BMW 7 Series จะนำเสนอเทคโนโลยีการขับขี่แบบแฮนด์ฟรี

BMW 7 Series จะนำเสนอเทคโนโลยีการขับขี่แบบแฮนด์ฟรีและไม่ต้องมองระดับ 3

BMW จะนำเสนอเทคโนโลยีที่เรียกว่า Personal Pilot L3 ในรถยนต์ซีดาน ซีรีส์ 7 ซึ่งรวมถึงรุ่นi7รุ่นไฟฟ้าทั้งหมดบางรุ่น ตั้งแต่เดือนมีนาคมปีหน้า ผู้ผลิตรถยนต์กล่าวในแถลงการณ์

ในตอนแรกเทคโนโลยีนี้จะมีจำหน่ายในเยอรมนีเท่านั้น

เช่นเดียวกับ Drive Pilot ของ Mercedes เทคโนโลยีของ BMW จะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถใช้ระบบได้ความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม. (37 ไมล์ต่อชั่วโมง) บนทางหลวงที่มีการสำรองส่วนกลาง ผู้ขับขี่สามารถละสายตาจากท้องถนนและละสายตาจากพวงมาลัยเพื่อตอบอีเมล หรือชมรายการหรือภาพยนตร์บนหน้าจอแดชบอร์ดส่วนกลางได้

BMW กล่าวว่าจะเรียกเก็บเงินลูกค้า 6,000 ยูโร ($ 6400) สำหรับความสามารถระดับ 3 ซึ่งต้องใช้เทคโนโลยีเพิ่มเติมรวมถึงเซ็นเซอร์ Lidar รวมถึงแผนที่ความละเอียดสูง ‘สด’ ที่เชื่อมต่อกับคลาวด์ผ่านการเชื่อมโยง 5G

ราคาดังกล่าวตรงกับที่ Mercedes เรียกเก็บสำหรับเทคโนโลยี Drive Pilot ซึ่งเป็นตัวเลือก 5,950 ยูโรสำหรับรถซีดาน S-Class อย่างไรก็ตาม Mercedes เพิ่มราคาเป็น 8,841 ยูโรสำหรับรุ่นแบตเตอรี่ไฟฟ้าEQS

Mercedes เปิดตัวเทคโนโลยีนี้ในเดือนพฤษภาคมปีที่แล้ว

Drive Pilot ใช้เรดาร์ ไลดาร์ และกล้อง เช่นเดียวกับอัลตราซาวนด์และเซ็นเซอร์ความชื้น เพื่อให้ข้อมูลเกี่ยวกับสภาพถนนไปยังคอมพิวเตอร์ของยานพาหนะ ควบคุมความเร็ว การเบรก และตำแหน่งเลน

ในรถบีเอ็มดับเบิลยู ผู้ขับขี่จะได้รับการแจ้งเตือนผ่านจอแสดงผลด้านหลังพวงมาลัยเมื่อมีนักบินส่วนตัวให้บริการ และจะสั่งงานผ่านปุ่มบนพวงมาลัย สัญญาณภาพและเสียงช่วยให้คนขับรู้ว่าต้องกลับมาควบคุมอีกครั้ง

BMW กล่าวว่าเป็นระบบ L3 เพียงระบบเดียวที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถใช้ระบบนี้ได้ในที่มืดและในเวลากลางวัน

จนถึงขณะนี้ผู้ผลิตรถยนต์ยังช้าในการตอบสนองต่อคำตัดสินของเยอรมนีในปี 2021 ที่อนุญาตให้รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองระดับ 3 Audi ได้เตรียมรถซีดาน A8 ปี 2017 สำหรับการขับระดับ 3 แต่ระงับความพยายามในปี 2020

Audi มีโอกาสครั้งที่สองในการเปิดตัวเทคโนโลยีในรถยนต์ไฟฟ้า เช่น รถครอสโอเวอร์ Q6 ที่กำลังจะมาถึง โดยใช้แพลตฟอร์มไฟฟ้าระดับพรีเมียม PPE ซึ่ง Porsche จะนำไปใช้สำหรับ Macan ไฟฟ้าด้วย

Porsche จะนำเทคโนโลยี SuperVision ของ Mobileye มาใช้สำหรับแพลตฟอร์มนี้Amnon Shashua ซีอีโอของ Mobileye กล่าวกับ Automotive News Europe

Shashua กล่าวว่าเทคโนโลยีของบริษัทของเขาสามารถทำงานได้ในสถานการณ์ที่หลากหลาย ไม่ใช่แค่ในการจราจรที่ตามรถคันข้างหน้าเช่นเดียวกับเทคโนโลยีของ BMW และ Mercedes

“เมื่อเราพูดถึงเรื่องที่ไม่คุ้นเคยในปี 2569 เราหมายถึงการขับขี่บนทางหลวงเต็มรูปแบบด้วยความเร็วประมาณ 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พร้อมความสามารถในการทำงานต่อไปเมื่อคุณเปลี่ยนจากทางหลวงสายหนึ่งไปอีกทางหลวงหนึ่ง” เขากล่าว

ในปี 2022 สหราชอาณาจักรยังอนุญาตให้ใช้ระบบรักษาช่องทางเดินรถอัตโนมัติระดับ 3 (ALKS) แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีผู้ผลิตรถยนต์รายใดขายรถยนต์ในประเทศที่มีระบบดังกล่าว

ในสหรัฐอเมริกา Mercedes ได้รับอนุญาตให้เปิดตัวเทคโนโลยี Drive Pilotในแคลิฟอร์เนียและเนวาดา และ WM กล่าวว่าในเดือนกันยายนจะเปิดตัวเทคโนโลยีในซีดาน EQS ในไตรมาสที่สี่ ตามด้วย S-Class ในปลายปีหน้า

ในญี่ปุ่น ฮอนด้าได้รับการอนุมัติแบบมีเงื่อนไขในปี 2021 สำหรับเทคโนโลยีระดับ 3 แต่มีการนำไปใช้ในจำนวนการผลิตที่จำกัดเท่านั้น ในขณะเดียวกัน Stellantis กล่าวว่าจะมีระดับ 3 ให้บริการภายในปี 2567

BMW ไม่สามารถให้ตารางเวลาสำหรับการเปิดตัวเทคโนโลยีระดับ 3 ไปยังภูมิภาคอื่นๆ ได้ “เนื่องจากสิ่งนี้ขึ้นอยู่กับหน่วยงานกำกับดูแลที่เกี่ยวข้อง” โฆษกของบริษัทบอกกับAutomotive News Europe

ขอบคุณแหล่งภาพจาก:

europe.autonews.com

ขอบคุณแหล่งอ้างอิงจาก:

europe.autonews.com

ติดตามอัพเดทข่าวใหม่ล่าสุดที่ Doodido.com