แพลตฟอร์ม Lotus LEVA จะเป็นรากฐาน EVs แห่งอนาคตของแบรนด์ ⋆ DooDiDo

Lotus เปิดตัวแพลตฟอร์ม LEVA ใหม่ล่าสุด ในงาน Cenex LCV ในเมือง Millbrook สหราชอาณาจักร

Lotus ผู้ผลิตรถสปอร์ตสัญชาติอังกฤษ เปิดตัวแพลตฟอร์ม LEVA (Lightweight Electric Vehicle Architecture) ใหม่ล่าสุดที่งาน Cenex LCV ในเมือง Millbrook สหราชอาณาจักร โครงการ LEVA เป็นโครงการวิจัยที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อเร่งการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าโลตัสรุ่นต่อไป

สถาปัตยกรรม LEVA สามารถปรับได้เป็นสามรูปแบบและสามารถรองรับการกำหนดค่าแบตเตอรี่ได้สองแบบ อย่างแรกคือโครงร่างหน้าอกขนาด 66.4 kWh แปดโมดูล ด้วยระยะฐานล้อขั้นต่ำ 2,470 มม. และมอเตอร์ไฟฟ้า 350 กิโลวัตต์ ‘โครงร่างทรวงอก’ ช่วยให้โมดูลแบตเตอรี่วางซ้อนกันในแนวตั้งด้านหลังเบาะนั่งคู่หน้าทั้งสองได้ เลย์เอาต์ของหน้าอกนั้นไม่เหมือนกับ EV รุ่นอื่นๆ ที่มีแบตเตอรี่แบบติดตั้งบนพื้น เหมาะสำหรับรถสปอร์ตหรือไฮเปอร์ EV ที่ต้องการความสูงในการขับขี่ที่ต่ำกว่าและจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่า

ตามความเห็นของ Lotus นี่คือโครงแบบเดียวกับที่คุณจะพบภายใต้แผ่นโลหะที่ร้อนระอุของ Evija ถัดมาเป็นแผนผังขนาด 99.6 kWh แบบ 12 โมดูล เหมาะสำหรับรถยนต์ Lotus EV ขาเข้าที่มีระยะฐานล้อขั้นต่ำ 2,650 มม. แพลตฟอร์มนี้รองรับมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ที่มีกำลังขับสูงสุด 650 กิโลวัตต์ Lotus อ้างว่าการกำหนดค่านี้เหมาะสำหรับซุปเปอร์คาร์ EV สองที่นั่งที่ไม่ยอมใครง่ายๆ โอ้เด็ก! หากข่าวลือนั้นถูกต้อง เรากำลังเดิมพันแพลตฟอร์มนี้เพื่อหนุน Lotus Esprit ที่กลับมา เรากำลังจับตาดูสิ่งนี้ แม้ว่ามันอาจจะเป็นอย่างอื่น

Lotus Esprit ทั้งหมดไม่เคยมีระยะฐานล้อเกิน 2,500 มม. (96.0 นิ้ว) และ Esprits ทั้งหมดเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง แม้ว่ารุ่นไฟฟ้าอาจทำให้ปาร์ตี้เสียหายด้วยมอเตอร์สองตัวและ AWD Esprit เป็นหนึ่งในรถสปอร์ตที่สะดุดตาที่สุดตั้งแต่ช่วงกลางทศวรรษที่ 90 ถึงต้นทศวรรษ 2000

ดังนั้นโอกาสในการกลับมาอีกครั้งจึงน่าตื่นเต้น กลับไปที่แพลตฟอร์ม LEVA ใหม่ล่าสุดของโลตัส การกำหนดค่าที่สามเป็นแผ่นคอนกรีตแปดโมดูลพร้อมแบตเตอรี่ 66.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง เหมาะสำหรับรถ GT 2+2 ที่มีระยะฐานล้อขั้นต่ำ 2,650 มม. โลตัสอ้างว่าสถาปัตยกรรมนี้รองรับการติดตั้งมอเตอร์เดี่ยวหรือคู่ นอกจากนี้ แผนผังแบตเตอรี่แบบพื้นจะคล้ายกับ EV อื่นๆ ด้วยการออกแบบให้ติดตั้งบนพื้น ซึ่งเหมาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่มีส่วนสูงและความสูงในการขับขี่ นับตั้งแต่เปิดตัว Emira ซึ่งเป็นเพลงหงส์ของรถสปอร์ตโลตัสที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊ส

Lotus ได้พูดถึงแพลตฟอร์มรถยนต์ใหม่ DooDiDo อย่างแรกคือ ‘ธาตุ’ ซึ่งเป็นฐานของเอมิรา ถัดมาคือ ‘Extreme’ ซึ่งเป็นรากฐานของไฮเปอร์คาร์ Evija ประการที่สามคือ ‘วิวัฒนาการ’ และโลตัสกล่าวว่าเป็นพื้นฐานสำหรับรถยนต์แนวไลฟ์สไตล์ใหม่ ในที่สุดก็มาถึงแพลตฟอร์ม E-Sports ซึ่งเป็นความร่วมมือระหว่าง Alpine และ Lotus

แหล่งที่มา : SLASHGEAR