หลังคาพลังงานแสงอาทิตย์ บนรถยนต์ไฟฟ้า อนาคตสำหรับ EVs
จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณมีหลังคาพลังงานแสงอาทิตย์บนรถยนต์ไฟฟ้าของคุณ ซึ่งหมายความว่าสามารถจอดรถยนต์ไฟฟ้าของคุณไว้ข้างนอกได้สองสามชั่วโมง
เพื่อเพิ่มระยะแบตเตอรี่สองสามไมล์ ตราบใดที่มีแสงแดดเพียงพอ มันไม่ใช่แนวคิดใหม่ โตโยต้าติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์เสริมบน Prius ไฮบริดเพื่อใช้งานพัดลมไฟฟ้าเมื่อกว่าทศวรรษที่แล้ว ผู้ผลิตรายอื่นเช่นMercedes BenzและHyundaiได้ประกาศแผนการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าพร้อมหลังคาพลังงานแสงอาทิตย์เพื่อดึงดูดลูกค้าที่ต้องการประหยัดค่าเชื้อเพลิงFiskerเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นที่กำลังพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า
พร้อมหลังคาพลังงานแสงอาทิตย์ และอาจเปิดตัวในเร็วๆ นี้ อย่างไรก็ตาม เรายังไม่เห็น EV ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานแสงอาทิตย์เข้ามาครอบครองแม้ว่าพวกเขาจะได้รับประโยชน์ก็ตาม คำถามล้านดอลลาร์คือ หลังคาพลังงานแสงอาทิตย์บนยานพาหนะไฟฟ้าใช้งานได้จริงหรือไม่? หรือเป็นเพียงกลไกทางการตลาดเพื่อดึงดูดความสนใจของคุณ ลองหากันหนึ่งในความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของผู้ผลิตรถยนต์คือการรักษาราคารถยนต์ไฟฟ้าของตนให้ถูกที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อให้มีความได้เปรียบในการแข่งขัน ผู้ผลิตรถยนต์อย่างFord , Tesla , GM และ Hondaกำลังดำเนินกลยุทธ์เพื่อลดต้นทุนการผลิตและนำเสนอ EV ที่มีราคาถูกลงเพื่อเพิ่มจำนวน นอกจากนั้น รัฐบาล Biden ยังแนะนำการลดภาษี
สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อเพิ่มอุปสงค์และส่งเสริมการผลิตในท้องถิ่นปัญหาคือ EV โซลาร์รูฟมีราคาแพงในการติดตั้ง และไม่ได้ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าของคุณถูกลง “เห็นได้ชัดว่ามันยังคงมีราคาแพงมาก เราใช้เวลามากมายในการพัฒนาและทำให้มันทำงานได้อย่างถูกต้อง” Henrik Fisker ซีอีโอของ Fisker กล่าวกับMotorTrend ในความเป็นจริง Fisker ไม่ได้นำเสนอหลังคาพลังงานแสงอาทิตย์ในทุกรุ่น
มาพร้อมกับการตกแต่งที่แพงที่สุดเท่านั้นFisker Ocean Extremeที่ราคา 68,999 ดอลลาร์แต่เพื่อให้เครดิตเมื่อถึงกำหนด Fisker ขอเสนอหนึ่งใน EV ที่ถูกที่สุดพร้อมหลังคาพลังงานแสงอาทิตย์ ตรงประเด็น? รถยนต์ไฟฟ้า พลังงาน แสงอาทิตย์ Lightyear One
พร้อมหลังคาพลังงานแสงอาทิตย์คาดว่าจะขายได้ที่ 170,000 ดอลลาร์ และHumble Oneจะเริ่มต้นที่ 109,000 ดอลลาร์ Mercedes-Benz VISION EQXXเป็นรถยนต์ไฟฟ้าสุดเจ๋งอีกคันที่มาพร้อมหลังคาโซลาร์ แม้ว่าราคาเริ่มต้นจะยังไม่ได้รับการยืนยันก็ตาม
