Chevrolet Colorado 2023 เน้นการอัพเกรดในส่วนที่สำคัญที่สุด ⋆ DooDiDo

รถกระบะขนาดกลางของเชฟโรเลตกำลังได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ โดยโคโลราโดปี 2023 ปรับปรุงตัวเลือกเครื่องยนต์

เพิ่มการใช้งานจริงและเทคโนโลยี และแนะนำตัวเลือกทางวิบากเพิ่มเติม ซึ่งรวมถึงโคโลราโด เทรล บอส ใหม่ เป็นความพยายามของ Chevy ที่จะผลักดันการแข่งขันที่รุนแรงจากคู่แข่งเก่าและใหม่ในส่วนที่มีการเติบโตอย่างมากเชฟโรเลตประสบความสำเร็จเป็นพิเศษ ไม่ใช่แค่การขายแบบเอาจริงเอาจัง ความหวังเมื่อผู้ผลิตรถยนต์เปิดตัวโคโลราโด สเปคสหรัฐฯ ครั้งแรกในปี 2014 คือการนำลูกค้ารายใหม่มาสู่แบรนด์

แทนที่จะแย่งชิงเจ้าของ Silverado ที่มีอยู่เดิม ซึ่งไม่เพียงแต่จะกลายเป็นกรณีเท่านั้น แต่ Chevy กล่าวว่าอันที่จริงมีการโต้ตอบกันเพียงเล็กน้อยระหว่างทั้งสองโดยมีเจ้าของโคโลราโดเพียงไม่กี่รายที่เลือกที่จะก้าวขึ้นสู่รถบรรทุกขนาดใหญ่เป้าหมายของโคโลราโดปี 2023 คือการทำให้ผู้ซื้อรถบรรทุกขนาดกลางมีทางเลือกมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากพวกเขาอยู่ในตลาดสำหรับรถกระบะแบบออฟโรดที่ดูสปอร์ตกว่า จะมีทั้งหมด 5 เวอร์ชัน ตั้งแต่ Work Truck (WT) และ LT ไปจนถึง Z71 ที่คุ้นเคยและZR2 ที่ทรงประสิทธิภาพและเป็นครั้งแรกที่ Trail Boss ด้วยทั้งห้าจะมีสไตล์ภายนอกที่แตกต่างกัน แต่การเปลี่ยนแปลงหลักจะเหมือนกัน Chevy ได้ขยายระยะฐานล้อออกไปอีกสามนิ้วและตัดแต่งส่วนยื่นด้านหน้า

ซึ่งช่วยให้ทั้งด้านสุนทรียภาพและประสิทธิภาพมุมเข้าหาด้านหน้า เพลาหน้าเลื่อนไปข้างหน้า ในขณะที่โช้คหลังได้รับการจัดตำแหน่งใหม่นอกเรือ เพื่อปกป้องพวกเขาได้ดียิ่งขึ้นในระหว่างการขับขี่แบบออฟโรดผลลัพธ์ที่ได้

คือมุมเข้าทางออฟโรดสูงสุด 38.3 องศา มุมออกตัวสูงสุด 25.1 องศา และมุมเบรกโอเวอร์ 24.6 องศา ขึ้นอยู่กับการตัดแต่ง นอกจากนี้ยังมีระยะห่างจากพื้นถึง 10.7 นิ้วสำหรับตัวเลขเหล่านั้น คุณจะต้องมี2023 Colorado ZR2

สเปคสูงสุดเนื่องจากมีความกระหายใน รูปลักษณ์แบบออฟโรดแม้กระทั่งในหมู่ผู้ขับขี่ที่ไม่ต้องการประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม เชฟโรเลตกำลังเพิ่ม Trail Boss ลงในรายการ ที่มุมสูงสุด 30.5 องศา มุมออก 22.4 องศา และเบรกโอเวอร์ 21 องศา และระยะห่าง 9.5 นิ้ว แต่ยังคงได้รับการออกแบบที่เน้นย้ำ และการยืมจากกลยุทธ์ Silverado ที่ประสบความสำเร็จแล้วจะมีราคาที่ถูกกว่า ซีอาร์2

หายไปแล้วกับไลน์อัพสามเครื่องยนต์เก่าจากปิ๊กอัพรุ่นก่อน สำหรับปี 2023 โคโลราโด เชฟโรเลตได้สร้างมาตรฐานด้วยเครื่องยนต์เพียงเครื่องยนต์เดียว นั่นคือเครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จ 2.7 ลิตร แม้ว่าจะมีการปรับเสียงสามระดับ

รถบรรทุกรุ่นWorkTruckและLTมีกำลัง237แรงม้าและแรงบิด259ปอนด์-ฟุตพร้อมเกียร์อัตโนมัติ8สปีดเป็นมาตรฐาน และอัตราลากจูง3,500ปอนด์2.7TurboPlusเป็นทางเลือกสำหรับWTและLTและรุ่นมาตรฐานของ Z71และ Trail Boss เพิ่มเป็น 310 แรงม้า แรงบิด 390 ปอนด์ฟุต

และความจุรถพ่วง 7,700 ปอนด์ สุดท้าย 2.7 Turbo High-Output ซึ่งเป็นมาตรฐานของ ZR2 จะเพิ่มแรงบิดเป็น 430 lb-ftในขณะที่แฟน ๆ ดีเซลอาจผิดหวังที่เห็นตัวเลือก Duramax เลิกใช้ ข้อโต้แย้งของ Chevy คือ 2.7T ที่ยืดหยุ่นได้ให้สิ่งที่ดีที่สุดในโลกทั้งในด้านแรงบิด ความประหยัดและการลากจูง นอกจากนี้ยังมีการปิดการทำงานของกระบอกสูบอัตโนมัติ

โดยการตัดแต่งเครื่องยนต์ให้เหลือเพียงสองสูบด้วยเหตุผลด้านเศรษฐกิจ แม้ว่าเราจะต้องรอจนกว่าจะใกล้เปิดตัวเพื่อหาตัวเลข EPA ที่แท้จริงTrail Boss และ ZR2 Desert Boss เพิ่มเครดิตโคลนรุ่น 2WD และ 4WD จะพร้อมใช้งานใน WT และ LT; Trail Boss, Z71 และ ZR2 จะเป็น 4WD เท่านั้น จะมีโหมดการขับขี่หลายโหมด ขึ้นอยู่กับรุ่นและระบบขับเคลื่อน

โดยเข้าถึงได้ด้วยแป้นหมุนใหม่ที่คอนโซลกลาง DooDiDo ซึ่งรวมถึงโหมดการขับขี่ห้าโหมดสำหรับพื้นผิวบนถนนและทางวิบากต่างๆ พร้อมด้วยการควบคุมสวิตช์อัตโนมัติ/4×4 ร่วมกับการลาก/ลากเทรลบอสได้รับช่วงล่างยกขึ้น 2 นิ้ว แชสซีกว้างขึ้น และแทร็กหน้ากว้างขึ้น 3 นิ้ว

แหล่งที่มา : SLASHGEAR