แนวคิดกีฬาใหม่ ฮุนไดสหรัฐอเมริกา ที่ตื่นเต้นเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า
Hyundai บริษัทยักษ์ใหญ่ด้านรถยนต์ของเกาหลีใต้และบริษัทในเครือ N ประสิทธิภาพสูงกำลังทำให้เรารู้สึกเหมือนเป็นคริสต์มาสในช่วงปลายฤดูร้อน
เมื่อเร็วๆ นี้ผู้ผลิตรถยนต์ได้เปิดตัวรถยนต์สมรรถนะสูงที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์จำนวน 2 รุ่นเพื่อแสดงวิสัยทัศน์เกี่ยวกับอนาคตของรถยนต์ไฟฟ้าแบบสปอร์ต ฮุนไดมีความสดใหม่จากการเปิดตัว EV ใหม่ทั้งหมดโดยใช้แพลตฟอร์ม Electric Global Modular Electric Platform (E-GMP) ของผู้ผลิตรถยนต์Ioniq 6 ที่คล่องตัวอย่างมาก หลังจากที่ทำให้เราน้ำตาไหลและหวนคิดถึง EV ตัวแรกคือIoniq 5ในช่วงต้น พ.ศ. 2564 บัดนี้
การแข่งขันได้เริ่มต้นการแข่งขันกับสิ่งที่อาจเป็นความประหยัดของเทคโนโลยีแบตเตอรี่และไฟฟ้า”ในเวลาเพียง 7 ปี ฮุนได เอ็น ได้กลายเป็นแบรนด์ที่มีสมรรถนะที่พัฒนาเร็วที่สุด” ทิลล์ วาร์เทนเบิร์ก รองประธานฝ่ายการจัดการแบรนด์ N และแผนกมอเตอร์สปอร์ตของบริษัท ฮุนได มอเตอร์กล่าว รถ N คันแรกของฮุนได คือ i30 N ที่เปิดตัวในปี 2017 ได้สร้างรถยนต์แบรนด์ N จำนวนมาก เช่นVeloster N , Elantra NและKona N แต่ด้วยการใช้พลังงานไฟฟ้าบนขอบฟ้า ฮุนไดได้ริเริ่มในการพัฒนาระบบส่งกำลังเซลล์เชื้อเพลิงในช่วงเจ็ดปีที่ผ่านมา (ตามแนวโน้มของมอเตอร์ )N กำลังก้าวไปข้างหน้าเพื่อกำหนดมาตรฐานใหม่ในประสิทธิภาพสูงที่ยั่งยืน เราเริ่มต้นบทใหม่นี้อย่างกระตือรือร้นเกี่ยวกับประสิทธิภาพสูงที่ใช้พลังงานไฟฟ้า
และจะดำเนินการตามเป้าหมายนี้โดยใช้ความคิดสร้างสรรค์ความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมและจิตวิญญาณแห่งการแข่งขัน Wartenberg กล่าวเสริมมาจัดการกับช้างยักษ์ในห้องกันเถอะ Hyundai N Vision 74 มันเป็นความงามเชิงมุมด้วยกลิ่นอายของLancia Delta IntegraleและDelorean DMC-12
แบบ วินเทจ ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Ioniq 5 ที่มีอยู่ซึ่งเริ่มต้นชีวิตในฐานะHyundai 45 Conceptได้รับ DNA การจัดรูปแบบเชิงมุมจากHyundai Ponyซึ่งเป็นรถยนต์ที่ผลิตขึ้นเป็นครั้งแรกของผู้ผลิตรถยนต์สิ่งที่ฮุนไดทำกับNVision74คือใช้Ponyยืดออกเล็กน้อยให้สองประตู ช่องดูดอากาศขนาดใหญ่ในห้องโดยสารด้านหลัง และปิดท้ายด้วยสปอยเลอร์หลังขนาดมหึมา
Motor Trendเพิ่มการแสดงความเคารพ DeLorean เป็นความตั้งใจ ในปี 1974 ฮุนไดได้เปิดตัวรถแนวคิด Pony Coupe Conceptที่งาน Turin Auto Show โดยอ้างว่าเป็นรถสปอร์ตคันแรกของผู้ผลิตรถยนต์ ออกแบบโดย Giorgetto Giugiaroในตำนาน(ผู้เขียนผลงานชิ้นเอกของรถยนต์คลาสสิกอย่างFerrari 250 GT Berlinetta , Alfa Romeo 105/115 Coupesและ VW Golf Mk1 อีกด้วย)
