V12 Vantage ใหม่ของ Aston Martin เป็นการบอกลาที่ดีที่สุด

Aston Martin เปิดตัว V12 Vantage กำลังมากขึ้น ความกว้างมากขึ้น เบากว่า แข็งกว่า และสบายกว่า

การจากลานั้นไม่ใช่เรื่องง่ายเลย แต่ Aston Martin กำลังบอกลาไอคอนสมัยใหม่อย่างพอดี นั่นคือ V12 Vantage ใหม่ปิดประตูรถซุปเปอร์คาร์ มันเป็นทางออก 200 ไมล์ต่อชั่วโมงสำหรับสิ่งที่กลายเป็นสูตรที่ดีมากสำหรับผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอังกฤษ นำเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดและบีบให้เป็นรุ่นที่เล็กที่สุดคุณไม่สามารถพูดได้ว่า V12 Vantage ไม่ได้วิ่งได้ดี แอสตัน มาร์ติน ล้อเลียนโมเดลฮีโร่ในปี 2550 ในรูปแบบของ V12 Vantage RS Concept

แม้ว่าจะเป็นเวลาสองปีก่อนที่รูปแบบการผลิตจะหลุดออกมาจากใต้ผ้าปูที่นอน V12 Vantage Sตามมาในปี 2013 ด้วยรุ่นเครื่องยนต์ 12 สูบที่ดุดันยิ่งขึ้น และตามมาด้วยรุ่นจำกัดจำนวนหลายรุ่น เช่น Vantage AMR Pro และ Vantage V600ถึงแม้ว่าทั้งหมดที่กล่าวมานี้ การเขียนอยู่บนกำแพงสำหรับเครื่องยนต์แก๊สขนาดใหญ่ เช่น V12 เทอร์โบคู่ขนาด 5.2 ลิตรใน V12 Vantage ใหม่ แอสตัน มาร์ติน ยังไม่เสร็จสิ้นด้วยการเผาไหม้ภายใน แต่มันจะรวมระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเข้ากับรุ่นที่เล็กกว่า เช่นV8 เทอร์โบคู่ที่เคยให้ผลลัพธ์ที่น่าประทับใจ นี่ไม่ใช่แค่การบอกลาป้ายชื่อเท่านั้น แต่ยังเป็นการบอกลามรดกของ Aston Martin สมัยใหม่อีกด้วย มันถูกปรับให้เข้ากับโอกาสนี้ด้วย

แรงม้า690ที่6,500รอบต่อนาทีและแรงบิด555ปอนด์-ฟุตทั้งหมดนี้ดันผ่านล้อหลังความเร็วจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงจะมาถึงใน 3.4 วินาที ผู้ผลิตรถยนต์กล่าว ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดที่เปลี่ยนความเร็วได้รวดเร็วมีการดิฟเฟอเรนเชียลลิมิเต็ดสลิปทางกล การดึงแรงบิดโดยการเบรก และการเปลี่ยนเกียร์แบบปรับได้ ทำให้V12Vantageใหม่เข้าสู่ความเร็วสูงสุดที่200ไมล์ต่อชั่วโมง

แม้จะยืนนิ่งแต่คุณสามารถบอกได้ว่านี่เป็นสิ่งที่น่าสนใจตัวถังถูกขยายให้กว้างขึ้นประมาณ 40 มม. (1.6 นิ้ว) เพื่อรองรับล้ออัลลอยด์ขนาด 21 นิ้ว แบบมาตรฐาน ซึ่งจะมีให้เลือกในสี Satin Black หรือ Satin Black Diamond แอสตัน มาร์ตินจะนำเสนอชุดอุปกรณ์ที่เบากว่า โดยลดน้ำหนักได้เกือบ 18 ปอนด์ ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดยางประสิทธิภาพสูงของMichelinPilot4S

