จักรยานยนต์แนวคิด M1 ฮอนด้า สู่การสร้าง Gold Wing โดยตรง

Honda Gold Wing เป็นรถคลาสสิกที่เย็นชาตั้งแต่เปิดตัว Harley-Davidson เป็นรถครุยเซอร์ทางไกลที่สะดวกสบาย

Harley-Davidson รถเอนกประสงค์พร้อมกำลังแบบเส้นตรงที่จริงจังGold Wingคือการแสดงตนที่ทรงพลังในโลกของมอเตอร์ไซค์ตั้งแต่เปิดตัวในปี 1974 โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องยนต์นี้ได้รับรางวัล  ในด้านพลังและความน่าเชื่อถือ และอุปกรณ์ตกแต่งของ Gold Wing บ่งบอกถึงความหรูหราเหนือระดับในตลาดจักรยานเสือหมอบทั่วโลกอย่างไรก็ตาม Honda เป็นหนี้ความสำเร็จส่วนใหญ่ของ Gold Wing และตำแหน่งส่วนใหญ่

ในฐานะบุคคลสำคัญใน Pantheon ของเรือลาดตระเวนอเมริกา มาจากรถต้นแบบที่ไม่เคยเข้าถึงผู้บริโภคด้วยซ้ำ หากไม่มีสัตว์ร้ายที่ทรงพลังแต่ลึกลับนี้ ก็คงไม่มี Honda Gold Wing และอาจไม่มีการฟื้นคืนของผู้ผลิตญี่ปุ่นในตลาดรถจักรยานยนต์ระดับหรูนวัตกรรมจากการออกแบบของ Honda M1 Prototype กลายเป็นคุณลักษณะของหัวเกียร์ที่ทั่วโลกชื่นชอบเกี่ยวกับ Gold Wing และผู้สืบทอดเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นลูกที่หนาและนั่งสบายแล้ว M1 ของ Honda มีสไตล์ที่ค่อนข้างเรียบง่ายและแทบไม่มีคุณภาพชีวิตที่หรูหรา ตาม รายงานของ Motorcycle Specs M1 นั้นตั้งใจให้เป็นรถต้นแบบมาโดยตลอด ไม่เคยมีแผนที่จะผลิตมันออกมา การละทิ้งภาพจริงช่วยประหยัดเงินและอนุญาตให้ทำการทดลองได้ง่าย

การทดลองนั้นกว้างขวางและยาวนาน แจ้งการออกแบบรถจักรยานยนต์ฮอนด้าสำหรับทศวรรษต่อๆ ไป ย้อนกลับไปช่วงปลายทศวรรษที่ 1960 เมื่อฮอนด้ายังคงเป็นที่รู้จักในฐานะผู้ผลิตสกู๊ตเตอร์และจักรยานยนต์สำหรับการแข่งขัน โซอิจิโระ อิริมาจิริ ดีไซเนอร์ระดับตำนานได้เล็งเห็นถึงศักยภาพของผู้ขับขี่ทางไกลขนาดใหญ่ที่ทรงพลัง ดังที่Hagertyกล่าวไว้ Honda ไม่ได้สร้างรถยนต์สำหรับนักขับชาวอเมริกันเลยจนกระทั่งปี 1969

นับประสาอะไรกับมอเตอร์ไซค์ทัวร์ริ่งราคาสูงในปี 1972 Irimajiri ได้ทีมออกแบบและมือเปล่า ผลลัพธ์ที่ได้คือ M1 รุ่นดั้งเดิม ซึ่งเป็นซูเปอร์ไบค์ก่อนที่ “ซูเปอร์ไบค์” จะเป็นแนวคิดเสียด้วยซ้ำ ตามข้อมูลจำเพาะของรถจักรยานยนต์ M1 ขาดแฟริ่งและความสะดวกสบายในการผลิต Gold Wings รถต้นแบบมีสมรรถนะที่บริสุทธิ์: หกแบนขนาดมหึมาระบายความร้อนด้วยน้ำเจ็ตและติดตั้งตามยาวบนโครงเหล็กปัญหาการควบคุมจะลดขนาด

Gold Wingรุ่นเดิมเป็น 4 พ็อต DooDiDo และรุ่นที่ใหม่กว่าจะมีแฟริ่งที่หนาและคำนึงถึงคุณภาพชีวิตที่เหมาะกับจักรยานทางไกล ถึงกระนั้น M1 ยังคงเป็นจิตวิญญาณของ Gold Wingตามนิตยสาร Riderมอเตอร์ไซค์คันนี้ยังมีรุ่นแฟลตซิกส์กลับมาในปี 1988 ที่สำคัญกว่านั้น M1 ของ Irimajiri ได้พิสูจน์ให้ Honda เห็นว่าผู้ผลิตญี่ปุ่นสามารถสร้างจักรยานยนต์ทัวร์ริ่งที่มีกำลังสูงและราคาสูงได้ทุกเมื่อ เช่นเดียวกับ Harley และ Triumph

แหล่งที่มา : SLASHGEAR