BMW M4 CSL 2023 ออกขับครั้งแรก ที่ดูเหมือนไม่สามารถควบคุมได้

เราเข้าใกล้จุดจบของการซื้อรถ ICE คันใหม่อย่างถูกกฎหมายในแคลิฟอร์เนีย 13 ปี มากกว่าของ Tesla Roadster 15 ปี อย่างไรก็ตามเรื่องนี้

เครื่องยนต์สันดาปภายในดูเหมือนจะไม่ยอมตาย เนื่องจากผู้ผลิตทุกรายที่มีแผนกสมรรถนะกลับมาใช้ค่าออกเทน 93 ครั้งสุดท้าย แม้ว่าพวกเขาจะอัปเดตรุ่นเรือธงและ รุ่นพื้นฐานพร้อมกันด้วยรุ่นลิเธียม ขอบเขตที่ดูเหมือนจะเป็นนิรันดร์ที่อุตสาหกรรมนี้ติดอยู่ในใจทำให้นึกถึงคำกล่าวอ้างของอันโตนิโอ กรัมชี่ที่ว่า โลกเก่ากำลังจะตาย และโลกใหม่ก็ดิ้นรนเพื่อจะถือกำเนิดขึ้น บัดนี้เป็นเวลาของสัตว์ประหลาดและเพื่อรองรับเวลา BMW

ได้สร้างสัตว์ประหลาดขึ้นมา เพื่อตอบแทนทางเหนือของ $140,000 M4 CSL ปี 2023 กำจัดทุกความรื่นรมย์ โอบไหล่คุณ และเรียกร้องคุณช่วยฉันได้ไหมM4 CSLเป็นรถสปอร์ตคูเป้รุ่น M4 ของ BMW ที่มีข้อเหวี่ยงถึงสิบเอ็ดเท่าที่บริษัทสามารถสร้างได้ เครื่องยนต์หกสูบเทอร์โบคู่ขนาด 3.0 ลิตรมีแรงม้ามากกว่าการแข่งขัน M4 ที่เข้มข้นอยู่แล้วถึง 40 แรงม้า รวมเป็น 543 แรงม้าและแรงบิด 479 ปอนด์ฟุต อย่างไรก็ตาม 40 แรงม้าเป็นเพียงส่วนเล็ก ๆ ของเรื่องราวเท่านั้น สิ่งที่ทำให้ CSL รุนแรงอย่างไร้เหตุผลคือความหลงใหลในวันแข่งขันเพียงอย่างเดียวเพื่อเตรียม M4 สำหรับการฝึกฝนขั้นสูงสุด CSL จะลดน้ำหนักลง 240 ปอนด์จากน้ำหนักที่ควบคุมของการแข่งขัน M4 ทำได้โดยการทิ้งเบาะหลัง ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ

และวัสดุปิดเสียงน้ำหนัก 33 ปอนด์ ลดน้ำหนักเพิ่มเติมด้วยการเปลี่ยนที่นั่งด้านหน้าเป็นถังคาร์บอนไฟเบอร์แบบเต็มใบหลังคา ลำตัวและฝากระโปรงเสริมด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ ล้ออัลลอยน้ำหนักเบา เบรกเซรามิกคาร์บอน และท่อเก็บเสียงไทเทเนียม หากคุณต้องการข้อพิสูจน์เพิ่มเติมเกี่ยวกับความมุ่งมั่นในการติดตาม หนึ่งในสิ่งเพิ่มเติมเพียงหนึ่งเดียวที่มีให้ใน M4 CSL เหนือพี่น้องผู้เชื่องคือผู้ให้บริการหมวกกันน็อค

ยานยนต์คีโตทั้งหมดนี้ทำให้ M4 CSL มีน้ำหนักลดลง 3,640 ปอนด์ เป็นที่ยอมรับ สำหรับ ” Coupe Sport Leichtbau ” มันสามารถยืนหยัดกว่าLeichtbau ได้อีก เล็กน้อย แม้ว่า M4 Comp พี่น้องผู้เชื่องจะลดน้ำหนักลงได้หลายร้อยปอนด์ แต่ก็ยังช้ากว่าจาก 0-60 เกือบหนึ่งวินาทีเต็ม ด้วยการตอกบัตรที่ล้อหลังอย่างเดียวในเวลา 3.7 วินาที เทียบกับ xDrive M4 ที่ขับเคลื่อนสี่ล้อของการแข่งขัน วิ่ง 2.8 วินาทีถึง 60

