Mercedes-AMG C 43 Sedan ปี 2023 มาพร้อม F1 Turbo Tech

Mercedes-AMG C 43 Sedan ไม่เพียง 402 แรงม้า ยังรวมถึงเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับ F1 Turbo Tech เข้ามาด้วย

ผู้ผลิตรถยนต์ชอบที่จะพูดถึงว่าการลงทุนของพวกเขาในด้านมอเตอร์สปอร์ตช่วยปรับปรุงรถบนท้องถนนของพวกเขาได้อย่างไร แต่วันนี้ Mercedes-AMG สามารถใส่หมายเลขชิ้นส่วนให้กับการอ้างสิทธิ์นั้นได้ Mercedes-AMG C 43 Sedan ปี 2023 ไม่เพียงแต่นำกำลัง 402 แรงม้ามาสู่งานปาร์ตี้ พร้อมด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและการบังคับเลี้ยวที่เพลาล้อหลัง แต่ยังรวมถึงเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับ F1

สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบสี่ขนาด 2.0 ลิตรอันทรงพลังอีกด้วยเป็นจุดเริ่มต้นในกลุ่ม AMG แม้ว่าจะไม่ได้หมายความว่าจะไม่ท่วมท้นก็ตาม แม้ว่าเครื่องยนต์ก๊าซไฮบริดแบบอ่อนอาจไม่ใหญ่ที่สุดเท่าที่ AMG นำเสนอ แต่ก็ยังเพียงพอสำหรับเวลาประมาณ 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงเพียง 4.6 วินาที นอกจากนี้ยังเป็นหนึ่งในระบบส่งกำลังที่ทำด้วยมือของ AMG ซึ่งชื่อผู้สร้างถูกจารึกไว้บนจานใต้กระโปรงหน้ารถAMG กำลังรวมองค์ประกอบที่แตกต่างกันสองสามอย่างเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนั้น สำหรับการเริ่มต้น มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยสายพานรุ่นที่สอง (RSG) ซึ่งผูกติดอยู่กับระบบ 48V ของรถยนต์ สามารถเพิ่มแรงม้าชั่วคราวได้ 13 แรงม้าให้กับเครื่องยนต์แก๊ส เพื่อให้มีทั้งหมด 402 แรงม้าและแรงบิด 369 ปอนด์-ฟุต

เกียร์มาตรฐานคือ AMG SPEEDSHIFT MCT 9 สปีดที่น่าสนใจกว่าคือเทอร์โบชาร์จเจอร์ไฟฟ้าไอเสีย ซึ่งยืมเทคโนโลยีที่ใช้โดยทีม Mercedes-AMG Petronas F1 และเป็นครั้งแรกสำหรับเครื่องยนต์ที่ผลิตในซีรีส์ผู้ผลิตรถยนต์กล่าว ผลที่ได้คือ “การตอบสนองที่เกิดขึ้นเองโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงความเร็วรอบทั้งหมด” แม้ว่าจะไม่ได้ประกอบด้วยประสิทธิภาพก็ตาม

การฉีดน้ำมันเบนซินแบบสองขั้นตอนช่วยให้หัวฉีดแบบเพียโซสามารถเพิ่มแรงดันได้ถึง 2,900 psi ในระยะแรก มาถึงขั้นตอนที่สองและเครื่องยนต์เพิ่มการฉีดท่อร่วมไอดีด้วยโซลินอยด์วาล์ว โดยรวมแล้ว เทอร์โบใหม่สามารถรักษาแรงดันบูสต์ได้ตลอดเวลา แม้ว่าคุณจะเหยียบคันเร่งหรือเหยียบเบรกก็ตาม

กำลังทั้งหมดนั้นช่วยให้ AMG C 43 Sedan ทำความเร็วสูงสุดที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมงตามการกำหนดค่าปกติ เลือกใช้ล้อขนาด 19 นิ้วหรือ 20 นิ้วในขณะเดียวกันก็สามารถปลดล็อกได้ความเร็ว 165 ไมล์ต่อชั่วโมง

อย่างไรก็ตาม มันไม่ใช่แค่การไปเป็นเส้นตรงเท่านั้นที่สำคัญ AMG สร้างมาตรฐานขับเคลื่อนสี่ล้อของ 4MATIC โดยมีอคติแรงบิดด้านหลัง 31/69 ตามค่าเริ่มต้น ซึ่งทำงานควบคู่ไปกับระบบบังคับเลี้ยวแบบเพลาล้อหลังที่มีมาตรฐานใกล้เคียงกัน ซึ่งคุ้นเคยจากรถ Mercedes รุ่นใหญ่และราคาแพงกว่า