หลังคาพลังงานแสงอาทิตย์ EV ไม่มีประสิทธิภาพ
ตามคำอธิบายของวิศวกรรมในวิดีโอด้านบน รถยนต์ไม่มีพื้นที่ผิวที่ใหญ่พอที่แผงโซลาร์เซลล์จะรับพลังงานได้มากพอที่จะทำให้มันทำงานได้ ไม่ต้องพูดถึง แผงเซลล์แสงอาทิตย์ที่ดีที่สุดในตอนนี้มีประสิทธิภาพระหว่าง 20% ถึง 25% ในทางทฤษฎี หากคุณจอดรถ Tesla Model 3 ไว้บนหลังคาพลังงานแสงอาทิตย์ที่มีประสิทธิภาพสูงภายใต้สภาพแสงแดดที่สมบูรณ์แบบ จะต้องใช้เวลา 200 ชั่วโมงหรือ 8.3 วัน
ในการชาร์จแบตเตอรี่ขนาด 75-kWh ให้เต็ม 100% แม้ว่าจะเป็นไปได้ที่จะขับ Tesla Model 3 แบบไม่หยุดนิ่งในขณะที่ใช้พลังงานแสงอาทิตย์เท่านั้น แต่คุณก็ไม่สามารถไปได้เร็วกว่า 12 ไมล์ต่อชั่วโมง
อย่างไรก็ตาม CEO ของ Fisker บอกกับ MotorTrend ว่าเทคโนโลยีนี้สามารถสร้างความก้าวหน้าที่สำคัญได้ในอนาคต “ฉันคิดว่ามันเป็นเทคโนโลยีที่เมื่อเราเริ่มปรับปรุงมัน บางทีในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เราสามารถเพิ่มพลังงานเป็นสองเท่าหรือสามเท่า แล้วจู่ๆ คุณก็ไปถึงจุดที่คุณสามารถเดินทางเล็กๆ ได้โดยไม่ต้องใช้พลังงานอื่นใด กว่าแสงอาทิตย์ เรายังไม่ถึง”
EVs ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานแสงอาทิตย์กำลังจะมา
Fisker Ocean Extreme พร้อมหลังคา SolarSky คาดว่าจะส่งมอบในปี 2566 จากข้อมูล ของ Fiskerหลังคาพลังงานแสงอาทิตย์สามารถเพิ่ม 1,500 ถึง 2,000 ไมล์ฟรีในหนึ่งปี – นั่นคือถ้าคุณอยู่ในสถานที่ที่มีแสงแดดสม่ำเสมอ ในทำนองเดียวกันHyundai Ioniq 5มาพร้อมกับหลังคาพลังงานแสงอาทิตย์ที่เพิ่มไมล์ฟรีประมาณ 1,242 ไมล์ต่อปี ซึ่งเกือบจะใกล้เคียงกับ แผงโซลาร์เซลล์ของ Toyota bZ4X
ที่สามารถเพิ่มไมล์ฟรีได้ถึง 1,118 ไมล์ในช่วงเวลาเดียวกัน ไมล์ฟรีอาจทำให้ค่าบำรุงรักษา EV ถูก ลง แต่หลังคาพลังงานแสงอาทิตย์ก็ยังไม่เพียงพอที่จะให้พลังงานแก่รถยนต์ไฟฟ้าของคุณในขณะเดินทางได้อย่างสมบูรณ์ในทางกลับกันHumble Motorsกำลังพัฒนา EV พร้อมหลังคาพลังงานแสงอาทิตย์ที่สามารถสร้างระยะทางได้ถึง 35 ไมล์ในวันที่แดดจ้า
ไลท์เยียร์มีความทะเยอทะยานมากยิ่งขึ้นและสัญญาว่าจะให้ช่วงแสงอาทิตย์สูงถึง 43 ไมล์ในหนึ่งวัน อย่างไรก็ตาม เราไม่สามารถยืนยันได้ว่า Humble One และ Lightyear EV DooDiDo จะบรรลุตัวเลขดังกล่าวหรือไม่ จนกว่าจะผลิตและส่งมอบให้กับลูกค้านอกเหนือจากนั้นMercedes-Benzกำลังพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ที่มีประสิทธิภาพสูงซึ่งสามารถเพิ่มระยะทางได้สูงสุด 15.5 ไมล์ต่อวัน และเราได้ทดลองขับ
