เหตุผลที่เชฟโรเลตเลิกผลิตโวลต์ ปูทางสู่ EV อนาคต 10 รุ่น

เมื่อพูดถึงรถยนต์ไฟฟ้า GM อยู่ในเกมมานานกว่าส่วนใหญ่ โดยเริ่มจาก GM EV1 ในปี 1990 ก้าวไปข้างหน้า 30 ปี

แบรนด์ Chevy ของ GM กำลังปรับปรุงฝูงบินทั้งหมดเป็นรุ่น EV Chevy Bolt รุ่นปัจจุบันเป็นรถยนต์ขนาดเล็กที่มีความสามารถด้วยราคาที่ต่ำจนน่าตกใจและในทางกลับกันGMC Hummerเป็นซุปเปอร์ทรัค EV ที่รวดเร็ว แม้ว่าจะหนักก็ตาม ในอนาคต Chevy วางแผนที่จะทุ่มเงินให้กับ Ford กับ2024 Silverado EVในช่วงแรกๆรถยนต์ EV1 ของ Chevy เป็นหนึ่งในความล้มเหลวที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของ GM

ซึ่งทิ้งอนาคตไฟฟ้าของChevyไว้ที่ปลั๊กอินChevroletVoltมันคือความเชื่อมโยงที่ขาดหายไประหว่างรถยนต์สันดาปภายในในอดีตกับรถยนต์ไฟฟ้าแห่งอนาคต มันเป็นลูกผสมในความหมายที่แท้จริงของคำ แต่เป็นเวลาน้อยกว่าทศวรรษตั้งแต่ปี 2011 ถึง 2019ในปี 2011 ซึ่งเป็นปีที่ผลิตรุ่นแรก ระบบขับเคลื่อนของ Volt นั้นผิดปกติอย่างแน่นอน มอเตอร์ไฟฟ้าของโวลต์มีแหล่งพลังงานสองแหล่ง: แบตเตอรี่และเครื่องยนต์สันดาปภายในทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเมื่อแบตเตอรี่หมด การทำซ้ำครั้งแรกของโวลต์สามารถวิ่งได้ไกลกว่า 300 ไมล์บนถังน้ำมันและประมาณ 30 ไมล์ด้วยพลังงานแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียวรุ่นต่อมาอัพเกรดเป็นมากกว่า400ไมล์สำหรับพลังงานไฮบริดและมากกว่า50ไมล์สำหรับแบตเตอรี่(ผ่านเชฟโรเลต )

โวลต์ได้รับความทุกข์ทรมานจากพลาสติกภายในที่เหมือนฟิชเชอร์ไพรซ์มาตรฐานที่ GM ทั้งหมดประดับประดาด้วย แต่ก็ไม่ใช่ยานพาหนะที่น่าสังเวชเลย นอกเหนือจากเบาะหลังขนาดเล็กและราคาเริ่มแรกสูงถึง$40,000แล้วผู้วิจารณ์มักชอบ Volt ค่อนข้างมาก มันค่อนข้างเร็วสำหรับรถขนาดเล็กและประหยัดสำหรับการทัศนศึกษาระยะสั้น CBS Newsรายงานว่าเจ้าของบางคนยังเดินทางมากกว่า 1,400 ไมล์ระหว่างการเดินทาง

ไปยังปั๊มน้ำมัน เนื่องจากพวกเขาไม่เคยขับรถไกลพอที่จะให้เครื่องยนต์ก๊าซวิ่งเข้ามา  การล่มสลายของ Volt ไม่ใช่กรณีที่ผู้ขับขี่เกลียดชังรถหรือสไตล์ที่หรูหรา มันไม่ได้อยู่ผิดที่ผิดเวลาด้วยซ้ำ แต่มันเป็นหินก้าว Bob Lutz อดีตรองประธาน GM บอกกับCBS Newsว่า Volt เป็น “ผู้แพ้ทางการเงินทำในสิ่งที่ตั้งใจไว้” ในปี 2019 Volt เป็นเทคโนโลยีที่เก่าอยู่แล้วด้วยโมเดลไฟฟ้าเต็มรูปแบบเช่น Chevy Bolt ทำให้ Volt ซ้ำซ้อน

GM ยังตบเบา ๆ ในระหว่างการปรับแต่งโรงงานผลิตหลายแห่งการแพร่หลายของ SUV, ครอสโอเวอร์ และรถบรรทุกก็ไม่ได้ช่วยอะไรเช่นกัน ตามที่GM Authority, General Motors เลิกใช้รถเก๋ง 10 รุ่นจากแบรนด์ของตนในช่วงเวลาเพียงห้าปีก่อนถึงปี 2020 การพยากรณ์โรคนั้นไม่ดีสำหรับ Volt แม้ว่าจะไม่ได้เสียเงินไปทางซ้ายและขวาก็ตามปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้ประกอบเป็นโวลต์สุดท้ายที่ออกจากสายการผลิต

ในเดือนกุมภาพันธ์ 2019 การปฏิวัติอย่างที่เคยเป็นมา DooDiDo มันได้บรรลุวัตถุประสงค์บนโลกแล้ว โวลต์เป็นสะพานเชื่อมระหว่าง EV1 ที่โชคร้ายกับรุ่น EV ปัจจุบันของ GM หากปราศจากเทคโนโลยีที่บุกเบิกโดย Volt ข้อเสนอ EV ของ GM อาจไม่หลากหลายเหมือนในทุกวันนี้ แม้ว่าโวลต์ในฐานะผลิตภัณฑ์จะเสียชีวิต แต่ก็ถือเป็นก้าวสำคัญในอนาคตอันสดใสของ GM ในอนาคต

แหล่งที่มา : SLASHGEAR