Audi มีแผนการผลิต Monterey Car Week แนวคิดการขับขี่ด้วยตนเอง
Audi จะไม่ขายรถรุ่น Monterey Car Week อย่างน้อยก็ยังไม่ขาย แนวคิด “Sphere” ที่โดดเด่นทั้งสามคันได้ผนึกกำลัง
เพื่อแสดงตัวอย่างวิสัยทัศน์ของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันเกี่ยวกับอนาคตอันหรูหราที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า จากSkysphere Roadsterที่มีฐานล้อที่ยืดออกได้ ไปจนถึง “อพาร์ตเมนต์บนล้อ” ใน เมือง Urbansphereที่รวมแนวคิดของโอเอซิสไว้ด้วยกัน สภาพแวดล้อมของเมืองที่หนาแน่นในระหว่างนั้นคือAudi Grandsphereและถึงแม้ว่าซีดานอาจดูไม่ล้ำหน้าเหมือนพี่น้อง แต่ก็เป็นรถที่มีศักยภาพในการผลิต Audi วางแผนที่จะสร้าง
รถสี่ประตูสุดหรูโดยใช้ EV ในช่วงกลางทศวรรษนี้ ไม่เพียงแต่จะนำธีมของห้องโดยสารที่เรียบง่ายและวัสดุทางเลือกมาใช้กับตัวแทนจำหน่ายเท่านั้น แต่ยังนำเสนอระบบขับขี่อัตโนมัติระดับ 4 อีกด้วย ซึ่งรวมถึงพวงมาลัยแบบหดกลับซึ่งซ่อนอยู่หลังแผงหน้าปัดในแผงหน้าปัดเมื่อ Grandsphere ขับเอง และคาดการณ์เครื่องมือวัดเพื่อแทนที่มาตรวัดแบบปกติหรือแบบดิจิตอลSolus GT ของ McLarenดูเหมือนว่าจะเป็นแค่แนวคิดเท่านั้น ท้ายที่สุด แม้แต่สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่ได้รับความนิยมจากประตูแบบไดฮีดรัล ที่นั่งเดี่ยวพร้อมตัวถังแบบแกะสลักก็ดูสุดขั้ว คุณอาจจะพูดได้ว่าเหมาะกับวิดีโอเกมและก็ไม่ผิด จริงๆ แล้ว Solus GT เป็นเวอร์ชันการผลิตของรถต้นแบบ McLaren ที่สร้างขึ้นสำหรับ “Gran Turismo SPORT” เมื่อหลายปีก่อน
กรอไปข้างหน้าในวันนี้ และผู้ซื้อจำนวนหนึ่งจะได้สัมผัสกับสิ่งที่เหมือนในโลกแห่งความเป็นจริง จะมีการผลิตรถยนต์เพียง 25 คัน โดยแต่ละคันมีเครื่องยนต์ V10 ขนาด 5.2 ลิตร ดูดอากาศตามธรรมชาติให้กำลังมากกว่า 829 แรงม้า และแรงบิด 479 ปอนด์-ฟุต ความเร็วสูงสุดจะเกิน 200 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่มันจะเป็นมุมโค้งมนของคูเป้ที่จะสร้างความประทับใจได้จริงๆ ท้ายที่สุด นั่นคือจุดแข็งของดาวน์ฟอร์ซอันน่าทึ่งจากตัวถังรถที่แทบอ้าปากค้าง
ลินคอล์นโอบกอดส่วนเกินเพื่อเอฟเฟกต์ที่ยอดเยี่ยม
ห้องโดยสารของโมเดล L100 Concept ของลินคอล์นนั้นตรงกันข้ามเมื่อพูดถึงอวกาศ แม้ว่าการเข้าไปข้างในนั้นไม่ได้มีอะไรดีไปกว่าหลังคาแบบเลื่อนของ McLaren ประตูรถโค้ชแบบยาวอันน่าทึ่งของซีดานไฟฟ้าเปิดออก ในขณะที่หลังคาทั้งหมดยกขึ้น ช่วยให้คุณก้าวเข้าไปข้างในและบนพื้นที่แสดงเต็มจอได้ด้วยความสง่างามจากภายนอกของ EV ภายในโซฟาขนาดใหญ่ 2 ตัวสามารถกำหนดค่าสำหรับโหมดตัวต่อตัว เนื่องจากรุ่น
