สัมผัสประสบการณ์สุดหฤโหดรุ่นใหม่ของ Mercedes SUV Ep.3

ดังนั้น เหตุผลหนึ่งว่าทำไม โคบอลต์ หรือสีน้ำเงินจึงเป็นธีมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เช่น Mercedes EQS SUV ที่กำลังจะมีขึ้น

ปัจจุบัน Mercedes-Benz มี EQ เรือธงหนึ่งตัว EQS ใช้สูตร S-Class รุ่นเรือธง นำไปใช้กับแพลตฟอร์ม MEA EV ของบริษัท และให้ความสามารถในการไถลไปในอากาศด้วยค่าสัมประสิทธิ์การลาก 0.20 ซึ่งเป็นมาตรการที่ต่ำที่สุดในรถที่ผลิตในปัจจุบัน แม้แต่เทสลาซึ่งเป็นการทดสอบเบต้าสำหรับศักยภาพทางการค้าโดยรวมของ EVs ก็ไม่มีอะไรที่เหมือนกับ EQS เมอร์เซเดสยังไม่เสร็จ โดยจะเปิดตัวในวันที่ 19 เมษายนนี้

โดยจะเปิดตัว EQ รุ่นเรือธงตัวที่สอง นั่นคือ EQS SUV สร้างขึ้นในโรงงานเดียวกันกับ GLS และ GLE SUV รถ SUV รุ่นพ่อใหญ่พร้อมแล้ว 99% ที่จะไป มากเสียจนฉันต้องขี่ปืนลูกซองขับรถร่วมผ่านเส้นทางออฟโรดของ MBUSI ในวันก่อนการเปิดตัวครั้งใหญ่ของโรงงานผลิตแบตเตอรี่แห่งแรกในสหรัฐฯ ฉันไม่เคยขี่วิบากมาก่อน การทำเช่นนั้นในรถเอสยูวีไฟฟ้าทำให้สิ่งต่างๆ ก้าวไปอีกระดับ แม้ว่านี่จะเป็นรุ่นก่อนการผลิต แต่ EQS SUV ก็สร้างความประทับใจให้ฉันได้ค่อนข้างมาก คุณลักษณะแรกๆ ประการหนึ่งที่แสดงให้เห็นคือความสามารถในการรู้ว่าเมื่อใดที่สายตาของผู้ขับขี่จะละสายตาจากถนน (หรือในกรณีนี้คือพื้นที่กลางแจ้งที่ยอดเยี่ยม) Hyperscreen ที่อยู่ด้านข้างของฉันแสดงให้เห็นภาพยนตร์ของ EQ SUV

ระดับเรือธงที่ลัดเลาะไปตามทรายในทะเลทรายและสภาพแวดล้อมอื่นๆ อย่างไรก็ตาม มันคลิกปิดโดยแจ้งให้ทราบว่าคนขับมองไปที่มันแทนที่จะมองที่กระจกหน้ารถ ทั้งหมดเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของผู้ขับขี่ท่ามกลางการแสดงเทคโนโลยีอันตระการตา แม้ว่ามันอาจจะเป็นแรงบันดาลใจให้ผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้าสองสามคนต่อยคนขับเพื่อขัดจังหวะภาพยนตร์ที่พวกเขากำลังดูอยู่

เท่าที่ความสามารถแบบออฟโรดยังคงมีอยู่ EQS SUV จะไม่ปีนโขดหินของ Moab ด้วย Jeeps และ Broncos เจ้าของในอนาคตส่วนใหญ่จะไม่ยอมออกวิบากในรถคันนี้ด้วยเช่นเดียวกัน อย่างไรก็ตาม ผู้ที่ใช้ความสามารถของ EV SUV จะไม่ผิดหวัง

ตั้งแต่การบังคับเลี้ยวที่ล้อหลังที่ช่วยร้อยเกลียวรถ SUV ขนาดใหญ่ผ่านมุมแคบๆ ที่มีต้นไม้เรียงราย ไปจนถึงระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ยกขึ้นเพื่อให้ลงเนินได้ง่ายขึ้น EQS SUV พร้อมที่จะอ้างสิทธิ์ในเส้นทางที่ไม่เคยมีใครแพ้มามากกว่าหนึ่งครั้ง สำเนาที่กำหนดไว้จากอลาบามาในเดือนต่อ ๆ ไป

