Mercedes-Benz EQS ความเป็นอิสระอย่างแท้จริงในการเดินทาง ⋆ DooDiDo

ความจริงระบบของ Mercedes-Benz EQS ตรงไปตรงมาเกี่ยวกับข้อเท็จจริงในเรื่องเทคโนโลยี

ด้วยเหตุผลดังกล่าว และส่วนประกอบแฮนด์ออฟ มันง่ายที่จะเปรียบเทียบ DRIVE PILOT กับบางอย่างเช่นSuper Cruise ของ GMหรือBlueCruise ของ Ford ท้ายที่สุดแล้ว ระบบทั้งสองนี้จำกัดอยู่เฉพาะทางหลวงที่มีแผนที่ล่วงหน้า อนุญาตให้คุณละมือจากพวงมาลัย และใช้กล้องตรวจสอบคนขับอย่างไรก็ตาม ความจริงก็คือระบบของ Mercedes นั้นแตกต่างอย่างเห็นได้ชัด GM และ Ford ต่างก็ตรงไปตรงมา

เกี่ยวกับข้อเท็จจริงที่ว่าเทคโนโลยีช่วยเหลือของพวกเขาอยู่ที่ระดับ 2 ในระดับการขับขี่อัตโนมัติ ดังนั้นผู้ที่อยู่หลังพวงมาลัยยังคงต้องรับผิดชอบตลอดเวลา แม้ว่าพวกเขาจะไม่ได้สัมผัสล้อนั้นก็ตาม ละสายตาไปนานกว่าสองสามวินาที แล้วคุณจะได้รับการเตือนที่โกรธจัดมากขึ้นเรื่อยๆ ว่าคุณควรจับตาดูถนนข้างหน้าเพื่อแลกกับการมีส่วนร่วมนั้น พวกเขายังทำงานด้วยความเร็วสูงกว่ามาก ความเร็วในการเดินทาง อันที่จริง ตามชื่อของแต่ละระบบแนะนำ กุญแจสำคัญอยู่ที่ว่าใครเป็นผู้ควบคุมรถในขณะที่เทคโนโลยีกำลังทำงานอยู่ นั่นคือสิ่งที่กำหนดระดับความเป็นอิสระที่พวกเขาบรรลุได้อย่างแท้จริงเมอร์เซเดสจึงระมัดระวังเป็นพิเศษในการทำให้ชัดเจนว่าใครเป็นผู้รับผิดชอบ

ยานพาหนะที่ติดตั้ง DRIVE PILOT ยังมีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้และระบบช่วยดูแลช่องจราจรที่เราเคยเห็นในMercedes รุ่นอื่นๆ ล่าสุดอีกด้วย ระบบระดับ 2 ที่ต้องการความสนใจอย่างต่อเนื่องของผู้ขับขี่ โดยใช้เซ็นเซอร์ในพวงมาลัยเพื่อติดตามว่าคุณพร้อมที่จะควบคุมการควบคุมหรือไม่อย่างไรก็ตาม คุณไม่สามารถไปจากระดับ 3 ถึงระดับ 2 ได้โดยตรง Mercedes ออกแบบโดยเจตนา

เพื่อให้คุณเปลี่ยนจาก DRIVE PILOT เป็นการดำเนินการด้วยตนเองก่อน จากนั้นจึงจะสามารถเปิดใช้งานระบบระดับ 2 ได้ อย่างไรก็ตาม คุณสามารถเปลี่ยนจากระดับ 2 ไปเป็นระดับ 3 ได้โดยตรง นั่นเป็นเพราะตามที่ผู้ผลิตรถยนต์ชี้ให้เห็น คุณได้รับความปลอดภัยมากกว่าที่จะตรงกันข้าม ถึงจะแปลกแต่ก็แปลกดีเช่นเดียวกับการสาธิตยานยนต์อัตโนมัติที่ดีที่สุด

ที่ฉันเคยไปมา DRIVE PILOT เริ่มต้นอย่างสับสนและกลายเป็นสิ่งที่คุณมองข้ามไปอย่างรวดเร็ว ใช้เวลาสองสามนาทีก่อนที่ฉันจะพูดคุยกับนักบินผู้ช่วยวิศวกร Mercedes ของฉันซึ่งช่วยโหลดเกม Tetris บนหน้าจอสัมผัสกลางขนาดใหญ่ของ EQS อย่างเป็นประโยชน์

เมื่อเหลือบมองขึ้นเพื่อตรวจสอบความคืบหน้า ฉันมีตัวเลือกของจอแสดงผลสำหรับคนขับหลัก ซึ่งยานพาหนะที่ติดตามอยู่ในปัจจุบันและยานพาหนะที่ระบุด้านหน้า ด้านข้าง และด้านหลังของเราถูกตั้งค่าสถานะ และจอแสดงผลบนกระจกหน้าแบบ 3 มิติ ซึ่งจะซ้อนทับจุดสีอสัณฐานบนถนนที่ระบุข้างหน้า พร้อมด้วยกราฟิกที่โฉบลงเพื่อแสดงสิ่งที่ผู้ขับขี่ระดับ 3 ทราบน่ายินดีที่รถสามารถนำทางการจราจรได้ดีกว่า

การควบคุมสิ่งกีดขวางที่ตกลงมา ในขณะที่ DooDiDo DRIVE PILOT มีให้บริการในรถยนต์ที่ผลิตในเยอรมนีตั้งแต่กลางเดือนพฤษภาคม Mercedes เลือกที่จะเรียกใช้การสาธิตบนสนามแข่งที่ศูนย์ทดสอบ Immendingen ใกล้เมืองชตุทท์การ์ท ทำให้สามารถจำลองเหตุการณ์ต่างๆ ได้ เช่น รถฉุกเฉินที่วิ่งผ่าน ช่องทางปิด และการหยุดรถด่วน ซึ่งคุณอาจไม่อยากเจอในโลกแห่งความเป็นจริง

แหล่งที่มา : SLASHGEAR