Panamericana แนวคิดสุดแปลกประหลาด ของปอร์เช่ที่เคยสร้างมา

Cayenne อาจเป็นรถยนต์ SUV รุ่นแรกของปอร์เช่ที่ผลิตในปี 2545 แต่ก็ไม่ใช่รถออฟโรดคันแรกที่ปอร์เช่สร้างขึ้น โดยความแตกต่างนั้นตกเป็นของ Panamericana

Panamericana เป็นรถ SUV แนวคิดที่บริษัทสร้างขึ้นเพื่อเป็นของขวัญในวันเกิดปีที่ 80 ของ Ferry Porscheในปี 1989อาจดูเหมือนเป็นของขวัญที่แปลกสำหรับคนวัย 80 ปี แต่มีความหมายมากกว่านั้นเพื่อเป็นแนวคิดว่าอนาคตของปอร์เช่จะเป็นอย่างไรเมื่อเทียบกับสิ่งที่ผู้ชายจะขับจริงๆ โดยพื้นฐานแล้ว ดูเหมือนว่า 911 จะเข้าคู่กับรถบักกี้ และนั่นคือสิ่งที่ปอร์เช่ต้องการด้านเทคนิคเบื้องต้นของรถ

มาจาก Dr. Ulrich Bez หัวหน้าฝ่ายพัฒนาของ Porsche ในขณะนั้นเบซ จะออกแบบรถปอร์เช่ 993ต่อไป เป็นหัวหน้าแผนกที่ BMW ซึ่งเป็นผู้คิดค้น Z-series และเป็น ซีอีโอ ของAston Martin Harm Lagaay ซึ่งเป็นที่รู้จักจากผลงานของเขาเกี่ยวกับ BMW’s Z1 ได้ว่าจ้างโครงการนี้และขอให้ทีมออกแบบของเขาส่งแบบร่างแนวคิดของ 911 SUV ร่างสุดท้ายมาจาก Steve Murkett ซึ่งต่อมาจะทำงานในโครงการอื่นอีกสองโครงการที่ Porsche, the Cayenneและ Panameraที่น่าสนใจคือชื่อของรถได้รับแรงบันดาลใจจากการแข่งขันบนท้องถนนในเม็กซิโก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการวิ่งมาราธอน Le Mans, ส่วนหนึ่งของ Dakar Rally และ Cannonball Run ทั้งหมด “La Carrera Panamericana”

เกิดขึ้นบนถนนสาธารณะที่เปิดโล่งของเม็กซิโก โดยมีกฎง่ายๆ เพียงข้อเดียว: รถคันแรกที่เข้าเส้นชัยเป็นผู้ชนะ”La Carrera Panamericana” เปิดให้บริการครั้งแรกในปี 1950 เพื่อเฉลิมฉลองการเปิดทางหลวง Pan-American Highway สายใหม่ ซึ่งทอดยาวประมาณ 19,000 ไมล์จากอลาสกาไปยังอาร์เจนตินา ส่วนของเม็กซิโกกระทบกระทั่ง 3,350 ไมล์จากนวยโวลาเรโด เม็กซิโก ไปยังปานามาซิตี้

อย่างไรก็ตาม การแข่งขันเป็นการแข่งขันเก้าขั้นตอน ห้าวัน ระยะทางประมาณ 2,100 ไมล์จาก Ciudad Juarez ไปยัง Ciudad Cuauhtemoc โดยมีการเปลี่ยนระดับความสูงจาก 328 เป็น10,482 ฟุตการแข่งขันครั้งแรกอนุญาตให้รถเก๋งเท่านั้น แต่เริ่มตั้งแต่ปีพ. ศ. 2494 เปิดให้รถสปอร์ต ปอร์เช่เป็นเลิศ คว้าชัยชนะบนเวทีถึง 6 จาก 7 อันดับแรกในประเภทรถสปอร์ตขนาดเล็ก และมาเป็นอันดับสามโดยรวมในปี 1954ด้วย 550 Spyder

ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกเมื่อปีก่อนอันที่จริง ความสำเร็จของปอร์เช่ในการแข่งขันปี 1954 คือที่มาของคำว่า “เครื่องยนต์ Carrera” (ผ่านทางปอร์เช่) ในขณะที่ “Carrera” ซึ่งหมายถึงทั้ง “การแข่งขัน” และ “อาชีพ”ในภาษาสเปน ปัจจุบันนี้มีความหมายเหมือนกันกับแบรนด์ Porsche แม้ว่าจะไม่ปรากฏในชื่อรถยนต์คันใดคันหนึ่งจนกระทั่ง356 A 1500 GS Carreraใน 2499Panamericana กลายเป็นที่รู้จักอย่างรวดเร็วว่าเป็นหนึ่ง

ในการแข่งขันที่อันตรายที่สุดในโลก และถูกยกเลิกหลังปี 1954 เนื่องจากอันตรายที่เกิดขึ้นจากการแข่งรถบนถนนสาธารณะ นักแข่งมากกว่าครึ่งไม่เคยเข้าเส้นชัยและขึ้นอยู่กับแหล่งที่มามีผู้เสียชีวิตระหว่าง24ถึง27คน โดยหลักคือผู้ยืนดูและผู้ชม

รถดัดแปลง 964 Carrera Cabriolet ออฟโรด

ปอร์เช่ต้องการย้อนเวลากลับไปในยุคแห่งความรุ่งโรจน์ของการแข่งรถแบบ Endurance ด้วย Panamericana และใช้เวลาเพียงหกเดือนในการสร้าง รถต้นแบบ มันเริ่มต้นด้วยแชสซีจาก 964 Carrera Cabriolet พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ นักออกแบบตบตัวถังทดลองสีเขียวหยกที่ทำจากโพลิเมอร์เสริมแรงด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ และตัดบังโคลนออกเพื่อให้ระบบกันสะเทือนเดินทางได้นานขึ้น และยางออฟโรดเนื้อแน่น

ตราสัญลักษณ์ Porsche ฝังอยู่ในเนื้อยางหลังคาต้นแบบถูกแบ่งออกเป็นสามส่วน ส่วนวัสดุที่อยู่เหนือเบาะนั่งด้านหน้าสามารถถอดออกได้ด้วยซิปสีม่วง ซึ่งเป็นสีที่ใช้ได้ทั่วภายในรถ และส่วนฟองอากาศพลาสติกสีหยกอีกสองส่วนที่อยู่ใต้หลังคาโดยตรง วัสดุเพื่อป้องกันไม่ให้หย่อนลงมาบนศีรษะของผู้โดยสาร ส่วนกระจกบังลมหลังก็ยกออกเป็นชิ้นเดียว องค์ประกอบการออกแบบของหลังคาบางส่วนเข้ามาในBoxster

แนวคิดนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์แฟลตซิกซ์ 3.6 ลิตร 247 แรงม้าและแรงบิด 230 ปอนด์-ฟุตที่พบใน 964 Cabrioletคุณสมบัติหลายอย่างตั้งแต่ไฟหน้า แนวหลังคา ไฟท้ายและท่อไอเสียจะปรากฏในรถปอร์เช่ในอนาคตPanamericana ถูกพบเห็นครั้งแรกที่งาน International Motor Show ปี 1989 ที่เมืองแฟรงก์เฟิร์ต ประเทศเยอรมนีและสร้างความประทับใจให้กับทั้งนักวิจารณ์และผู้ชมที่มาร่วมงาน

จากข้อมูลของStuttcars ระบุว่ามีการผลิตสองชิ้นชิ้นหนึ่งสำหรับ DooDiDo Ferry Porsche และอีกชิ้นสำหรับการแสดงรถยนต์ นอกจากนี้ ว่ากันว่าพนักงานของปอร์เช่ในตอนนั้นได้รับโมเดลจำลองซึ่งติดตั้งบนแผ่นโลหะทองแดง ซึ่งดูเหมือนจะคุ้มค่ากับเงินที่เสียไปในปัจจุบัน

แหล่งที่มา : SLASHGEAR