แต่กลับหายากกว่าในรถเก๋งซีดานขนาดเล็กเช่นเดียวกับรถยนต์ขนาดใหญ่ ระบบปรับทิศทางการหมุนล้อหลังตามความเร็วโดยรวมตัวอย่างเช่น ที่ความเร็วต่ำกว่า 37 ไมล์ต่อชั่วโมง ล้อหลังจะหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามกับล้อหน้าสูงสุดถึง 2.5 องศา

ที่ช่วยเพิ่มความคล่องตัวในการเข้าโค้ง รวมถึงการย่นระยะฐานล้อให้สั้นลงเพื่อการหลบหลีกที่ง่ายขึ้นในที่จอดรถคับแคบและสิ่งที่คล้ายกันที่ความเร็วสูงกว่า 37 ไมล์ต่อชั่วโมง อย่างไรก็ตาม ล้อหลังสามารถหมุนได้ถึง 0.7 องศาขนานกับล้อหน้า

ซึ่งจะช่วยเพิ่มเสถียรภาพในระหว่างการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง เช่น การเปลี่ยนเลนบนทางหลวง โหมดการขับเคลื่อนที่หลากหลายของ AMG จะปรับพฤติกรรมของการบังคับเลี้ยวทุกล้อ การกระจายแรงบิดของระบบขับเคลื่อนทุกล้อ เครื่องยนต์และเกียร์ และเทอร์โบ

ด้านนอกเป็นล้อขนาด 18 นิ้วเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน พร้อมด้วยกระจังหน้าแบบเฉพาะของ AMG ที่มีสตรัทโครเมียมในแนวตั้ง กันชนหน้าของ AMG มาพร้อมกับช่องระบายอากาศและช่องดักอากาศที่โดดเด่น พร้อมการเน้นสีโครเมียมที่มากขึ้น และกาบบันไดด้านข้างก็เข้ากันด้วย กันชนหลังมีลักษณะเป็นดิฟฟิวเซอร์ และสุดท้ายมีขอบท่อไอเสียคู่แบบกลม

AMG จะเสนอแพ็คเกจกลางคืน 1 และ II พร้อมกับแพ็คเกจคาร์บอนไฟเบอร์และแพ็คเกจสตูดิโอประสิทธิภาพ จะมีล้อสูงสุด 20 นิ้วในรายการตัวเลือกอย่างเป็นทางการภายในมีเบาะนั่งแบบสปอร์ต AMG ที่หุ้มเบาะ MB-Tex/ไมโครไฟเบอร์สีดำ

เย็บตะเข็บสีแดงแบบตัดกัน พร้อมเข็มขัดนิรภัยสีแดงเข้าชุดกัน พวงมาลัย AMG Performance ใหม่เป็นอุปกรณ์มาตรฐานเช่นกัน โดยมีปุ่มลัดสำหรับโหมดการขับเคลื่อน และมีแป้นเหยียบแบบสปอร์ตที่เข้าชุดกัน ธรณีประตูแบบเรืองแสง และพรมปูพื้น

สำหรับเทคโนโลยี มีแผงเครื่องมือดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้ว และหน้าจอสัมผัสกลางขนาด 11.9 นิ้ว เช่นเดียวกับในS-ClassและEQSใหม่ ซึ่งปัจจุบันเป็นแบบแนวตั้งเพื่อให้ใช้งานได้ง่ายขึ้น มันรันการทำซ้ำล่าสุดของ MBUX พร้อมการควบคุมด้วยเสียง “เฮ้ Mercedes”

และวิดีโอเสริมสำหรับการนำทาง การแสดง head-up เป็นทางเลือก เช่นเดียวกับเครื่องบันทึกข้อมูล AMG TRACK PACE ซึ่งสามารถบันทึกจุดข้อมูลต่างๆ ได้มากกว่า 80 จุดบนแทร็กกล้อง 360 องศา, ไฟส่องสว่าง 64 สี, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้, ระบบช่วยจอดรถ และความปลอดภัยด้วยลายนิ้วมือไบโอเมตริกซ์เป็นมาตรฐานทั้งหมด

คุณจะพบกับหลังคาแบบพาโนรามา กล้องติดรถยนต์ เบาะนั่งด้านหน้าแบบระบายอากาศ พวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้ กระจกกันเสียง และระบบปรับอากาศอัตโนมัติ 4 โซนในรายการตัวเลือกการส่งมอบรถยนต์ซีดานรุ่น 2023 AMG C 43 Sedan DooDiDo คาดว่าจะเริ่มจำหน่ายในสหรัฐฯ ในช่วงปลายปี 2565 ราคาจะได้รับการยืนยันเมื่อใกล้จะเปิดตัว

แหล่งที่มา : SLASHGEAR