BMW 7 Series 2023 นรุ่นแรกเตรียมเข้าสหรัฐอเมริกา ในปลายปีนี้

การขับขี่ใน 7 Series ใหม่ฟังดูหรูหรา แต่สำหรับ BMW ไดนามิกในการขับขี่นั้นสำคัญยิ่ง ความแข็งแกร่งของร่างกายที่เพิ่มขึ้น

7 Series 2023 ที่มาพร้อมล้อที่ใหญ่ขึ้น และแทร็กที่กว้างขึ้นช่วยเพิ่มเสถียรภาพและส่งเสริมการซ้อมรบที่แม่นยำสำหรับ 7 Series ทุกรุ่น รถทุกรุ่นมีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับได้สองเพลาพร้อมแดมเปอร์ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และการปรับระดับอัตโนมัติ คุณลักษณะนี้เป็นประโยชน์สำหรับทุกคนที่ต้องจัดการกับทางลาดที่จอดรถสูงชันหรือพื้นที่ที่มีพื้นผิวขรุขระ

เมื่อพูดถึงประสิทธิภาพ 7 Series 2023 จะลดความเร็วลงเพื่อความเสถียรที่ความเร็วสูง พวงมาลัยล้อหลัง เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่น ยกเว้น 740i ช่วยในการเข้าโค้งอย่างแม่นยำด้วยความเร็ว รวมถึงการบังคับเลี้ยวรถซีดานหรูขนาดใหญ่ในบริเวณที่จอดรถคับแคบ ออโตบาห์น แพ็คเกจ (อุปกรณ์เสริม) ที่เสริมการทรงตัวของล้อแบบแอ็คทีฟมาไว้ที่โต๊ะ โดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 48 โวลต์เพื่อต่อต้านการม้วนตัวของตัวถังเพื่อการควบคุมที่ดีขึ้นและความสะดวกสบายของผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น อย่างที่คาดไว้ มีระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่และเทคโนโลยีความปลอดภัยมากมายในมือใน7 Series 2023 การเตือนการชนด้านหน้า การเตือนการออกนอกเลน และการบรรเทาการชนกันในเมือง

ล้วนทำงานเพื่อให้ผู้โดยสารและคนเดินเท้าปลอดภัยผู้ช่วยบนทางหลวง ทางเลือกพิเศษ นำระดับของระบบอัตโนมัติไปสู่การล่องเรือบนทางหลวงความเร็วสูงที่ความเร็วสูงสุด 80 ไมล์ต่อชั่วโมง เป็นการช่วยเหลือแบบลงมือปฏิบัติเพื่อให้การขับขี่ง่ายขึ้น ไม่ใช่จัดการสิ่งต่างๆ ด้วยตัวเอง

7 Series 2023 ที่ใช้ไฟฟ้าทั้งหมดเป็นรุ่นแรกนำสิ่งที่กล่าวมาทั้งหมดมารวมไว้ที่โต๊ะในแพ็คเกจที่ไม่มีการปล่อยมลพิษ ใช้เทคโนโลยี BMW eDrive รุ่นที่ 5 พร้อมชุดขับเคลื่อนที่เพลาทั้งสองข้างและแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูง

ด้วยกำลัง 255 แรงม้าที่ส่งไปยังด้านหน้าและ 308 แรงม้าที่ด้านหลัง i7 จึงมีเสียงฮึดฮัดเพียงพอที่จะวางแรงบิด 549 ปอนด์-ฟุตในทันที แม้ว่าจะจำกัดที่ 149 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ i7 ควรตอบสนองผู้ขับขี่ที่ชอบเหยียบคันเร่งขวาสุดอย่างหนัก

