Mercedes-AMG EQ รถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง ที่ยอดเยี่ยม ⋆ DooDiDo

AMG กำลังเตรียมยานยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงสายพันธุ์ใหม่โดยไม่ใช้เครื่องยนต์แก๊สเพื่อสนับสนุน BEV แบบสปอร์ต

โดยใช้ Mercedes EQ รุ่นที่กำลังจะมาถึง กลยุทธ์นี้จะทำงานควบคู่กับ AMG E-Performance ซึ่งเป็นรถสปอร์ตลูกผสมแก๊ส – ไฟฟ้าซึ่งผู้ผลิตรถยนต์จะเริ่มปล่อยในปีนี้สำหรับเจ้าของที่หิวโหยมากที่สุด เท่าที่เราเคยเห็นรถยนต์ AMG 43 และ 53 ซีรีส์ใช้รถ Mercedes-Benz รุ่นมาตรฐานและให้การอัพเกรดสมรรถนะและสไตล์ดังนั้น AMG เช่นกันรุ่นแบตเตอรี่ไฟฟ้าทั้งหมดจะเป็นไปตามกลยุทธ์เดียวกัน

ในกรณีนี้จะใช้สถาปัตยกรรม EQ แต่ได้รับการพัฒนาใหม่ในโรงงาน Affalterbach ของ AMG ที่นั่นจะมีการปรับปรุงใหม่ในเรื่องต่างๆเช่นไดรฟ์แชสซีเบรกเสียงและการออกแบบภายนอกและภายในโดยคำนึงถึงผู้ชม AMG เป็นหลัก AMG จะเพิ่มตะแกรงหม้อน้ำที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเองด้วยแผ่นระแนงแนวตั้งที่โดดเด่นพร้อมกับกันชนหน้าและแผงธรณีประตูด้านข้างที่ออกแบบใหม่ นอกจากนี้ยังมีการออกแบบกันชนหลังแบบอิสระพร้อมลิปสปอยเลอร์และดิฟฟิวเซอร์ ท้ายที่สุดแล้วรถยนต์ AMG EQ จะได้ล้อ AMG ที่ไม่เหมือนใครในการออกแบบ Aero หรือ Heritage

เมื่อหันไปด้านในจะมีเบาะนั่ง AMG แบบพิเศษพร้อมกราฟิกที่กำหนดเองฟังก์ชันเฉพาะของAMGและจอแสดงผลสำหรับระบบสาระบันเทิงMBUXและพวงมาลัยAMGPerformanceพร้อมปุ่มควบคุมแบบวงกลมสำหรับโหมดขับเคลื่อนและอื่น ๆ นอกจากนี้ AMG จะมีแคตตาล็อกของตัวเลือกอื่น ๆ สำหรับผู้ที่ต้องการปรับแต่งเพิ่มเติม ในขั้นต้นสถาปัตยกรรมพื้นฐานจะใช้กลยุทธ์เดียวกับมอเตอร์ไฟฟ้าคู่และ e-AWD ตามที่รถยนต์ EQ ทั่วไปจะนำเสนอ ซึ่งจะใช้มอเตอร์ซิงโครนัสที่เป็นอิสระและตื่นเต้นอย่างถาวรและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบแปรผันทั้งหมดพร้อมการกระจายแรงบิดแบบโมดูล มอเตอร์สามารถหมุนรอบได้ถึง 18,000 รอบต่อนาที

ด้วยเหตุนี้เราจึงสามารถคาดหวังได้อย่างชัดเจนถึงพลังที่คุณต้องการในตอนนี้คือV8ขนาด4.0ลิตรbiturbo0-60ไมล์ต่อชั่วโมงอาจลดลงภายใน4.0วินาทีขึ้นอยู่กับรุ่นและความเร็วสูงสุดสูงสุด 155 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ จำกัด ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน400โวลต์พร้อมชุดสายไฟ AMG แบบกำหนดเองเพื่อให้สามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงขึ้น รองรับการชาร์จสูงสุด 22 กิโลวัตต์ระดับ 2 และการชาร์จเร็ว DC สูงสุด 200 กิโลวัตต์ ระบบกันสะเทือนแบบAMGRideControl + ได้รับการปรับแต่งเช่นกันเพื่อการทรงตัวที่ดีขึ้นในระหว่างการขับขี่ที่ดุดัน

สำหรับการชะลอตัวขณะเดียวกันก็มีฟังก์ชั่นเสริมAMGi-Boosterที่เป็นเอกสิทธิ์ไฟฟ้าซึ่งAMGกล่าวว่ารวมทั้งการพักฟื้น เพื่อสูบพลังงานกลับเข้าสู่แบตเตอรี่และการเบรกแบบไฮดรอลิกแบบดั้งเดิมเพื่อการชะลอตัวสูงสุด ท้ายmujสุดอาจเป็นที่ถกเถียงกันมากที่สุดจะเน้นไปที่ประเภทของเสียงที่ผู้คนคาดหวังจาก DooDiDo AMGของพวกเขา ซึ่งรวมถึงการเพิ่มลำโพงเสริม “เครื่องเขย่า” และเครื่องกำเนิดเสียงเพื่อมอบซาวด์แทร็ก “AMG Sound Experience” ที่แต่งขึ้นใหม่ เราจะได้ฟังว่ามันเป็นอย่างไรเมื่อเราได้เห็น AMG EQ BEV รุ่นแรกในปลายปีนี้

แหล่งที่มา : SLASHGEAR