BYD เลือกฮังการีเป็นโรงงานผลิตแห่งแรกในยุโรป

BYD เลือกฮังการีเป็นโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแห่งแรกในยุโรป

โรงงานแห่งนี้จะสร้างรถยนต์ไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริดสำหรับตลาดยุโรป และจะสร้างงานหลายพันตำแหน่ง BYD ของจีนกล่าว

บีวายดี วางแผนที่จะสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ในยุโรปแห่งแรกในฮังการี ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการผลักดันจากโรงไฟฟ้ารถยนต์ไฟฟ้าของจีนเพื่อท้าทายเทสลาในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ที่โดดเด่น

โรงงานในเมือง Szeged ทางตอนใต้จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริดสำหรับตลาดยุโรป และสร้างงานหลายพันตำแหน่ง BYD กล่าวเมื่อวันศุกร์

การตัดสินใจของบีวายดีเกิดขึ้นหลังจากหนึ่งปีของการติดพันจากประเทศในยุโรปตั้งแต่เยอรมนีไปจนถึงฝรั่งเศส โดยหวังว่าจะได้รับการลงทุนและการจ้างงานสำหรับคนงานในท้องถิ่นที่มาพร้อมกับโรงงานรถยนต์

บีวายดีตั้งเป้าที่จะมีส่วนแบ่งการตลาด 10 เปอร์เซ็นต์ในยุโรปภายในสิ้นทศวรรษนี้ บริษัทขายรถยนต์ได้มากกว่า 13,000 คันในยุโรปจนถึงเดือนพฤศจิกายน ตามรายงานของ Dataforce นักวิจัยตลาด Atto 3 เป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดโดยมียอดขายเกือบ 11,000 คัน

โรงงานแห่งนี้เป็น “ก้าวแรกสู่การเข้าสู่การแข่งขันอย่างจริงจัง และกำหนดระยะเวลา 2-3 ปี” นักวิเคราะห์ของเบิร์นสไตน์ นำโดย Daniel Roeska กล่าวในบันทึกย่อ “BYD กำลังเร่งขยายธุรกิจในต่างประเทศ เนื่องจากส่วนแบ่งการตลาดในประเทศถึงจุดสูงสุด”

นักวิเคราะห์กล่าวว่าโรงงานแห่งนี้น่าจะมีกำลังการผลิตประมาณ 200,000 คันต่อปี โดย BYD ระบุว่าจะมีการค่อยๆ เพิ่มกำลังการผลิต

บีวายดีและรัฐบาลฮังการีไม่ได้เปิดเผยขนาดของการลงทุน และไม่ได้ให้กำหนดเวลาในการดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จ

รัฐมนตรีต่างประเทศ Peter Szijjarto กล่าวว่าฮังการีจะให้เงินอุดหนุนสำหรับโรงงาน BYD แม้ว่าจะเผยแพร่จำนวนเงินดังกล่าวหลังจากได้รับอนุมัติจากคณะกรรมาธิการยุโรปแล้วเท่านั้น “นี่ถือเป็นการลงทุนครั้งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์เศรษฐกิจฮังการี” ซิจจาร์โตกล่าว

ในกฤษฎีกาที่เผยแพร่เมื่อวันพฤหัสบดี นายกรัฐมนตรี Viktor Orban ได้จัดสรรเงินทุนจำนวน 46.3 พันล้านฟอรินต์ (133 ล้านดอลลาร์) จากงบประมาณเพื่อยกระดับโครงสร้างพื้นฐานของถนน ราง ไฟฟ้า ก๊าซ และน้ำรอบๆ สวนอุตสาหกรรมในเมือง Szeged โดยไม่ระบุชื่อ BYD ในเอกสาร

บีวายดีมีโรงงานในเมืองโคมารอมทางตะวันตกเฉียงเหนือของฮังการีซึ่งผลิตรถโดยสารไฟฟ้า

ฮังการีได้กลายเป็นหนึ่งในศูนย์กลางอุตสาหกรรม EV ชั้นนำของยุโรป ประเทศนี้ได้รับเงินลงทุนประมาณ 2 หมื่นล้านยูโร (22 พันล้านดอลลาร์) ของการลงทุนที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ไฟฟ้าในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา ซึ่งรวมถึงโรงงานแบตเตอรี่มูลค่า 7.3 พันล้านยูโรที่บริษัท Contemporary Amperex Technology ของจีนกำลังสร้างในเมือง Debrecen ทางตะวันออก

Mercedes-Benz, Audi และ Suzuki มีโรงงานผลิตรถยนต์ในฮังการี โรงงานแห่งใหม่ในฮังการีของ BMW มีกำหนดจะเริ่มสร้างรถยนต์ไฟฟ้า Neue Klasseในปี 2568

แบรนด์จีน เช่น BYD, แบรนด์ MG ของ SAIC Motor และ Nio กำลังขยายธุรกิจในยุโรปเพื่อลดการพึ่งพาตลาดในประเทศของตน ซึ่งอุปทานล้นตลาดและสงครามราคาที่ Tesla ประสบเมื่อปีที่แล้วส่งผลกระทบต่อผลกำไร

แม้ว่าส่วนแบ่งการตลาดของผู้ผลิตจีนในยุโรปยังต่ำอยู่ แต่การที่ประเทศนี้มีอิทธิพลเหนือการผลิตรถยนต์ปลั๊กอินทำให้ประเทศนี้อยู่ในตำแหน่งที่จะท้าทายญี่ปุ่นในการเป็นผู้นำระดับโลกในด้านการส่งออกยานยนต์

โรงงานในฮังการีของ BYD อาจช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์ WM หลีกเลี่ยงภาษีนำเข้าใดๆ ที่เป็นผลจาก การสอบสวนการต่อต้านเงินอุดหนุนของสหภาพยุโรปเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าของจีน

BYD พร้อมด้วย SAIC ในเซี่ยงไฮ้และ Zhejiang Geely Holding Group ได้ให้ความสำคัญกับการสอบสวนของสหภาพยุโรป ปักกิ่งวิพากษ์วิจารณ์ความเคลื่อนไหวดังกล่าวซ้ำแล้วซ้ำเล่า โดยระบุว่าเป็นการละเมิดกฎขององค์การการค้าโลก ยุโรปเป็นภูมิภาคส่งออก EV ที่ใหญ่ที่สุดสำหรับจีน โดยได้รับรถยนต์มากกว่า 600,000 คัน ณ เดือนพฤศจิกายนปีนี้

BYD กำลังขยายธุรกิจในยุโรปส่วนหนึ่งเนื่องจากสามารถเรียกเก็บราคาที่สูงขึ้นได้ รถยนต์ขนาดกะทัดรัด Dolphinรุ่นที่ถูกที่สุดในยุโรป เริ่มต้นที่ 35,990 ยูโรในเยอรมนี ซึ่งมากกว่าราคาขายในจีนมากกว่าสองเท่า

ขอบคุณแหล่งภาพจาก:

europe.autonews.com

ขอบคุณแหล่งอ้างอิงจาก:

europe.autonews.com

ติดตามอัพเดทข่าวใหม่ล่าสุดที่ Doodido.com