Porsche เผยโฉมรถแข่งรุ่นใหม่ 718 Cayman GT4 RS Clubsport ⋆ DooDiDo

ปอร์เช่ ได้เผยโฉมรถแข่งรุ่นใหม่ที่ใช้ราง 718 Cayman GT4 RS รถแข่งถูกเรียกว่า

718 Cayman GT4 RS Clubsport และได้รับการเปิดเผยที่งาน Los Angeles Auto Show การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดระหว่าง Clubsport ใหม่และรุ่นปัจจุบันคือเครื่องยนต์หกสูบ 4.0 ลิตร เครื่องยนต์ถูกนำมาโดยตรงจากรถแข่ง 911 GT3 Cup และให้กำลัง 500 PS ใน GT4 RS Clubsport

กำลังขับ 500 PS มากกว่า Clubsport รุ่นก่อน 75 PS ปอร์เช่ยังได้อัพเกรดรายละเอียดอื่นๆ มากมายสำหรับGT4 RS Clubsportใหม่ การเปลี่ยนแปลงที่น่าสังเกตอย่างหนึ่งคือการใช้ระบบส่งกำลังคลัตช์คู่เจ็ดสปีด โดยที่รุ่นก่อนหน้าใช้ชุดเกียร์หกสปีด ปอร์เช่กล่าวว่าด้วยเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังที่เพิ่มขึ้น ทำให้ GT4 RS Clubsport ใหม่สามารถลดเวลารอบได้เร็วกว่ารุ่นก่อนหน้าถึง 2% ขึ้นอยู่กับกฎข้อบังคับของสนามแข่งและซีรีส์ ยานพาหนะได้รับการรับรองและพร้อมสำหรับการติดตามโดยตรงจากโรงงาน

มีสิทธิ์ใช้ในซีรีส์การแข่งรถSROทั่วโลกโดยไม่มีการดัดแปลงเพิ่มเติมปอร์เช่เปิดตัวGT4Clubsportด้วยรถยนต์รุ่น981ในปี 2559 ระหว่างปี 2559 ถึง 2561 ผู้ผลิตรถยนต์ได้ผลิต 421 คัน ในปี 2019 รถยนต์รุ่นต่อไปซึ่งใช้ 718 Cayman GT4 ได้เปิดตัวและปอร์เช่ผลิตได้ 500 คันจนถึงตอนนี้

ความต้องการรถยนต์ที่แข็งแกร่งนั้นเกิดจากต้นทุนการทำงานที่ต่ำ ใช้เทคโนโลยีการผลิตแบบซีรีส์ที่ได้รับการพิสูจน์อย่างดีและส่วนประกอบเฉพาะสำหรับการแข่งขันเพื่อลดต้นทุนสำหรับทีมแข่งรถ GT4 RS Clubsport ใช้เครื่องยนต์ใหม่ที่เรากล่าวถึงก่อนหน้านี้ ซึ่ง Porsche กล่าวว่ามีกำลังมากกว่ารุ่นขาออก 18 เปอร์เซ็นต์

กำลังเพิ่มเติมมาจากความจุที่เพิ่มขึ้นจาก 3.8 ลิตรในรุ่นขาออกและช่องรับอากาศที่ปรับให้เหมาะสมเพื่อให้ได้กำลังสูงสุดที่ 8300 รอบต่อนาที ซึ่งสูงกว่ารุ่นก่อนหน้า 800 รอบต่อนาที นอกจากนี้ เครื่องยนต์ใหม่นี้มีเรดไลน์ที่ 9000 รอบต่อนาที และพัฒนาแรงบิด 465 นิวตันเมตรที่ 6000 รอบต่อนาที เมื่อเทียบกับ 425 นิวตันเมตรที่ 6600 รอบต่อนาทีในรุ่นก่อนหน้า ด้วยการเพิ่มแรงบิดที่รอบต่ำ

ทำให้รถมีช่วงความเร็วที่ใช้งานได้กว้างขึ้นทำให้รถขับได้ง่ายขึ้น ปอร์เช่ยังได้ปรับเปลี่ยนแชสซีเพื่อปรับปรุงการจัดการสำหรับ GT4RSClubsportการปรับแต่งรวมถึงเทคโนโลยีแดมเปอร์ที่ดัดแปลงซึ่งได้รับการแก้ไขตั้งแต่ต้นจนจบเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการตอบสนองและปรับปรุงการควบคุมร่างกาย

รถยนต์ใช้โช้คอัพแบบปรับได้สองทางพร้อมเหล็กกันโคลงแบบดาบที่ด้านหน้าและด้านหลัง ระบบกันสะเทือนสามารถปรับได้เต็มที่พร้อมกับความสูงของรถ แคมเบอร์ และปลายเท้าที่ปรับได้ รถใช้จานเบรกเหล็กขนาด380มม.พร้อมระบบระบายความร้อนในตัวส่งลมเย็นไปยังเบรก

นอกจากนี้ปอร์เช่ยังได้ปรับเปลี่ยนระบบการจัดการเสถียรภาพของปอร์เช่สำหรับมอเตอร์สปอร์ตโดยเฉพาะ รวมถึงสวิตช์สำหรับระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวที่ปรับปรุงใหม่

เนื่องจากนี่คือรถแข่งปอร์เช่จึงทุ่มเทอย่างมากในด้านแอโรไดนามิกของรถ มีระนาบการดำน้ำด้านหน้าและปากสปอยเลอร์หน้าแบบขยายเพื่อเพิ่มแรงกดที่ด้านหน้าของรถ นอกจากนี้ยังมีช่องระบายอากาศซุ้มล้อและม่านอากาศม่านอากาศได้รับการออกแบบให้ช่วยลดกระแสลมรอบล้อหน้า

รถยนต์ยังมีช่องระบายอากาศใต้ท้องรถแบบปิดทั้งหมดไปยังดิฟฟิวเซอร์ DooDiDo ด้านหลัง สปอยเลอร์หลังทั้งดูเท่และใช้งานได้จริง โดดเด่นด้วยคอหงส์และแผ่นกันกระโปรงยาว 20 มม. สปอยเลอร์หลังยังมีการปรับเพิ่มเติมอีกสองขั้นตอน ราคายังไม่ประกาศในขณะนี้

แหล่งที่มา : SLASHGEAR