Buick Wildcat EV และห้องโดยสาร แสดงความได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่

สิ่งที่ดูเหมือนภายนอก Buick สามารถทำได้แย่กว่าการยืมอย่างเสรีจากภายในของ Wildcat EV สำหรับการผลิตไฟฟ้ารุ่นแรก

แนวคิดคือเลย์เอาต์ 2+2 ที่กว้างขวางโดยมีเบาะนั่งเก๋ไก๋สี่ที่นั่งซึ่งแต่ละที่นั่ง “ลอย” เหนือพื้นห้องโดยสารจากคอนโซลกลางที่มีคานยื่นคล้ายคาน นั่นเป็นส่วนหนึ่งของความเจริญรุ่งเรืองหลักของแนวคิด: การสาธิตวิธีที่ขับไล่การเผาไหม้ภายในออกจากสมการสามารถปลดล็อกตัวเลือกการออกแบบใหม่ตัวอย่างเช่น แดชบอร์ดยังดูเหมือนลอยอยู่ ยืนข้างนอกและมองลงไปที่กระจกหน้ารถ

และคุณสามารถมองทะลุช่องวางเท้าด้านหน้าได้ ยังคงมีความพร้อมในการผลิตมากเพียงใดที่ต้องรอดู บูอิคกล่าวว่ากำลังสำรวจวิธีการที่เป็นไปได้ในการบูรณาการสิ่งที่มีความสำคัญต่อความปลอดภัย เช่น ถุงลมนิรภัยโดยไม่กระทบต่อความสวยงามโทนสีส่วนใหญ่ดูเท่และเรียบง่าย โดยเบาะนั่งเป็นสีขาวตัดกับสีดำเงาของพื้นผิวหน้าจอสัมผัส สีเขียวเข้มตัดกันของพรม ประตูหนัง และวัสดุบุหลังคาเป็นสัมผัสที่น่าพึงพอใจ เช่นเดียวกับเข็มขัดนิรภัยสีส้มสดใส นอกจากนี้ยังมีรายละเอียดย้อนยุคที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย พวงมาลัยที่บางและสัมผัสได้ แทนที่จะสมัครรับแนวคิดโดยอัตโนมัติว่า “สปอร์ต” จะต้องมีความหนาและเป็นก้อนอยู่ไกลจากแดชบอร์ดที่เงียบขรึมและไร้พรมแดนที่พบในโมเดล Buick ส่วนใหญ่ในขณะนี้

เครื่องมือวัดแบบดิจิทัลประกอบด้วยจอแสดงผลขนาดใหญ่สำหรับคนขับ แผงควบคุมแยกเฉพาะที่ติดมากับประตู พร้อมแบบอักษรและกราฟิกที่จัดการช่อง KITT จาก “Knight Rider” เล็กน้อย และหน้าจอสัมผัสแบบปรับมุมที่คอนโซลกลาง บูอิคกำลังทดลองใช้เทคโนโลยีที่คุณไม่จำเป็นต้องเห็นเช่นกัน

เซ็นเซอร์ไบโอเมตริกซ์สำหรับวัดอัตราการเต้นของหัวใจจะรวมอยู่ในเบาะนั่ง ช่วยในการติดตามเมื่อคนขับอาจเครียดหรือหงุดหงิด จากนั้น Wildcat EV จะสามารถปรับแสงโดยรอบ ระบบควบคุมสภาพอากาศ และแม้กระทั่งปล่อยกลิ่นอโรมาเธอราพีโดยอัตโนมัติเพื่อกระตุ้นความรู้สึกสงบ

ดูเหมือนว่า “โหมด Zen” ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการขยิบตาหกสิบครั้งในขณะที่รถคูเป้เสียบเข้ากับเครื่องชาร์จ DC แบบเร็วที่ใกล้ที่สุด หรี่ไฟในห้องโดยสาร เปิดเบาะนวด และเปิดใช้งานกลิ่นหอมที่ผ่อนคลายที่สุดผ่านระบบ HVAC

รอบพวงมาลัยมีเซ็นเซอร์ตรวจจับคนขับจำนวนมาก ส่วนใหญ่มีไว้สำหรับUltra Cruiseซึ่งเป็นระบบขับขี่แบบแฮนด์ฟรีกึ่งอัตโนมัติของเจนเนอรัลมอเตอร์สที่กำลังจะเปิดตัว เช่นเดียวกับSuper Cruiseซึ่งยังไม่มีในโมเดลการผลิตของ Buick จะใช้การติดตามความสนใจ

เพื่อให้แน่ใจว่าใครก็ตามที่อยู่บนพวงมาลัยให้ความสนใจ แม้ว่าพวกเขาจะไม่ต้องบังคับตัวเองก็ตาม อย่างไรก็ตาม Ultra Cruise สัญญาว่าจะทำงานแบบ door-to-door ใน 95% ของสถานการณ์การขับขี่ จะเปิดตัวในรุ่น Cadillac ในปี 2023

เป้าหมาย EV ที่ยิ่งใหญ่ แต่ไม่มี Wildcat สำหรับตัวแทนจำหน่าย

บูอิคก็เหมือนกับแบรนด์อื่นๆ ของ GM ที่มีแผนใหญ่สำหรับการใช้พลังงานไฟฟ้า โดยต้องการใช้ EV ทั้งหมดภายในปี 2030 และค่อยๆ เลิกใช้รถรุ่นปัจจุบันที่ใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิง ขณะที่เปิดตัวเวอร์ชันไฟฟ้าใหม่ ตรา Electra และโลโก้ใหม่จะเป็นส่วนสำคัญ แต่องค์ประกอบการออกแบบจะแสดงตัวอย่างโดยแนวคิด Wildcat EV

ซึ่งจะรวมถึงสิ่งต่างๆ เช่น ป้าย กระจังหน้าสี่เหลี่ยมคางหมูใหม่ และฟีเจอร์ไฮเทคอย่างไฟ LED แบบเคลื่อนไหว ส่วนหนึ่งของสิ่งที่ทำให้ Wildcat EV น่าสนใจก็คือ ไม่เหมือนกับรถต้นแบบหลายๆ คัน ไม่มีคุณลักษณะการออกแบบหรือเทคโนโลยีใดที่เกินกว่าที่จะเกิดขึ้นในปัจจุบัน แม้แต่คุณสมบัติอย่างการขับขี่กึ่งอัตโนมัติก็ใช้งานได้จริงอย่างน่าทึ่ง ซึ่งขัดแย้งกับแนวโน้มของผู้ผลิตรถยนต์ที่จะให้คำมั่นสัญญาครั้งใหญ่ในการไล่ล่าหัวข้อข่าว

จำนวนผู้สำเร็จการศึกษาจากรถยนต์ในตัวแทนจำหน่ายจริงนั้นขึ้นอยู่กับงบประมาณและความต้องการของตลาดจริงๆ น่าเศร้าที่บูอิคไม่มีแผนที่จะนำแนวคิดที่คุณเห็นมาสู่การผลิต ทั้งจะไม่ยืนยันว่ามี DooDiDo Buick coupe หรือ GT อยู่ในแผนงานหรือไม่เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ในปัจจุบันไม่ได้เสนออะไรนอกจาก crossovers และ SUV เราจึงไม่หวังขึ้น

แหล่งที่มา : SLASHGEAR