L100 เหลือให้ขับเองในขณะที่การผลิตสำหรับลินคอล์นโดยเฉพาะนี้ไม่น่าเป็นไปได้ แต่ก็ยุติธรรมที่จะบอกว่ามันแสดงตัวอย่างธีมใหญ่ ๆ ที่เราน่าจะได้ยินมากขึ้นในปีต่อ ๆ ไป วิธีที่ Model L100 Concept ทำให้แบตเตอรี่เป็นส่วนประกอบโครงสร้างของรถ ช่วยลดน้ำหนักและเพิ่มความมั่นคงโดยรวม เป็นสิ่งที่เราเห็นจาก EVs แล้ว ในขณะที่ภายในที่กว้างขวางยั่วยวนวัสดุที่ยั่งยืนมากกว่าไม้และโลหะแบบดั้งเดิม และเครื่องหนัง
Kia อาจไม่ใช่ผู้ผลิตรถยนต์รายแรกที่คุณคาดหวังว่าจะได้เห็นควบคู่ไปกับผู้ทรงคุณวุฒิของโลกไฮเปอร์คาร์ แต่นั่นไม่ได้หยุดผู้ผลิตรถยนต์ของเกาหลีใต้จากการสาดน้ำด้วยการเปิดตัวครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดใน Monterey Kia EV6 GT
มุ่งสู่ตัวแทนจำหน่ายภายในสิ้นปี 2565 นำรถยนต์แฮทช์แบคไฟฟ้าทั้งหมดที่ได้รับการตอบรับอย่างดีของบริษัทและให้การอัพเกรดสมรรถนะที่ดี นั่นหมายถึงกำลัง 576 แรงม้า ทำให้เป็นรถสำหรับการผลิตที่ทรงพลังที่สุดของ Kia จนถึงปัจจุบัน
สไตล์ได้รับการปรับแต่งและล้อที่ใหญ่กว่าจะได้รับเบรกที่ทรงพลังยิ่งขึ้น โดยปกติ EV6 GT จะเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่โหมดดริฟท์ใหม่จะเน้นที่ขุมพลังที่ด้านหลังในช่วงเวลาที่คุณต้องการจะขับออกด้านข้าง Kia ยังไม่ได้ยืนยันราคาสำหรับ EV ใหม่ แต่คุณสามารถรับประกันได้ว่าจะมีราคาที่ถูกกว่ารถซุปเปอร์คาร์อื่นๆ ที่จัดแสดงในสัปดาห์นี้ในที่สุด Acura ก็กลายเป็นไฟฟ้า และแม้ว่าเราจะต้องรออีกสองสามปีสำหรับ EV
การผลิตครั้งแรกของผู้ผลิตรถยนต์ ตอนนี้เป็นแบรนด์Acura ZDX ใหม่ เรามีคำแนะนำบางอย่างเกี่ยวกับสิ่งที่เราคาดหวังจากการออกแบบ นี่คือตัวอย่างจากการศึกษาการออกแบบที่น่าจดจำของผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น นั่นคือAcura Precision EV Conceptซึ่งแสดงให้เห็นถึงสุนทรียศาสตร์ใหม่ที่เราคาดหวังจากแบรนด์สมรรถนะสูงของฮอนด้ากระจังหน้าขนาดใหญ่ที่ส่องสว่างและขนาบข้างด้วยไฟหน้าแบบหรี่ตา นำไปสู่ฝากระโปรงหน้า
และบังโคลนหน้าที่ได้รับการแกะสลักอย่างหนา DooDiDo ภายในแดชบอร์ดนั้นทำมุมเชิงมุมและเน้นคนขับมากกว่า โดย Acura ให้คำมั่นว่าระบบอินโฟเทนเมนท์รุ่นอัพเกรดใหม่ด้วยเช่นกัน สิ่งนี้จะทำให้ ZDX เป็นจริงได้มากเพียงใด หรือสำหรับเรื่องนั้น Acura ZDX Type S ที่ทรงพลังยิ่งกว่านั้นได้รับการยืนยันแล้ว เราจะต้องรอดู แต่ Acura สามารถทำได้มาก เลวร้ายยิ่งกว่าการให้แสงสีเขียวแก่สัตว์ร้ายสีน้ำเงินนี้ตามที่เป็นอยู่
แหล่งที่มา : SLASHGEAR
