Nissan's 2023 Pathfinder Rock Creek มาเป็นเวลานาน ไดรฟ์แรก ⋆ DooDiDo

สมมุติว่ารถยนต์มีการตีความขั้นพื้นฐานที่สุดของป้ายอยู่เสมอ Pathfinder ของ Nissan นั้นไม่เคยแข็งแกร่งหรือสมกับชื่อจริงอย่าง XTerra

อย่างที่เคยเป็นมาก่อนเวลานี้ มีแนวโน้มที่จะคดเคี้ยวจากเป้าหมายและสัญญาโดยนัยเมื่อลมเคลื่อนตัวและสภาพอากาศเปลี่ยนแปลงมันกลับมาแล้วการออกแบบใหม่เมื่อเร็ว ๆ นี้แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นครั้งใหม่ในการค้นหาเส้นทาง และการตัดแต่ง Pathfinder Rock Creek ในปี 2023 เป็นสิ่งที่ผู้เบิกทางทุกคนควรเป็นดูเหมือนว่านิสสันจะตระหนักถึงเรื่องนี้ในระดับหนึ่ง หรืออย่างน้อยพวกเขาก็ไม่ควร ไม่ควรแปลกใจที่เราทราบเรื่องนี้

ขณะปรับโฉมรายการตัดแต่ง และอธิบายวิธีที่ Rock Creek โดดเด่นจาก Pathfinders อื่นๆ ทีมงานมีธีมความสามารถในการจ่ายได้และการเข้าถึงได้เป็นกุญแจสำคัญในการจัดตำแหน่งระดับกลางของ Rock Creek ในลำดับชั้น Pathfinderและด้วยว่า Pathfinder ใหม่นี้ดีกว่ามากเพียงใดเมื่อเทียบกับโมเดลที่หลงทางมาก่อน พวกเขามักจะพูดแบบนั้น ผู้ผลิตรถยนต์ แต่คราวนี้ มันไม่ได้รู้สึกเหมือนเป็นแค่บริการริมฝีปากการออกแบบใหม่ในปี 2022 ของ Pathfinder นั้นดี อย่าเข้าใจเราผิด รุ่นสุดท้ายอาจเป็น Murano ในแง่ของสไตล์ (พัฒนาเพื่อความสบายและอาจพร้อมสำหรับการงีบหลับ) และอาจเป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดกลางทั่วไปในแง่ของความสามารถทุกพื้นที่ รุ่นใหม่นี้ดูเป็นส่วนหนึ่งด้วยส่วนหุ้มตัวรถที่ตอบสนองวัตถุประสงค์ได้จริง

ป้ายด้านหลังที่ดูหนาซึ่งไม่อายในตัวเอง และรูปร่างและการคำนวณที่แท้จริงบางอย่างของโลหะ ให้ความสนใจกับเรือนกระจกที่โปร่งสบายที่ล้อมรอบด้วยเสาหลังที่ปิดทึบ .ตบป้ายและสำเนียงที่สะดุดตาของ Rock Creek ที่มีสีส้มเป็นศูนย์กลาง (อดไม่ได้ที่จะสงสัยว่าสิ่งเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาก่อนหรือหลังจากการเปิดตัว Subaru Wilderness styling) และ Pathfinder ได้รับการกำหนดให้เป็นรถออฟโรดที่ถูกต้องตามกฎหมาย

การอัพเกรดอื่นๆ ทั้งรูปลักษณ์และการใช้งานจริง รวมถึง Fascia ด้านหน้าแบบพิเศษที่มีการออกแบบที่ทนทานยิ่งขึ้น แผ่นปิดใต้ท้องรถ ล้อสไตล์ beadlock ขนาด 18 นิ้วที่ดูสวยงามซึ่งติดตั้งยางออฟโรดของ Toyo และแร็คหลังคาทรงท่อขนาดใหญ่ที่สามารถสนับสนุนเต๊นท์บนชั้นดาดฟ้าและผู้อยู่อาศัย หรือในกรณีของการเดินทางของเรา ผู้มีอิทธิพลจากไมอามี่ผู้ร่าเริงในการค้นหาช็อต Instagram ที่สมบูรณ์แบบไม่มีใครจะเข้าใจผิดว่า

Pathfinder Rock Creek สำหรับ Land Cruiser หรือแม้แต่ Toyota 4Runner แต่ก็ง่ายที่จะเห็น Rock Creek กล้ามเนื้ออยู่ในดินแดนที่ถูกครอบครองโดยรถนิ่มนวลเช่นตระกูล Subaru ดังกล่าวเมื่อพิจารณาจากการผสมผสานกันระหว่างระบบกันสะเทือนแบบออฟโรดและยางแบบปุ่มยาง คุณภาพการขับขี่ก็เป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจ ห้องโดยสารเงียบสบายและพื้นถนนค่อนข้างราบเรียบPathfinder Rock Creek มีเครื่องยนต์ V6ขนาด 3.5 ลิตรที่ให้กำลัง

