ฮาร์ดแวร์ที่ทำให้ Honda Civic Type R ใหม่โดดเด่น ดูมีมนต์ขลัง

แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย แต่ลักษณะที่โดดเด่นของHonda Civic Type R ปี 2023คือวิธีการจัดการใช่

เราประทับใจมากกับกระปุกเกียร์ธรรมดาของรุ่นใหม่ล่าสุด แต่เรารู้สึกทึ่งมากที่สุดกับความทรงตัวของฮอทแฮทช์ และการที่อันเดอร์สเตียร์ปกติซึ่งมีอยู่ในรถขับเคลื่อนล้อหน้านั้นไร้ผลโดยสิ้นเชิง ฮอนด้ากระตือรือร้นมากที่จะให้รายละเอียดเกี่ยวกับสิ่งที่ทำให้รถรุ่นนี้พิเศษ และกลายเป็นว่าความลับนั้นมาจากวิทยาศาสตร์และวิศวกรรมศาสตร์ที่ดี ที่รักก่อนที่เราจะพูดถึงเรื่องความคล่องแคล่วว่องไวของรถ สิ่งสำคัญคือต้องเน้นย้ำถึงการปรับปรุง

ที่ทำกับชุดจ่ายไฟของ Civic Type R อย่างรวดเร็ว ด้วยพละกำลัง 315 แรงม้าและแรงบิด 310 ปอนด์-ฟุตทำให้ Type R มีกำลังมากกว่ารุ่นก่อนหน้าพอสมควร โดยต่างกัน 9 แรงม้าและ 15 ปอนด์-ฟุต กระแทกเล็กน้อย แต่ที่สำคัญ กำลังมีให้เร็วกว่าในวงรอบ ให้เครดิตกับระบบไอเสียที่ได้รับการปรับปรุงเช่นกันซึ่งมีอัตราการไหลเพิ่มขึ้น 13 เปอร์เซ็นต์ซึ่งมีส่วนช่วยในการส่งกำลังและเสียงไอเสียที่หนักแน่นขึ้น การยึดเกาะถนนที่มีอยู่นั้นเพิ่มขึ้นสูงสุดโดยส่งกำลังทั้งหมดนี้ไปยังล้อหน้าผ่านเฟืองท้ายแบบกลไกลิมิเต็ดสลิปการควบคุมที่ดีขึ้นเริ่มต้นด้วยกระดูกใหม่ของ Honda Civic Type R Type R สร้างจาก Civic เจนเนอเรชั่นที่ 11 มีกาวยึดโครงสร้างมากกว่ารุ่นก่อนถึง 3.8 เท่า และมีส่วนสำคัญของโครงสร้างที่ได้รับการเสริมแรง

เพื่อให้ทนทานต่อแรงขับที่มากเกินจำเป็น อลูมิเนียมและวัสดุที่มีแรงดึงสูงช่วยเสริมความแข็งแกร่งในขณะเดียวกันก็ลดน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นType R ขยายระยะฐานล้อ 1.4 นิ้ว และขยายแทร็กด้านหน้าและด้านหลัง 1 นิ้วที่ด้านหน้าและ 0.75 นิ้วที่ด้านหลัง นิ้วสร้างความแตกต่างอะไรได้บ้าง? เมื่อพูดถึงการปรับปรุงความเสถียรและการตอบสนอง โหลดที่ด้านหน้า ระบบกันสะเทือนหน้าแบบแกนคู่มีสนับมืออะลูมิเนียม โช้คสตรัท

และแขนท่อนล่างได้รับการปรับแต่งใหม่เพื่อปรับปรุงการควบคุมและความสะดวกสบายในการขับขี่ โดยรวมแล้ว ความแข็งของแคมเบอร์เพิ่มขึ้น 16 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับ Type R รุ่นก่อนหน้า ด้านหลัง การปรับแต่งระบบกันสะเทือนหลังที่เป็นเอกลักษณ์ทำให้รถแฮทช์แบ็กสไตล์สปอร์ตมีอัตราสปริงและเหล็กกันโคลงสูงขึ้นเวทย์มนตร์ส่วนใหญ่อยู่ในแดมเปอร์แบบปรับได้ที่ปรับแต่งมาเป็นพิเศษ

ซึ่งสร้างความพึงพอใจให้กับท้องถนนและสนามแข่งของฮอนด้า โดยจะปรับโดยอัตโนมัติตามเส้นโค้งลดแรงสั่นสะเทือนที่ปรับให้เหมาะสมที่สุดโดยอิงจากอินพุตของพวงมาลัย แรง G ด้านข้าง และจังหวะของช่วงล่างมาว่ากันเรื่องพวงมาลัย การปรับปรุงในรุ่นปัจจุบันมาในรูปแบบของฮาร์ดแวร์ใหม่ทั้งหมดที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดให้ดียิ่งขึ้น จากบนลงล่าง ส่วนประกอบเหล่านี้

รวมถึงสนับมือช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลังที่มีความแข็งแกร่งสูงดังกล่าวข้างต้น วัสดุบูชใหม่ที่ด้านหลัง ปลายก้านสูบที่แข็งขึ้น และตลับลูกปืนคอพวงมาลัยที่นุ่มนวลขึ้น การอัปเดตมาในรูปแบบของ MCU ที่อัปเดตแล้ว เพื่อความละเอียดในการควบคุมที่ดีขึ้น การตอบสนองแบบ on-center และความเสถียรแบบ off-centerมีงานมากมายที่ต้องทำให้รถขับเคลื่อนได้อย่างน่าทึ่ง

จนมองข้ามส่วนร่วมหลายๆ อย่างไปได้ง่ายๆ ไม่ว่าจะเป็นเพราะระบบส่ง DooDiDo กำลังที่บดบังหรือการออกแบบที่น่าตื่นเต้น ภายใต้พื้นผิวคือจุดสุดยอดของการคำนวณ การทดสอบ และวิศวกรรมอันน่าทึ่ง ซึ่งทั้งหมดนี้แสดงออกมาในรถยนต์ที่น่าตื่นตาตื่นใจอย่าง Civic Type R ครั้งต่อไปที่คุณจะแกะสลักมุมของรถคันดังกล่าว ให้ใช้เวลาสักครู่ ขอบคุณฮีโร่ที่ไม่ได้ร้องเหล่านั้นที่ทำให้เป็นไปได้

แหล่งที่มา : SLASHGEAR