Nissan ผู้พิถีพิถันให้ความสุข ส่งสัญญาณระบบอัตโนมัติ 9 สปีดใหม่

Nissan เพิ่มความนุ่มนวลของเกียร์กระปุกกว่าที่เคย สำหรับ Nissan Z First Drive แห่งปี 2023 ที่ตอบสนองได้ดีกว่าเดิม

เกียร์ธรรมดา 6 สปีดยังมีชีวิตอยู่และเตะอยู่ การรักษาผู้พิถีพิถันให้มีความสุขเป็นพิเศษคือตัวเลือกการส่งสัญญาณ มีระบบอัตโนมัติ 9 สปีดใหม่ ที่มีสองเกียร์มากกว่า 370Z ที่ส่งออก ที่เร็วขึ้น นุ่มนวลขึ้น และตอบสนองได้ดีกว่าเดิม มีแป้นเหยียบบนพวงมาลัยสำหรับการแทนที่แบบแมนนวลอย่างไรก็ตาม โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ยังมีคู่มือ 6 สปีดเวอร์ชันอัปเดตอีกด้วย นิสสันสัญญาว่าเกียร์กระปุกจะนุ่มนวลกว่าที่เคย

และให้ความรู้สึกที่แม่นยำยิ่งขึ้นในการเปลี่ยนเกียร์ รุ่นนี้ยังสามารถใช้กับ SynchroRev Match และระบบไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ที่ช่วยให้คุณเหยียบคันเร่งได้แม้ในขณะที่คุณเปลี่ยนเกียร์ รถยนต์สำหรับผู้ที่ชื่นชอบคันเกียร์นั้นหายากขึ้นเรื่อยๆ และคุณต้องให้เครดิตกับ Nissan ที่ไม่ใช้เส้นทางธรรมดาและไปแบบอัตโนมัติเท่านั้น มันเป็นกระปุกเกียร์ธรรมดาที่แข็งแกร่ง และฉันคิดว่าแฟน ๆ Z มาเป็นเวลานานจะต้องมีความสุข แม้ว่ามันจะไม่ใช่สิ่งที่ฉันโปรดปรานก็ตามเมื่อเทียบกับระบบเกียร์ที่ถ่วงน้ำหนักอย่างสวยงามของ Mazda แล้วไม้ของ Z ยังคงให้ความรู้สึกเป็นก้อนเล็กน้อย มันชอบที่จะมีกล้ามเนื้อผ่านอัตราส่วนมากกว่าที่จะลื่นไถลได้อย่างง่ายดายและการปรับคลัตช์ที่ราบรื่นนั้นต้องอาศัยการฝึกฝน

โดยส่วนตัวแล้วฉันจะเลือกระบบอัตโนมัติของนิสสัน มันไม่ได้ค่อนข้างลื่นไหลเหมือนเกียร์ 9 สปีดของ ZF ที่คู่แข่งของ Z หลายคนใช้ แต่มันก็เร็วและตอบสนองได้ดี สำหรับการขับขี่ในแต่ละวัน จะราบรื่นและไม่สร้างความรำคาญ แต่จะปลุกในโหมดสปอร์ตเมื่อจำเป็น หากคุณกำลังออกแรงกดอย่างหนัก การเอื้อมมือไปที่แป้นพายนั้นเหมาะสมที่สุด มีบางครั้งที่ Z อัตโนมัติจะลดเกียร์ลงช้ากว่าที่ฉันต้องการเล็กน้อย แต่ก็ไม่ใช่ดีลเลอร์

ไม่ว่าคุณจะเลือกอะไร Z นั้นเร็วแน่นอน Nissan ไม่ต้องการพูดตรงเวลา 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้ว่าจะมีบางอย่างในสนามเบสบอล 3.5 วินาทีเป็นการประมาณการทั่วไป มีการชะงักงันเพียงเล็กน้อยก่อนที่เครื่องยนต์เทอร์โบคู่จะเข้าสู่วงสวิงของสิ่งต่างๆ

แต่แล้วแรงบิดสูงสุดก็มาจากเพียง 1,600 รอบต่อนาทีเท่านั้นที่จ่ายเงินปันผลในการติดตามและออกบนท้องถนน สำหรับรุ่นก่อน Z ใหม่นั้นกระตือรือร้นและจับต้องได้ พวงมาลัยเพาเวอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ใหม่นั้นแข็งทื่อแต่สามารถสื่อสารได้ Nissan ได้เปลี่ยนมาใช้ระบบกันสะเทือนแบบท่อเดี่ยว