อย่างไรก็ตาม ต้องขอบคุณน้ำหนักที่เบาลงและการเสริมกำลังM4 CSL ทำเวลารอบที่ Nurburgring ลงได้ 7 นาที 20 วินาที ซึ่งเป็นการปรับปรุง 7 วินาทีจากเจ้าของสถิติ Ring-lap จาก BMW รุ่นก่อนหน้า นั่นคือตัวเลขที่วิศวกรในบาวาเรียต้องการจะส่งมอบ และ CSL ก็ทำได้ด้วยสีที่บินได้

อย่างไรก็ตาม แทร็กคาร์ไม่สามารถเร็วได้อย่างเดียว จำเป็นต้องให้ทุกคนรู้ว่ามันเร็ว ดังนั้น อีกวิธีที่ชัดเจนที่ M4 CSL แจ้งทุกคนในรัศมี 100 ฟุตว่าไม่ใช่ M4 ทั่วไปก็คือการจัดสไตล์ CSL นำไตขนาดมหึมาของ M4 รุ่นล่างที่แบ่งไว้แล้วมาตีกรอบด้วยสีแดงสด และฉีกตาข่ายออกทั้งหมด เหลือไว้เพียงปากท้องของอินเตอร์คูลเลอร์และท่อไอดี ฝากระโปรงหน้านูนสองชั้น ไฟวิ่งสีเหลืองที่ได้รับแรงบันดาลใจจากรถ GT4 และขอบปากคาร์บอนขนาดใหญ่ แม้ว่ามันอาจจะไม่ถูกใจทุกคน แต่ก็ไม่มีข้อโต้แย้งว่าสไตล์ทำให้ ACR Viper ดูต่ำเมื่อเปรียบเทียบ

หากคุณคิดว่าคุณสามารถหลีกหนีบรรยากาศที่หลั่งฮอร์โมนเทสโทสเตอโรนได้โดยการเลื่อนเข้าไปนั่งในที่นั่งคนขับ คุณคิดผิด ภายใน CSL เป็นพวงมาลัยหุ้มหนังกลับที่จับคู่กับชุดเบาะนั่งแบบบัคเก็ตซีทคาร์บอนไฟเบอร์ด้านหลังแบบตายตัว พวกเขาแจกจ่ายความร้อนความเย็นและการปรับความสูงและในสถานที่ของพวกเขาพวกเขาเพิ่มคาร์บอนไฟเบอร์ก้อนใหญ่ลงตรงกลางเป้าของคุณซึ่งบังคับให้ขาของคุณกลายเป็นคน

กระจายไปถึงกล่องคันเหยียบก้อนคาร์บอนที่ดุมรองรับประเด็นหลักของ CSL อย่างรวบรัด: มันไม่ควรจะสะดวกสบายเพราะมันเป็นรถแทร็กกิ้ง พี่ชาย โชคดีที่ฉันพบว่าตัวเองอยู่ในปาล์มสปริงส์ บ้านของทางเท้าที่เกือบจะสมบูรณ์แบบในเทพนิยาย นั่นคือ California 74Pines to Palms Highway ถนนที่มีปิ่นปักผมมากกว่าโต๊ะเครื่องแป้งของสตรียุควิกตอเรีย—ซึ่งแน่นอนว่าเป็นสถานที่ที่สมบูรณ์แบบ เพื่อทดสอบรถสมรรถนะแรงขั้นเทพ

แน่นอน ฉันต้องไปถึงที่นั่นก่อน และการขับรถในเมืองก็เป็นสถานที่ที่ไม่สมบูรณ์แบบสำหรับ CSLเบาะหลังที่ถูกถอดออกและตัวลดเสียงจะเปลี่ยนส่วนท้ายของรถทั้งหมดให้กลายเป็นอัฒจันทร์ที่สมบูรณ์แบบสำหรับเสียงของสเตรตซิกส์ที่คำรามและท่อเก็บเสียงไทเทเนียมที่เบากว่าเก้าปอนด์ และมันทำให้หูหนวกอย่างแท้จริง ระบบกันสะเทือนแบบอิเล็กทรอนิกส์นั้นแข็งอย่างไม่น่าเชื่อ

ไม่ว่าคุณจะใส่ในโหมดใดก็ตาม DooDiDo เมื่อรวมกับบัคเก็ตหลังที่ปรับไม่ได้และไม่สบายอยู่แล้ว มันเป็นการขี่ที่ทำให้กระดูกสันหลังวัย 20 ปลายๆ ของผมย้อนไปถึงการปะทุของโรคข้ออักเสบรูมาตอยด์ครั้งก่อนๆ มิชลินที่แทบจะถูกกฎหมายบนถนนแทบจะกระตุกทุกการกระแทกและเก็บก้อนกรวดทุกก้อนบนถนน และโยนมันทั้งหมดอย่างใจจดใจจ่อด้วยสีซาตินตัวเลือกพิเศษเฉพาะของ CSL

แหล่งที่มา : SLASHGEAR