เช่นเดียวกับiX SUVและi4 sedanระบบการฟื้นตัวของพลังงานแบบปรับได้สามารถพบได้ใน i7 หากคุณเคยประสบกับมัน นี่เป็นฟังก์ชันที่มีประสิทธิภาพมากที่จะขจัดส่วนที่หยาบกร้านของการขับรถ EV ให้เรียบ กล่าวคือ การสร้างแบตเตอรี่ใหม่ที่ไม่มั่นคง ระบบนี้จะอ่านสิ่งรอบข้างเพื่อกำหนดว่ารถจะเปิดใช้งานระบบสร้างใหม่เมื่อใดและด้วยแรงเท่าใด

เมื่อพูดถึงการชาร์จ ซอฟต์แวร์จาก “i” รุ่นก่อนหน้าได้รับการอัพเดตสำหรับ i7 แล้ว มีการปรับเพื่อให้แน่ใจว่าอัตราการชาร์จจะลดลงอย่างราบรื่น มากกว่าที่จะดำเนินการอย่างรวดเร็วเมื่อเปอร์เซ็นต์การชาร์จถึงระดับสูง ซึ่งเป็นปัญหาสากลสำหรับ BEV ที่ทำให้การเติมแบตเตอรี่ส่วนสุดท้ายเป็นความท้าทาย

ระดับการชาร์จและการประมาณยังเชื่อมโยงกับระบบนำทางใน i7 โดยอิงจากระยะโดยประมาณในปัจจุบันของรถและข้อมูลแบบเรียลไทม์ i7 จะกำหนดเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดที่จะปฏิบัติตาม และคำนึงถึงสถานีชาร์จตลอดทาง

ได้ระบุว่ามีระยะทางในการแตะโดยประมาณ 300 ไมล์โดย BMW ตามรอบการทดสอบ EPA แทนที่จะเป็นวงจร WLTP ที่ใจกว้างมากขึ้น – i7 น่าจะมีปัญหาเล็กน้อยในการรับไดรเวอร์ในที่ที่พวกเขาต้องไป เมื่อถึงเวลาชาร์จ i7 จะมาพร้อมกับชุดชาร์จแบบรวม

สำหรับที่ชาร์จระดับ 2 และ 3 ที่เครื่องชาร์จ DC แบบเร็ว BMW สามารถกู้คืนได้มากถึง 80 ไมล์ในการชาร์จสิบนาทีด้วยการรองรับ 195 กิโลวัตต์ รวมกับราคาของ i7 คือสามปีที่ชาร์จไม่จำกัดที่สถานี Electrify America

เราเพิ่งขีดข่วนพื้นผิวของสิ่งที่ซีรีส์ 7 ใหม่นำเสนอ แต่เราจะพลาดถ้าเราไม่ได้พูดถึงแพ็คเกจมืออาชีพ M Sport และ M Sport ที่มีจำหน่าย สัมผัสเหล่านี้เพิ่มคุณสมบัติ เช่น รูปทรงเฉพาะ M ที่สเกิร์ตด้านหน้าเพื่อให้ดูสปอร์ตและดุดันยิ่งขึ้น

แพ็คเกจเพิ่มล้อแอโรไดนามิกที่เป็นเอกลักษณ์ พวงมาลัยก้นแบน และป้าย M ทั้งหมดที่คุณต้องการ การตัดแต่ง Shadowline ทำให้ชิ้นส่วนที่เป็นประกายเงางามออกมาบางส่วน รวมถึงกระจังหน้าไตคู่และโปรไฟล์ที่ส่องสว่าง

คาดว่า BMW 7 Series จะมาถึงสหรัฐอเมริกาในปลายปีนี้ ราคาสำหรับ DooDiDo ทุกรุ่นเริ่มต้นที่ $93,300 + $995 ปลายทางสำหรับ 740i, $113,600 + $995 ปลายทางสำหรับ 760i xDrive และ $119,300 + $995 ปลายทางสำหรับ i7 xDrive60 เปิดพรีออเดอร์ 7 Series ไฟฟ้าล้วนแล้ววันนี้

แหล่งที่มา : SLASHGEAR