ที่ด้านหน้ามีกันชนใหม่และสเกิร์ตหน้าเต็มความกว้าง ซึ่งไม่ได้มีไว้สำหรับโชว์เท่านั้น เพราะช่วยเพิ่มแรงกดและทำให้อากาศโดยรวมสมดุล กระจังหน้าใหญ่ขึ้น 25% และมี “รองเท้าเกือกม้า” แบบใหม่ในฝากระโปรงรถเพื่อการระบายความร้อนที่มากยิ่งขึ้น ธรณีประตูแบบชิ้นเดียวที่นึกถึงรุ่น V12 Vantage รุ่นเก่า ไม่ต้องพูดถึงแรงบันดาลใจในการแข่งรถของตัวเอง

ด้านหลังได้รับกันชนใหม่พร้อมดิฟฟิวเซอร์ในตัวและระบบไอเสียปลายท่อคู่ที่ติดตั้งตรงกลาง แน่นอน คุณอาจสังเกตเห็นปีกหลังขนาดใหญ่ก่อน ซึ่ง Aston Martin กล่าวว่าจะมีแรงกดประมาณ 450 ปอนด์ที่ความเร็วสูงสุด มีตัวเลือกในการลบมัน คิดซะ ถ้ามันดูโอ่อ่าเกินไปสำหรับรสนิยมของคุณ

ภายใต้แผ่นโลหะ Aston Martin ได้ทำการเปลี่ยนแปลงหลายอย่าง มีระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ใหม่ เช่น เหล็กกันโคลง บุช สปริง และชุดแดมเปอร์แบบใหม่ อัตราสปริงของระบบกันสะเทือนเพิ่มขึ้น 50% ที่ด้านหน้าและ 40% ที่ด้านหลัง ขณะที่ฐานยึดและเหล็กกันโคลงจะแข็งขึ้นทุกด้าน อย่างไรก็ตาม สปริงรองเสริมที่ด้านหลังช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสบายในการขับขี่ในระดับหนึ่ง

ตัวถังก็แข็งขึ้นเช่นกัน และมีการปรับเทียบพวงมาลัยใหม่ ด้วยการตอบสนองที่เฉียบคมและความรู้สึกที่มากขึ้น ผู้ผลิตรถยนต์กล่าว บวกกับการอัพเกรดเป็นเบรก เซรามิกคาร์บอนเป็นแบบมาตรฐาน โดยมีดิสก์เบรกขนาด 410 x 38 มม. และคาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบที่ด้านหน้า และดิสก์ขนาด 360 x 32 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบที่ด้านหลัง Aston Martin กล่าวว่าพวกเขาไม่เพียงแต่ช่วยลดน้ำหนักได้มากกว่า 50 ปอนด์เมื่อเทียบกับเบรกเหล็กทั่วไป แต่ยังรักษาอุณหภูมิได้ดีกว่าในอุณหภูมิที่สูงขึ้น

ภายใน V12 Vantage ใหม่ไม่ได้หลงทางจากสิ่งที่เราเคยเห็นมาก่อน เบาะนั่งแบบสปอร์ตพลัสและขอบหนังกึ่งอนิลีนทั้งชุดเป็นแบบมาตรฐาน พร้อมเบาะเสริมคาร์บอนไฟเบอร์เสริมที่มีน้ำหนักมากกว่า 16 ปอนด์ ตัวเลือกเพิ่มเติม ได้แก่ หนังทอและเบาะนั่ง Alcantara การปรับสีสำหรับหน้าปัดแบบหมุนชุบผิวของแดชบอร์ด และสิ่งอื่นใดที่ทีมงานสั่งทำพิเศษของ Q by Aston Martin คิดขึ้นเอง

Aston Martin จะสร้าง V12 Vantage DooDiDo ใหม่จำนวน 333 คัน และข่าวร้ายก็คือการสั่งซื้อหนังสือปิดตัวลงแล้ว “ความต้องการที่ไม่เคยมีมาก่อน” สำหรับรถคูเป้รูปทรงเพรียวบางดูเหมือนจะเป็นวิธีที่เหมาะสมในการปิดฉากซีรีส์นี้ โดยทุกยูนิตมีสัดส่วน บวกกับรายชื่อผู้เป็นเจ้าของที่ยาวเหยียดอย่างเห็นได้ชัด หากใครก็ตามที่ออกจากซีรีส์นี้ การส่งมอบคาดว่าจะเริ่มใน Q2 2022

แหล่งที่มา : SLASHGEAR