Toyota bZ4X EV รถครอสโอเวอร์ไฟฟ้า เตรียมเปิดกลางปี 2022 ⋆ DooDiDo

บริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นอย่าง Toyota กำลังเสริมความแข็งแกร่งด้านการใช้พลังงานไฟฟ้า

ด้วยรถครอสโอเวอร์ไฟฟ้า bZ4X รุ่นใหม่ โตโยต้าเปิดตัวแนวคิด bZ4Xเมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา ซึ่งเป็นรถเอสยูวีขนาด RAV4 ที่พัฒนาร่วมกับซูบารุ และตอนนี้ Toyota ได้เปิดเผยรายละเอียดที่น่าสนใจมากขึ้นเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดคันแรก และสิ่งที่ทำให้พวกเราประทับใจคือความพร้อมใช้งานของพวงมาลัยรูปปีก

เหมือนในTesla Model Sใหม่ตามข้อมูลของ Toyota ห้องโดยสารที่เน้นคนขับเป็นศูนย์กลางของ bZ4X “เน้นความง่ายในการมองเห็นโดยการลดการเคลื่อนไหวของดวงตาและช่วยให้สามารถโฟกัสในระยะไกลได้” ซึ่งเป็นไปได้ด้วยการใช้หางเสือรูปปีก “ที่ส่งเสริมการนำทางสายตาจากมือเป็นเมตร” กล่าวอีกนัยหนึ่ง การตัดส่วนบนของหางเสือออกจะช่วยเพิ่มทัศนวิสัยในการมองไปข้างหน้า ในขณะเดียวกันก็ช่วยให้ตาเข้าถึงแผงหน้าปัดดิจิตอลที่ติดตั้งอยู่ด้านบนได้โดยปราศจากการผูกมัด

นอกจากนี้ bZ4X บางรุ่นจะมีระบบบังคับเลี้ยวต่อสาย ขจัดการเชื่อมต่อทางกลไกทั้งหมดระหว่างยางหน้าและพวงมาลัย Toyota อ้างว่า bZ4X จะมีระบบล็อคเพื่อล็อคที่ 150 องศา ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถหมุนล้อได้ทั้งหมดโดยไม่ต้องเปลี่ยนมือจับขณะกลับรถหรือเมื่อต้องหลบหลีกในที่จอดรถคับแคบ bZ4X จะมาพร้อมกับปุ่มเปลี่ยนเกียร์แบบหมุนToyota bZ4X ปี 2022 (เกินศูนย์) จะใช้แพลตฟอร์มเฉพาะของ BEV

โดยใช้สถาปัตยกรรม e-TNGA แบบโมดูลาร์ของ Toyota คล้ายกับโครงสร้างพื้นฐานของSubaru Solterra ที่มีชุดแบตเตอรี่บางอยู่ใต้พื้นและเพลา E ในตัว ซึ่งรวมมอเตอร์ไฟฟ้า อินเวอร์เตอร์ และทรานส์เพลาเป็นหน่วยเดียว

bZ4X มีระยะฐานล้อยาวกว่าRAV4 ไฮบริด 165 มม. นอกจากนี้ยังมีระยะยื่นที่สั้นกว่าและเตี้ยลง 85 มม. โตโยต้ายังนำเทคโนโลยี AWD และ X-MODE ของ Subaru มาใช้ (เป็นครั้งแรกสำหรับ Toyota) เพื่อปรับปรุงการยึดเกาะถนนทุกประเภท รวมถึงการขับขี่แบบออฟโรดแบบเบา

ในญี่ปุ่น Toyota bZ4X เปิดตัวในรุ่น FWD และ 4WD โดยรุ่นก่อนจะมีมอเตอร์ไฟฟ้าแบบติดตั้งด้านหน้าเพียงตัวเดียวซึ่งให้กำลัง 201 แรงม้า ในขณะที่รุ่นหลังจะมีมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวที่มีมอเตอร์ด้านหลังขนาด 80kW รวมกำลัง 308 แรงม้า bZ4X FWD สามารถเร่งความเร็วจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 8.4 วินาที ในทางกลับกัน รุ่นมอเตอร์คู่ AWD ใช้เวลา 7.7 วินาที ซึ่งถือว่าไม่เลวสำหรับรถครอสโอเวอร์ขนาดครอบครัว

ทั้งสองรุ่นจะมีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 71.4 kWh เรายังไม่ทราบเกี่ยวกับระยะการขับขี่โดยประมาณ แต่สถาปัตยกรรมไฟฟ้ารองรับการชาร์จ DC ที่รวดเร็วสูงสุด 150 กิโลวัตต์ นอกจากนี้ Toyota bZ4X ยังมีแผงโซลาร์เซลล์บนหลังคาซึ่งผลิตกระแสไฟฟ้าได้ประมาณ 1,100 ไมล์ (1,800 กม.) ของการขับขี่ที่ปราศจากมลพิษต่อปี

Toyota bZ4X ยังมีแหล่งจ่ายไฟ DC DooDiDo ภายนอกที่คล้ายกับฟังก์ชัน V2Lของ Hyundai และ Kia ทำให้ผู้ใช้สามารถเสียบปลั๊กเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้านและอุปกรณ์อื่น ๆ ลงในรถได้ Toyota จะเปิดเผยข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ bZ4X ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า รวมถึงแผนการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรีอื่นๆ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแบรนด์ย่อย bZ ใหม่ของโตโยต้า สำหรับตอนนี้ เรารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลกรายหนึ่งได้เป็นส่วนหนึ่งของประเภท EV (และเป็นทางการ) ในที่สุด

แหล่งที่มา : SLASHGEAR