PonyCoupeไม่เคยทำการผลิตเลยอย่างไรก็ตามGiugiaroยังคงปรับแต่งการออกแบบและขายเวอร์ชันใหม่ให้กับDeLoreanสำหรับการผลิตDMC-12มองเข้าไปใกล้ๆ แล้วคุณจะเห็น N Vision 74 สืบทอดเสา B และเสารูปลิ่มของ Pony Coupe Concept เรายังชอบล้อสไตล์กังหันแรงๆ (หน้า 20 นิ้วและหลัง 21 นิ้ว) ที่หุ้มด้วยยางกว้างพิเศษเพื่อปิดดีล ผลที่ได้คือรถยนต์ไฟฟ้าที่ดูดีมีระดับ
แต่รูปแบบตัวถังที่โดดเด่นของNVision74ยังซ่อนวิศวกรรมอันชาญฉลาดบางอย่างไว้HyundaiNVision74ไม่ใช่รถยนต์ไฟฟ้าธรรมดา ฮุนไดเรียกมันว่า “ห้องปฏิบัติการกลิ้งประสิทธิภาพสูงแห่งแรก” ที่ขับเคลื่อนโดย “ระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่ล้ำสมัยที่สุด”ที่ผู้ผลิตรถยนต์เคยสร้างมา N Vision 74 มีจุดมุ่งหมายเพื่อขจัดความวิตกกังวลเกี่ยวกับระยะทาง
ในขณะที่รักษาคนขับและผู้โดยสารด้วยความตื่นเต้นในการขับขี่ของรถสปอร์ตที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊ส มีเซลล์เชื้อเพลิงใต้ฝากระโปรงรถและถังเก็บไฮโดรเจนสองถังในรถบรรทุก เซลล์เชื้อเพลิงสามารถจ่ายไฟให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดตั้งด้านหลังสองตัวได้โดยตรงเพื่อขับเคลื่อนหรือชาร์จก้อนแบตเตอรี่รูปตัว T 62.4 กิโลวัตต์ชั่วโมงระหว่างที่นั่งทั้งสอง
ขับเคลื่อนอย่างอ่อนโยนเหมือนEVที่เหมาะสมHyundaiอ้างว่ามีระยะทางรวม373ไมล์พร้อมไฮโดรเจนเต็มถัง (4.2 กก.) แต่ด้วยรถที่พร้อมสำหรับการวิ่งบนทางเรียบ คุณจะไม่ขับ N Vision 74 อย่างนุ่มนวล โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยแรงม้า 580 แรงม้าและแรงบิด 664 lb-ft เมื่อแตะเพียงพอที่จะผลักรถจากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 4.0 วินาที และความเร็วสูงสุด 155 ไมล์ต่อชั่วโมง
Hyundai RN22e สตรีมไลเนอร์ประสิทธิภาพ
อีกด้านหนึ่งของสเปกตรัมคือHyundaiRN22eซึ่งเป็นห้องทดลองกลิ้งอีกแห่งหนึ่งที่สวมใส่เสื้อผ้าสตรีมไลเนอร์ของIoniq6ซึ่งเป็นสเปกการผลิต มีมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวที่ให้กำลัง 577 แรงม้าและแรงบิด 546 ปอนด์-ฟุต นอกจากนี้ยังมีชุดแบตเตอรี่ขนาด 77.4 kWh พร้อมความสามารถในการชาร์จหลายคู่ที่รวดเร็ว 400V/800V เพื่อเติมน้ำจาก10%เป็น80%ในเวลาน้อยกว่า18นาที
นอกจากนี้ แนวคิดของ Hyundai RN22e ยังมีเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป (eLSD) ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ พร้อมแรงบิดเวกเตอร์ผ่านคลัตช์คู่ ระบบสามารถปรับการกระจายแรงบิดให้เหมาะสมโดยอัตโนมัติหรือให้ผู้ขับขี่เลือกว่าจะส่งแรงบิดที่ล้อหน้าและล้อหลังมากน้อยเพียงใด นอกจากนี้ ฮุนไดกำลังพัฒนาระบบ N Sound+ ใหม่ล่าสุดโดยใช้ RN22e เพื่อให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่จะไม่พลาดเพลงประกอบการเผาไหม้ภายในของวันดีๆ
ในข่าวอื่น ๆ ฮุนไดพร้อมที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า DooDiDo N รุ่นแรกในปี 2566 หากคุณเดาได้ว่ามันคือ Ioniq 5 N แสดงว่าคุณคิดถูกแล้ว Edmundsอ้างว่า Ioniq 5 N สามารถมีกำลังสูงสุด 576 แรงม้าจากระบบส่งกำลังที่
แหล่งที่มา : SLASHGEAR
