GM เผยแผนชาร์จเร็วทั่วประเทศ เพื่อแก้ปัญหาสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า

การเดินทางจากชายฝั่งหนึ่งไปอีกฝั่งหนึ่งด้วยรถยนต์ไฟฟ้านั้นฟังดูยาก แม้ว่าตอนนี้จุดชาร์จจะธรรมดากว่า

EV บางคันในตลาดก็มีช่วงที่น่าประทับใจมาก แต่ก็ยังต้องมีการวางแผนอีกมาก การเลี้ยวผิดทางหรือการเลี้ยวผิดหนึ่งครั้งอาจทำให้คุณติดอยู่ริมถนนด้วยแบตเตอรี่หมด รอให้ใครสักคนในรถบรรทุกที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สลากคุณไปยังจุดชาร์จ ความเสี่ยงของสิ่งผิดปกติในการเดินทางไกลกำลังจะลดลงอย่างมาก ตามข่าวประชาสัมพันธ์จาก GMบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์กำลังร่วมมือกับ Pilot บริษัทหยุดรถบรรทุก

เพื่อติดตั้งจุดชาร์จหลายพันแห่งทั่วสหรัฐอเมริกาเครือข่ายการชาร์จที่ขยายตัวเป็นเพียงส่วนหนึ่งของแผนโครงสร้างพื้นฐานมูลค่า 750 ล้านดอลลาร์ของจีเอ็ม เป้าหมายอื่นๆ ของบริษัท ได้แก่ การติดตั้ง “แผงชาร์จ 3,250 แห่งในพื้นที่เมืองใหญ่” ภายใน 3 ปีข้างหน้า “ที่ชาร์จสูงสุด 40,000 เครื่องในชุมชนตัวแทนจำหน่ายในท้องถิ่น” และ “การเปิดใช้งาน” การเข้าถึงจุดชาร์จมากกว่า 100,000 จุดในอเมริกาเหนือ โครงการนี้ยังเชื่อมโยงกับแผน 1 พันล้านดอลลาร์ของ Pilot เพื่ออัพเกรดศูนย์การท่องเที่ยวทั่วประเทศ ป้ายหยุดรถบรรทุกยอดนิยมจะติดตั้งคุณสมบัติระดับพรีเมียมมากมาย รวมถึง “Wi-Fi ฟรีในทุกสถานที่ ขยายที่นั่งและพื้นที่เลานจ์ ห้องน้ำที่ได้รับการปรับปรุงและทันสมัย

​​ร้านอาหารในสถานที่รวมถึงอาหารสำเร็จรูปร้อนและเย็นอันเป็นเอกลักษณ์ของ Pilot กาแฟพรีเมียม และซื้อของใช้จำเป็นในการเดินทางและของที่ระลึก”จีเอ็มตั้งใจที่จะสร้างเครือข่ายแผงชาร์จ 2,000 แห่งที่ศูนย์การท่องเที่ยว Pilot และ Flying J มากถึง 500 แห่งทั่วประเทศ แผงลอยจะเปิดให้สำหรับรถยนต์จากผู้ผลิตทุกราย แม้ว่าผู้ที่ขับรถยนต์ไฟฟ้าของ GM จะได้รับประโยชน์เล็กน้อย

ผู้ขับขี่ของ GM จะได้รับประโยชน์จากส่วนลด “ขั้นตอนการเรียกเก็บเงินที่คล่องตัว” และความสามารถในการจอง ในบรรดาเครื่องชาร์จใหม่ ๆ ได้แก่ แผงชาร์จแบบชาร์จเร็วขนาด 350 กิโลวัตต์กำลังสูง ที่ ชาร์จระดับ 3เหล่านี้สามารถให้ระยะทางสูงสุด 120 ไมล์ในเวลาเพียง 10-20 นาที

ขึ้นอยู่กับรถที่ใช้ EVgo จะให้บริการแผงชาร์จแบบชาร์จเร็ว ซึ่งร่วมมือกับ GM เพื่อติดตั้งเครื่องชาร์จความเร็วสูงกว่า 3,250 เครื่องในเมืองต่างๆ คำชี้แจงจากบริษัทรถยนต์กล่าวว่า EVgo ได้รับเลือกให้เป็นพันธมิตรในโครงการเนื่องจาก “ความเชี่ยวชาญในการสร้าง ปฏิบัติการ และการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานที่ชาร์จ DC อย่างรวดเร็ว”Mary Barra ประธาน GM

และประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าวว่า “เรามุ่งมั่นที่จะสร้างอนาคตที่ใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมดและไม่มีการปล่อยมลพิษ และทำให้มั่นใจว่าโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จที่เหมาะสมนั้นเป็นส่วนสำคัญของปริศนา” สถานีใหม่หลายแห่งถูกจัดวางไว้ในพื้นที่ชนบทหรือพื้นที่ด้อยโอกาสโดยเฉพาะ

สิ่งนี้อาจผลักดันยอดขาย EVเนื่องจากการขาดโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จได้รับการระบุซ้ำแล้วซ้ำอีกว่าเป็นปัจจัยสำคัญที่ขัดขวางการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ แผงชาร์จ EV “ระยะที่ 1” ของ GM คาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ในปีหน้า ในที่สุด จุดชาร์จอาจมีให้บ่อยเท่าทุกๆ 50 ไมล์ตามถนนสายหลัก

GM ไม่ใช่บริษัทเดียวที่ขยายโครงสร้างพื้นฐาน EV

ประธานาธิบดี โจ ไบเดน แห่งสหรัฐฯ ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ว่าเขาต้องการให้จุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าครึ่งล้านจุดติดตั้งทั่วสหรัฐฯ ภายในปี 2573 แผนอันทะเยอทะยานนี้เป็นส่วนหนึ่งของร่างกฎหมายโครงสร้างพื้นฐานมูลค่า 2 ล้านล้านดอลลาร์ของประธานาธิบดีเมื่อปีที่แล้ว

เมื่อเดือนที่แล้ว ฝ่ายบริหารได้แถลงข่าวประกาศข้อ  ตกลงมูลค่า $700 จากบริษัทเอกชนหลายแห่งโดยมีเป้าหมายเพื่อช่วย “ทำให้การชาร์จ EV มีราคาไม่แพงและเข้าถึงได้” หนึ่งในนั้นคือTesla ของ Elon Muskซึ่งประกาศว่ากำลังเปิดให้เข้าถึงเครือข่ายการชาร์จขนาดใหญ่

ปัจจุบันเทสลามีสถานีชาร์จ 908 แห่งทั่วสหรัฐอเมริกาและวางแผนที่จะเพิ่มจำนวนดังกล่าวหลังจากการลงทุนจำนวนมากในบัฟฟาโลในนิวยอร์ก Gigafactory บริษัทอื่นๆ ที่เพิ่มไปยังสหรัฐอเมริกา ได้แก่ Electrify America ซึ่งปัจจุบันมีสถานีชาร์จมากกว่า 750 แห่งทั่วประเทศ

และได้ให้สัญญาว่าจะสร้าง “ที่ชาร์จความเร็วสูงพิเศษ DooDiDo มากถึง 10,000 ที่ที่สถานีชาร์จ 1,800 แห่ง” นอกจากนี้ บริษัทซีเมนส์ของเยอรมนียังให้คำมั่นที่จะสร้างเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนหนึ่งล้านเครื่อง ซึ่งจะกระจายไปทั่วสหรัฐอเมริกาในช่วงสี่ปีข้างหน้า

แหล่งที่มา : SLASHGEAR