GMC Terracross เป็น SUV แนวคิดที่แปลกประหลาด สำหรับหลังคา ⋆ DooDiDo

เมื่อพูดถึงนวัตกรรมด้านการออกแบบยานยนต์ GMC ไม่ใช่หัวเกียร์เฉพาะแบรนด์แรกที่พิจารณา

GMC เป็นที่รู้จักดีที่สุดสำหรับรถ SUV รถบรรทุก และยานพาหนะใช้งานอื่นๆ GMC เป็นแบรนด์ที่มีสมรรถนะสูงสุดอย่างสม่ำเสมอในบรรดาแบรนด์ General Motors แต่ยังเป็นแบรนด์ที่อาศัยชื่อเสียงในด้านกำลังการทำงาน ความน่าเชื่อถือที่ไม่หยุดยั้ง และความแข็งแกร่งภายใต้การกดดันเพื่อความสำเร็จ แม้กระทั่งตอนนี้ ในขณะที่แบรนด์เปลี่ยนไปสู่การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า GMC ยังคงนำเสนอธุรกิจหลักของตนต่อไปนั่นคือ

รถยนต์อเนกประสงค์ขนาดใหญ่ ทรงพลัง ขับแก๊สไม่ขาดสายพร้อมวิศวกรรมที่แข็งแกร่งและไม่ต้องแปลกใจ ในหลาย ๆ ด้าน GMC ยืนหยัดได้เหนือกว่าแบรนด์ GM อื่น ๆ เช่นPontiacและSaturnตายโดยเฉพาะเพราะ GMC รู้จักตลาดและไม่ยุ่งกับสิ่งดีๆ ลูกค้าของแบรนด์รู้ว่าได้อะไรและไม่สนใจเรื่องเซอร์ไพรส์ในกรณีนี้ เมื่อ GMC ทิ้งการออกแบบที่คาดไม่ถึง มันเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจมาก ดังนั้น GMC Terracross จึงกลายเป็นรถยนต์ที่แปลกประหลาดที่สุดคันเดียวที่นำเสนอในงาน North American International Auto Show ปี 2544 Terracross มาพร้อมกับความทะเยอทะยานเล็กน้อย: ตั้งใจที่จะปฏิวัติตลาดรถบรรทุก รถตู้ และ SUV พร้อมกัน และนี่คือวิธีการทุกสิ่งแก่ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคน

กล่าวโดยย่อGMC Terracrossคิดว่าอนาคตเป็นแบบโมดูลาร์ การพับ การสลับ และการจัดเรียง Terracross ใหม่ไม่ได้หยุดอยู่แค่ผู้ต้องสงสัย SUV ทั่วไป เช่น ที่นั่งและพื้น Terracross เปิดประตูและแม้แต่หลังคาจริงให้กับผู้ควบคุมที่รู้สึกอยากปรับแต่งสิ่งนั้นมันดูแปลกประหลาด เพราะโดยพื้นฐานแล้ว Terracross เป็นความพยายามของแนวคิดที่ได้รับการลองมาแล้วหลายครั้งในประวัติศาสตร์ของการออกแบบรถยนต์

รถกระบะที่เป็นรถ SUV ด้วย มันสมเหตุสมผลมากในทางทฤษฎี ท้ายที่สุดแล้ว ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวระหว่าง SUV และรถกระบะในระดับการออกแบบคือที่นั่งบางส่วน ตัวถังไม่กี่ตารางฟุต และการปูพรมเชิงกลยุทธ์ รถเอสยูวี/รถปิคอัพที่น่าสนใจอย่างแท้จริงคันหนึ่งสามารถประสานตลาดที่แยกจากกันซึ่งทำกำไรได้สำหรับรถปิคอัพและรถเอสยูวี (ผ่านHedges & Company ) สร้างโรงกษาปณ์สำหรับผู้ผลิต

มันไม่เคยเกิดขึ้น ตามรายงานของ Motor Trend แม้จะมีความพยายามมากมายในช่วงสองสามทศวรรษที่ผ่านมา แต่ก็ยังไม่มีใครหยุดที่จะลงจอดบนรถ SUV/รถกระบะแบบโมดูลาร์ แม้จะถึงจุดสูงสุดของความนิยม

ในทศวรรษที่ 70 และ 80 เมื่อการแปลงสภาพ DooDiDo รถยนต์ประกอบด้วยการใส่หรือถอดพลาสติกด้านบน รถ SUV/รถกระบะก็เป็นสินค้าเฉพาะกลุ่ม แน่นอนว่ามันไม่เพียงพอที่จะจูงใจผู้ซื้อให้ซื้อรถโดยยึดตามโมดูลาร์เพียงอย่างเดียว คนขับรถกระบะยังคงซื้อรถปิคอัพ แฟนรถเอสยูวีซื้อรถเอสยูวี GMC กลับมาที่ธุรกิจหลักของยานยนต์สี่เหลี่ยมขนาดใหญ่สำหรับงานสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ และ Terracross ก็หายไปอย่างไร้ร่องรอย

แหล่งที่มา : SLASHGEAR