คุณสมบัติที่ดีที่สุดของ Aston Martin Vulcan ก้าวล้ำสุดคลาสสิก

Aston Martin มีประวัติอันยาวนานในการผลิตรถยนต์ที่ก้าวล้ำตั้งแต่ DBR1 สุดคลาสสิกที่สวยงามไปจนถึงซูเปอร์คาร์ One-77 ที่ล้ำยุค

One-77 ถูกจำกัดไว้เพียง 77 ตัวอย่างจึงเป็นที่มาของชื่อ อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่นั้นมา ค่ายรถสัญชาติอังกฤษก็ได้สร้างรถยนต์รุ่นพิเศษเพิ่มเติมอีกหลายรุ่นตามแพลตฟอร์มของตน หนึ่งในรายการพิเศษเหล่านั้นคือ Vulcan ซึ่งเป็นรถไฮเปอร์คาร์สำหรับสนามแข่งเท่านั้นที่รวมเอาองค์ประกอบของรายการแข่งรถของ Aston Martin เข้ากับกระดูกของรถวิ่งบนถนนที่พิเศษสุดงานของ Vulcan นั้นเป็นเพียงการปล่อยให้ทีมออกแบบของบริษัท

สร้างสิ่งที่ไม่ต้องเป็นไปตามกฎระเบียบชุดใดชุดหนึ่ง เนื่องจากไม่ถูกกฎหมายบนถนน จึงไม่มีข้อบังคับด้านการปล่อยมลพิษหรือการออกแบบที่ต้องกังวล และเนื่องจากไม่ได้ผลิตมาสำหรับซีรีส์การแข่งรถใดโดยเฉพาะ จึงไม่มีข้อจำกัดด้านกำลังขับ ผลลัพธ์ที่ได้คือหนึ่งในของเล่นสำหรับวิ่งในสนามที่โหดที่สุดในรอบทศวรรษที่ผ่านมา โดยแม้แต่ข่าวประชาสัมพันธ์ ของ Aston Martin ก็ เรียกมันว่า “รถที่ดุร้ายที่สุดเท่าที่เคยมีมา” ของบริษัทVulcan อาจเป็นความสำเร็จครั้งสำคัญในประวัติศาสตร์ของ Aston Martin ในการสร้างรถแทร็ก แต่ส่วนหนึ่งเกิดขึ้นโดยบังเอิญ แชสซี เฟรมย่อย และระบบกันสะเทือนของ Vulcan ยกมาจาก One-77 และ  Top Gearรายงานว่าเหตุผลเดียวที่ Aston Martin ตัดสินใจสร้างVulcan

ในตอนแรกก็เพราะพวกเขามีแชสซีสำหรับพัฒนา One-77 สำรองอยู่รอบๆเดิมที แผนคือการสร้าง One-77 เวอร์ชันที่เร็วกว่า ซึ่งเป็นชื่อเดียวกับ “One-77 R” แต่เมื่อการพัฒนารถก้าวหน้าไป มันก็กลายเป็นสัตว์ร้ายตัวใหม่ทั้งหมด ทีมออกแบบเสนอโครงตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งหมดแทนแผงอะลูมิเนียมของรถเดิม และแผนกแข่งรถของ Aston Martin เกิดความคิดที่จะแทนที่ V12 รุ่นเดิมของ One-77 ด้วย

V12 รุ่นดัดแปลงที่พบในรถแข่ง Vantage GT3 . เมื่อถึงจุดนั้น รถคันนี้มีบางอย่างแตกต่างจาก One-77 รุ่นดั้งเดิมอย่างสิ้นเชิง ดังนั้นจึงตัดสินใจตั้งชื่อรถคันใหม่นี้ว่า “วัลแคน” ตามข้อมูลของAston Martinชื่อนี้ได้มาจากเครื่องบินทิ้งระเบิดของอังกฤษในช่วงปี 1950 ซึ่งทำการบินครั้งสุดท้ายภายในเวลาไม่กี่สัปดาห์หลังจากเปิดตัวไฮเปอร์คาร์ที่มีชื่อเดียวกันเครื่องยนต์ V12 ขนาด 7.0 ลิตรสำหรับรถแข่ง

แม้ว่าเครื่องยนต์ V12 ของรถจะถอดแบบมาจากรถแข่ง Vantage GT3 แต่ก็ผ่านการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างก่อนที่วิศวกรของ Aston Martin จะไฟเขียวให้ติดตั้งใน Vulcan GT3 V12 รุ่นมาตรฐานมีปริมาตรกระบอกสูบ 6 ลิตร แต่มีการเพิ่มปริมาตรกระบอกสูบพิเศษอีก 1 ลิตรสำหรับเครื่องยนต์ Vulcanสิ่งนี้ช่วยให้ทีมผลิตกำลังรวมได้ถึง 820 แรงม้าสำหรับรถ แม้ว่าผู้ขับขี่จะไม่ต้องใช้กำลังทั้งหมดในสนามแข่งก็ตาม

มีสามตัวเลือกที่สามารถเลือกได้ผ่านตัวควบคุมแบบหมุนบนแผงหน้าปัด: 550 แรงม้า 675 แรงม้า หรือเต็มจำนวนเครื่องยนต์ของ Vulcan ส่งเสียงดังที่สุดรุ่นหนึ่งในบรรดาAston Martin จนถึงปัจจุบันมันเป็นประสบการณ์ในการแสดงละครเป็นอย่างมาก พอๆ กับเครื่องกระทืบเวลาต่อรอบ ทั้งสำหรับคนขับและสำหรับผู้ชมที่โชคดีพอที่ได้เห็นรถที่กำลังทำงานอยู่ อย่างไรก็ตาม ใครก็ตามที่เข้าใกล้วัลแคนเป็นเวลานานควรสวมที่ครอบหูที่เหมาะสม