เมื่อ MBUSI เปิดเมื่อ 25 ปีที่แล้ว Ola Källenius CEO ของ Mercedes-Benz เพิ่งเข้าทำงานครั้งแรกในบริษัท วันนี้ เขาได้ดูแลเหตุการณ์สำคัญอีกขั้นที่เกิดขึ้นในอลาบามา ซึ่งเป็นประตูถัดไปที่ซึ่งเขาเคยไปมาเมื่อครั้งก่อน สองเหตุการณ์นี้ การเปิดตัวของ MBUSI ในปี 1997 และการเปิดโรงงานแบตเตอรี่ Mercedes US ในปี 2022เปรียบเทียบในใจของเขาได้อย่างไร

“ทุกครั้งที่ฉันกลับมา [ที่อลาบามา] ที่นี่เป็นสถานที่ที่มีความสุข” คัลเลนิอุสกล่าว “ฉันมีความทรงจำและความรู้สึกดีๆ มีเพื่อนที่ดีตอนนี้ฉันกลับมาแล้ว ฉันรวมทัศนคติเชิงบวกกับความภาคภูมิใจในทีมนี้และสิ่งที่พวกเขาสามารถทำได้ ฉันจำได้เมื่อ เรานั่งอยู่ในสำนักงานเมื่อปี 1994 และพวกเขาพูดว่า ‘โอเค เราจะสร้างโรงงานแห่งแรกในสหรัฐฯ แต่ในอลาบามา’ มีชายชาวอเมริกันคนหนึ่งที่อยู่ตรงข้ามฉันและพูดว่า ‘คุณเคยไปแอละแบมาไหม’ สำหรับเรา มันคือการผจญภัยแบบบุกเบิก

“แล้วตอนนี้เราอยู่ที่ไหน” คัลเลเนียสพูดต่อ “ห้า OEMs แท้จริงจำนวนซัพพลายเออร์สามหลักเราเป็นผู้ส่งออกที่ใหญ่ที่สุดจาก Alabama หนึ่งในผู้ส่งออกอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกาหนึ่งในการตัดสินใจทางธุรกิจที่ดีที่สุดที่ เราเคยทำมาแล้ว เป็นความภาคภูมิใจ”

ยี่สิบห้าปีเป็นเพียงหนึ่งในสี่ของชีวิตมนุษย์ (จนกว่าเทคโนโลยีการยืดชีวิตจะดีขึ้น นั่นคือ) ถึงกระนั้นก็เป็นเวลานานแล้วสำหรับประวัติศาสตร์และเทคโนโลยี ในปี 1997 เรายังคงใช้กล้องฟิล์มสำหรับทุกสิ่ง ในปี 1997 ไม่มี iPhone หรือ Pixel (นับประสา Google ที่จะสร้างหลัง)

และในปี 1997 เมอร์เซเดส-เบนซ์ได้สร้างรถเอสยูวีที่ไม่ใช่จีวาเก้นขึ้นเป็นครั้งแรกในสถานที่ที่ไม่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุด ซึ่งเป็นโรงงานแห่งใหม่ในภาคตะวันออกเฉียงใต้ของสหรัฐอเมริกา

ยี่สิบห้าปีต่อมาในปี 2022 การถ่ายภาพภาพยนตร์กำลังอยู่ในยุคฟื้นฟูศิลปวิทยา แม้ว่าจะยังไม่ถึงจุดสิ้นสุดของการถ่ายภาพอีกครั้งก็ตาม อันที่จริง การถ่ายภาพดิจิทัล รวมถึง iPhone และ Pixel ได้ควบคุมฉากอย่างแน่นหนา ท่ามกลางแง่มุมอื่นๆ ในชีวิตประจำวันและในอาชีพการงาน

ในขณะเดียวกัน แอละแบมายังคงเป็นบ้านของเมอร์เซเดส-เบนซ์ในสหรัฐฯ ซึ่งผลิต GLS และ GLE SUV กว่า 260,000 คันในปี 2564 โดยแต่ละคันได้รับการสัมผัสจากพนักงาน 1 คนจากทั้งหมด 4,500 คน และอีก 11,000 คันจากซัพพลายเออร์ที่เกี่ยวข้อง

โรงงานผลิตแบตเตอรี่เมอร์เซเดส เบนซ์ DooDiDo แห่งใหม่ที่อยู่ถัดไปจะเพิ่มงานใหม่ได้ถึง 600 ตำแหน่งในระบบเศรษฐกิจท้องถิ่น ยิ่งไปกว่านั้น ยังช่วยให้ MBUSI และเมอร์เซเดส-เบนซ์โดยรวมสามารถเดินทางต่อไปได้อีก 25 ปีข้างหน้า อนาคตไม่ได้ถูกเขียนขึ้น แต่อาจเป็นสิ่งที่เราทุกคนสามารถมองย้อนกลับไปอย่างมีความสุขเมื่อ 2047 หมุนไปรอบๆ

แหล่งที่มา : SLASHGEAR