พร้อมอัตราสปริงที่เพิ่มขึ้นและการเปลี่ยนแปลงรูปทรงด้วยเช่นกัน หากไม่มี 370Z แบบย้อนกลับ เป็นการยากที่จะวัดจำนวนการปรับปรุงที่แน่นอน แต่ให้ความรู้สึกที่คาดเดาได้และมีเสถียรภาพอย่างแน่นอน แม้ว่าจะติดกิ๊บติดผมแน่นก็ตาม

นอกเหนือจากแทร็กแล้ว Z ก็รู้สึกสนุกสนาน ให้น้ำหนักที่ดีและสมดุลในโค้งยาว จากนั้นให้แม่นยำในมุมที่เร็วกว่า เมื่อพิจารณาจากการปรับจูนระบบกันสะเทือน จึงไม่น่าแปลกใจเลยที่พื้นผิวถนนคุณภาพต่ำจะทำให้เห็นความไม่สมบูรณ์ในห้องโดยสาร

แต่แชสซีที่แข็งกว่าและแข็งแกร่งกว่านั้นได้ตัดการโค้งงอที่อาจกระทบกับรถคันเก่าออกไป ประสิทธิภาพการเบรกของ Nissan จับได้ถนัดมือ และจริงๆ แล้วฉันชอบผ้าเบรกมาตรฐานมากกว่ารุ่น Nismo ที่เป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งให้คำมั่นว่าจะมีความทนทานมากขึ้นในสนามแข่ง

วิวัฒนาการ แทนที่จะเป็นการปฏิวัติ และนั่นก็รวมไปถึงห้องโดยสารด้วย บางทีมันอาจจะเป็นที่ที่ 370Z รู้สึกว่าล้าสมัยที่สุด แม้ว่าจะไม่ใช่การคิดค้นใหม่ทั้งหมดก็ตาม แต่ 2023 Z ก็ช่วยปรับปรุงสิ่งต่างๆ ในพื้นที่ส่วนใหญ่ได้

มีแผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 12.3 นิ้วใหม่ เช่น แทนที่มาตรวัดแบบอนาล็อกแบบเก่า และระบบสาระบันเทิงแบบใหม่ที่มีหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วหรือ 9 นิ้ว หน้าปัดแบบแอนะล็อกโผล่ออกมาจากด้านบนของแผงหน้าปัดเหมือนคางคกสามตา เช่นเดียวกับในรถ Z สมัยก่อน

และมีปุ่มปรับสำหรับระบบ HVAC ที่ปรับได้ง่าย คุณจะได้รับการเตือนจุดบอดและการเตือนเมื่อข้ามถนนด้านหลัง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ การเตือนการออกนอกเลน และการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติพร้อมการตรวจจับคนเดินถนน

และการเตือนการชนด้านหน้าแบบคาดการณ์ล่วงหน้ามันทำให้ Z ใหม่รู้สึกแข่งขันได้มากขึ้น แม้ว่าจะมีพลาสติกแข็งอยู่พอสมควร และอินเทอร์เฟซระบบสาระบันเทิงของ Nissan โดยเฉพาะการนำทาง มักจะรู้สึกล้าสมัยและบางครั้งก็น่าหงุดหงิด การอัพเกรดเจ้าของ Z ที่มีอยู่จะพบว่าการควบคุมที่นั่งคุ้นเคย ผู้ที่มาใหม่ในซีรีส์นี้อาจจะต้องเกาหัวด้วยปุ่มและสวิตช์แปลกๆ ที่กระจายอยู่รอบๆ ที่นั่ง

ใหม่และน่าชื่นชมที่สุดคือการเพิ่มคอพวงมาลัย DooDiDo แบบยืดหดได้ ซึ่งระบุถึงข้อบกพร่องด้านสรีรศาสตร์ที่ร้ายแรงที่สุดประการหนึ่งของ 370Z ซึ่งรองรับความสูงของคนขับได้หลากหลายกว่า ตอนนี้มีที่วางแก้วที่สองซ่อนอยู่ใต้ที่วางแขนตรงกลางแบบเลื่อนได้

แหล่งที่มา : SLASHGEAR