เมื่อเหยียบคันเร่งเต็มที่ รถจะส่งเสียง 118 เดซิเบล ตามข้อมูลของAutocar สำหรับการอ้างอิงนั้นใกล้เคียงกับคอนเสิร์ตร็อคทั่วไปแม้ว่า Vulcan จะไม่ได้ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับซีรีส์การแข่งรถใดๆ แต่แชสซีที่สร้างโดย Multimatic ซึ่งเป็นพันธมิตรของ Aston Martin

นั้นมีโครงเหล็กม้วนที่สอดคล้องกับ FIA และมีระบบกันสะเทือนแบบรถแข่งเพื่อรับมือกับแรงกดทั้งหมดที่รถสร้างที่ความเร็วสูง และมีดาวน์ฟอร์ซจำนวนมาก ซึ่งจริงๆ แล้วอยู่ที่ 3,002 ปอนด์ ซึ่งมากกว่าน้ำหนักรถด้วยแรงม้าทั้งหมดที่ส่งไปยังล้อหลังเท่านั้น Vulcan จึงใช้ปีกหลังขนาดใหญ่ซึ่งสร้างส่วนสำคัญของดาวน์ฟอร์ซนั้น ช่วยให้รถเกาะถนนแอสฟัลต์ผ่านการเลี้ยวด้วยความเร็วสูงยางมิชลิน ไพลอต สปอร์ต คัพ 2ยังช่วยให้แน่ใจ

ว่าระดับการยึดเกาะถนนยังคงเหมาะสมที่สุดและหากผู้ขับขี่พบว่ารถกำลังเข้าใกล้ขีดจำกัดการยึดเกาะถนน ชุดเบรกเบรกคาร์บอนเซรามิกของ Brembo จะช่วยให้ควบคุมสิ่งต่างๆ ได้อย่างรวดเร็ว ทั้งหมดนี้รวมกันเพื่อสร้างสิ่งที่Aston Martinเรียกว่า “สมรรถนะสูงสุดอย่างแท้จริง” แม้ว่าจะไม่ถึงขั้นที่ว่ารถขับยากเกินไปก็ตาม แบรนด์ดังกล่าวชี้ให้เห็นว่าเจ้าของรถสามารถ “ปรับแต่งประสบการณ์การใช้งานแทร็กเดย์ได้อย่างแม่นยำ

ผ่านการปรับกำลังขับโดยละเอียดและการปรับประสิทธิภาพแบบไดนามิก” กล่าวอีกนัยหนึ่งคือลดสิ่งต่าง ๆ หากพลังเต็มที่ของวัลแคนมีมากพอที่จะจัดการได้การออกแบบรถยนต์ที่มีสมรรถนะที่รวดเร็วจนแทบถล่มทลายเป็นสิ่งหนึ่ง แต่สำหรับผู้ซื้อที่ต้องการซื้อรถยนต์คันหนึ่งในราคา 7 หลัก จำเป็นต้องดูชิ้นส่วนทั้งภายนอกและภายใน พูดได้อย่างปลอดภัยว่า ด้วยชุดแต่งแอโรคิทสุดเท่และสไตล์รถแข่ง Aston Martin

ตอกย้ำรูปลักษณ์ภายนอกของ Vulcan การตกแต่งภายในก็ไม่พลาดเช่นกัน ด้วยเบาะนั่ง Recaro คาร์บอนไฟเบอร์ที่โอบรับรูปพร้อมต้อนรับผู้ขับขี่เข้าสู่ห้องนักบินที่ดูเหมือนนักแข่ง Le Mans มีคาร์บอนไฟเบอร์เปลือยอยู่ทุกหนทุกแห่ง พร้อมด้วยปุ่มและสวิตช์ต่างๆ ที่ยื่นออกมาจากพวงมาลัยและตัวแบ่งตรงกลางพวงมาลัยนั้นได้รับแรงบันดาลใจจาก Formula 1 และติดตั้งอยู่ตรงกลาง สวิตช์สีแดงที่ดูเป็นลางร้ายอ่านว่า “Start”

แผงหน้าปัดแบบดิจิทัลช่วยให้ผู้ขับขี่มีวิธีที่ปรับแต่งได้เพื่อติดตามความเร็ว รอบ แรงกด และอื่นๆ และไม่มีมาตรวัดหรือหน่วยวัดอื่นใดที่จะทำให้เสียสมาธิขณะอยู่บนสนามแข่ง รถคันนี้ไม่ได้หรูหราเกินจินตนาการ แต่Top Gearสังเกตว่าความพอดีและการตกแต่งภายในนั้นยอดเยี่ยมมาก ตั้งแต่แป้นเปลี่ยนเกียร์ไปจนถึงสายรัดมือจับประตูหนังที่เหมาะกับรถราคาแพงเช่นนี้หนึ่งในคุณสมบัติที่โดดเด่นที่สุดของ Vulcan

คือไฟท้ายด้านหลังซึ่งอยู่ในรูปของชุด “ใบมีด” ที่สว่างขึ้นทีละดวงจนกลายเป็นหนึ่งหน่วยจากระยะไกลไฟ DooDiDo LED แต่ละดวงมีทั้งหมด 27 ดวง และถูกจัดเรียงอย่างระมัดระวังรอบขอบปากคาร์บอนไฟเบอร์ที่ยื่นออกมาจากท้ายรถ เป็นการออกแบบที่ไม่สามารถทำได้ในรถที่ต้องเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยทางถนน และจะไม่ถูกมองว่าจำเป็นสำหรับสิ่งใดก็ตามที่สร้างขึ้นมาสำหรับซีรีส์การแข่งรถโดยเฉพาะ

แหล่งที่มา : SLASHGEAR