284 แรงม้าและแรงบิด 259 ปอนด์-ฟุต แม้ว่าตัวเลขเหล่านั้นจะเพิ่มขึ้นเป็น 295/270 เมื่อได้รับเชื้อเพลิงพรีเมียม ตัวเครื่องยนต์เองก็ทำหน้าที่ของมันได้ตามปกติ ไม่มีศักยภาพที่น่าประทับใจหรือเฉื่อยจนน่ารำคาญ แต่ Nissan ได้ละทิ้ง CVT แบบเก่าไปเป็นเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดใหม่ ซึ่งนุ่มนวลกว่าและตอบสนองได้ดีกว่ามาก รถให้ความรู้สึกใหม่จริงๆ ผู้บริโภคทั่วไปจะสร้างความแตกต่างหรือไม่? อาจจะไม่ แต่ดีสำหรับนิสสัน

สำหรับการริเริ่มข้อร้องเรียนเดียวในพื้นที่นี้คือ Rock Creek ไม่ต้องการอยู่ต่ำกว่า 6 ไมล์ต่อชั่วโมงบนเส้นทางออฟโรดซึ่งเป็นความเร็วตัดเพื่อให้กล้องมองรอบทิศทางเปิดใช้งานโดยอัตโนมัติ แม้ว่าสิ่งนี้จะไม่เป็นปัญหาสำหรับเส้นทางที่ยากขึ้น แต่ก็คงจะดีหากสามารถคืบคลานช้าลงเล็กน้อยโดยใช้ความพยายามน้อยลงในโหมดแซนด์ สำหรับภูมิประเทศที่ยากขึ้น จอแสดงผลสามารถสลับไปมาระหว่างมุมมองของกล้องต่างๆ

ปุ่มหมุนจะเปิดใช้งานโหมดการขับทั้งเจ็ดโหมด พร้อมภาพประกอบที่น่ารักซึ่งให้สัมผัสที่ดีเมื่อเปรียบเทียบกับระบบของคู่แข่งบางรุ่น โหมดทรายช่วยยึดเกาะถนนได้ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และเปิดใช้งานระบบกล้องออฟโรด Standard และ Sport สำหรับการขับขี่ทุกวันและเพิ่มซิปพิเศษเล็กน้อย Eco, Snow, Mut/Rut และ Tow ปัดเศษเมนู แต่ละโหมดจะเปลี่ยนการตอบสนองของคันเร่ง การควบคุมการทรงตัว น้ำหนักพวงมาลัย

และแรงบิด 4WD แบบไดนามิกสำหรับภูมิประเทศที่เลือกการควบคุมการลงเขา ซึ่งในทางทฤษฎีแล้วช่วยให้ผู้ขับขี่ผ่อนคลายชั่วครู่หลังจากถึงจุดไคลแม็กซ์ เป็นเรื่องที่น่าปวดหัวหากคุณไม่ได้ใช้มันเป็นประจำ ทุกครั้งที่คุณตัดสินใจปล่อยให้รถเอสยูวีขับลงเขาเองจะทำให้เกิดความวิตกกังวล แม้ว่าคุณจะรู้อย่างมีเหตุผลว่ามันทำงานได้ดีกว่าคุณก็ตาม ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ Rock Creek จะชี้ให้เห็นว่าการใช้งานคุณลักษณะนี้ไม่แตกต่างกัน

การเดินทางระยะสั้น ๆ บนทางหลวงเปิดโอกาสให้ได้ทดสอบระบบ ProPILOT Assist มาตรฐาน ระบบนี้รวมระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้และระบบช่วยบังคับเลี้ยว ซึ่งหมายความว่ารถจะตรวจสอบการจราจรที่อยู่ข้างหน้าคุณ

และปรับความเร็วของระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแม้จะหยุดตามความจำเป็น ในขณะที่ยังคงให้คุณอยู่ตรงกลางเลน มันไม่ได้เป็นแบบอัตโนมัติทั้งหมด เงาสีแดงโกรธของพวงมาลัยที่เรืองแสงในแผงหน้าปัดหากคุณปล่อยมือนานเกินไป แต่เป็นการพักที่ดีในการเดินทางกลับบ้านบนทางหลวงที่น่าเบื่อหลังจากเหนื่อยจากการตั้งแคมป์หรือบิน การเดินทางตกปลา ห้องโดยสารเน้นการตกแต่งภายนอกด้วยสีส้ม และการตกแต่งแบบพิเศษเฉพาะ

Rock Creek ที่พาดเหนือเบาะนั่งที่นุ่มสบายและรองรับของ DooDiDo Nissan เบาะเป็นการผสมผสานระหว่างหนังสังเคราะห์และผ้าทางเทคนิค ซึ่งได้รับการคัดเลือกมาเพื่อให้ทนทานและทำความสะอาดง่าย โดยมีการเย็บตะเข็บสีส้มตลอดแนวและการปักลาย Rock Creek สีส้มบนเบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้ วัสดุเน้นเสียงอื่นๆ เช่น ไนลอนแบบขีปนาวุธ ใช้สำหรับตกแต่งพื้นผิวที่อาจเป็นพลาสติกแข็ง

แหล่งที่มา : SLASHGEAR