโนมัติช่วยลดการเปลี่ยนเกียร์ลงเมื่อฉันต้องเดินทางท่ามกลางการจราจรติดขัด ทำให้การใช้เกียร์ธรรมดาเป็นงานประจำวันน้อยลง นอกจากนี้ยังช่วยให้คันเกียร์มือใหม่เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่น ทำให้การขับขี่แบบแมนนวลเข้าถึงได้มากขึ้นสำหรับคนกลุ่มใหญ่ ไม่ชอบมัน? Carrera T ให้คุณปิดเทคโนโลยีนี้ได้ และไม่จำเป็นต้องปิดการใช้งานระบบควบคุมการยึดเกาะถนนในกระบวนการนี้

ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้านี้คุณสามารถซื้อ Carrera T ที่มีเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 8 สปีดได้ แต่ฉันมองไม่เห็นข้อได้เปรียบจริงๆ ใช่ Carrera T ที่ติดตั้ง PDK จะเร่งความเร็วถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 3.8 วินาที

เมื่อเทียบกับ 4.3 ในคู่มือ แต่เมื่อไหร่ล่ะที่จะมีความสำคัญนอกวงการ Cars & Coffee? ลองจินตนาการว่าปล่อยให้เครื่องยนต์ขนาด 3.0 ลิตร flat-6 รอบหมุนไปถึง 7,500 รอบต่อนาทีก่อนที่คุณจะเปลี่ยนเกียร์จากวินาทีเป็นสาม สิ่งที่คุณเสียไปในการเร่งความเร็วแบบทันทีทันใด คุณจะได้ความเพลิดเพลินจากอวัยวะภายใน

เครื่องยนต์เทอร์โบคู่ของ Carrera T ให้กำลัง 379 แรงม้าและแรงบิด 331 ปอนด์ฟุตโดยไม่คำนึงถึงตัวเลือกเกียร์ ซึ่งถือว่าเพียงพอ วางเกียร์และเหยียบคันเร่งแล้วคุณจะได้ยินเสียงของเทอร์โบที่อยู่ด้านหลังคุณก่อนที่แฟลต-6 จะร้องเพลงของมัน สวิตช์เปิดปิดทั้งหมดใช้งานได้ คุณจึงไม่รู้สึกว่าต้องฝืนหรือต้องควบคุมรถอยู่ตลอดเวลา ความสมดุลของพวงมาลัยและแชสซีของ T นั้นยอดเยี่ยมอย่างไม่น่าแปลกใจในระดับการสื่อสารที่มอบให้กับผู้ขับขี่ และ คุณจะได้รับความรู้สึกอย่างแท้จริงว่าคุณสามารถเอาชนะรถคันนี้ได้ตลอดทั้งวันและมันจะรักทุกช่วงเวลา

นั่นคือสิ่งที่ทำให้ Carrera T มีความพิเศษ ขับ Carrera T สักวันแล้วคุณจะจำได้ว่ามีความสวยงามในความเรียบง่าย คุณไม่จำเป็นต้องมีกำลังขับบ้าๆ บอๆ หรือชุดแอโรคิทขนาดใหญ่เพื่อที่จะมีช่วงเวลาที่ดี 911 Carrera T ดีเกินคาดโดยไม่จำเป็น มันคือทั้งหมด 911 ที่คุณต้องการ

หากมีข้อแม้เพียงข้อเดียวให้เลือก แสดงว่าคุณไม่สามารถระบุ 911 Carrera T ด้วยเบรกคาร์บอนเซรามิกซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมของปอร์เช่ได้ ปัญหาทั้งหมดขึ้นอยู่กับว่าคุณวางแผนจะขับรถคันนี้หนักแค่ไหนและบ่อยแค่ไหน แต่หลังจากวิ่งขึ้นและลงถนนแคนยอนทางตอนใต้ของแคลิฟอร์เนียที่ชื่นชอบมาครึ่งวัน เบรกเหล็กกล้ามาตรฐานของ T ก็ไม่มีทีท่าว่าจะจางหาย . พวกเขาดังเพียงเล็กน้อย

เมื่อพูดถึงเสียงดัง คุณจะสังเกตเห็นการลดเสียงที่ลดลงและกระจกที่มีน้ำหนักเบาเมื่อคุณขับ Carrera T ไปรอบเมือง แต่ก็ไม่ได้ทำให้ผิดหวัง – และไม่มีอะไรที่การอัปเกรดเสียง Burmester มูลค่า 5,650 ดอลลาร์ไม่สามารถยกเลิกได้ โดยทั่วไปแล้ว 911 ทุกคันเป็นมิตรอย่างไม่น่าเชื่อในการทำธุระและออกไปดื่มกาแฟ และ Carrera T ก็ไม่ต่างกัน

Carrera T ไม่ได้มองข้ามระบบสาระบันเทิงสมัยใหม่หรือเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่เช่นกัน แน่นอนว่าสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ เช่น กล้องมองภาพรอบทิศทาง ระบบช่วยจอดรถระยะไกล ระบบช่วยเปลี่ยนเลน และระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้นั้นมีให้ใช้งานเป็นอุปกรณ์เสริมตามสั่งเท่านั้น แต่ก็หมายความว่าคุณไม่ได้ซื้อ 911 ที่มีคุณสมบัติที่คุณจะไม่ได้ ใช้

ในทางกลับกัน ซอฟต์แวร์มัลติมีเดีย Porsche Communication Management 6.0 ที่ได้รับการปรับปรุงจะเป็นอุปกรณ์มาตรฐานทั่วกระดาน พร้อมด้วยไอคอนเมนูใหม่และเวลาตอบสนองที่เร็วขึ้น นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับ การรองรับ Android Autoด้วยราคา 118,050 เหรียญสหรัฐฯ รวมปลายทาง 1,450 เหรียญสหรัฐฯ Carrera T อยู่ระหว่าง Carrera รุ่นพื้นฐานและ Carrera S

ทำให้เป็นรถที่มีราคาถูกที่สุดเป็นอันดับสองในกลุ่ม 911 เช่นเดียวกับรถปอร์เช่ทุกคัน มีส่วนเสริมที่แตกต่างกันกว่าพันล้านรายการ และตอนนี้ Carrera T มีสิทธิ์ใช้โปรแกรมปรับแต่งสีเพื่อสุ่มตัวอย่างของบริษัท ดังนั้น ลุยเลยมีทางเลือกสองสามทางที่คุณสามารถพิจารณาได้เช่น รถยนต์อย่างChevroletCorvetteเครื่องวางกลางหรือBMWM4รุ่นเต็ม พิกัด หรือJaguarF- Type แต่ไม่มีรถรุ่นใดที่ดึงดูดใจได้เท่า911ยอดเยี่ยมเหมือนVette ใหม่

มีความเหลื่อมล้ำทางเศรษฐกิจและสังคมอย่างมากระหว่าง “ฉันขับ DooDiDo Chevy” และ “ฉันขับ Porsche”นอกจากนี้ 911 ยังสวยกว่าคู่แข่งเหล่านี้ทั้งหมดและใช้ชีวิตในชีวิตประจำวันได้ง่ายกว่าอีกด้วยแน่นอนว่ามีข้อโต้แย้งสำหรับการซื้อรุ่น 911 ที่ทรงพลังกว่าไม่มีรุ่นใดรุ่นหนึ่งที่จะทำให้ผิดหวัง แต่ 911 ทุกคันนั้นดีพอๆ กับรากฐานของมันเท่านั้น และ Carrera T คือการเฉลิมฉลองของแกนรถสปอร์ตที่แข็งแกร่ง

แหล่งที่มา : SLASHGEAR