สแกนเนียปิดโรงงานไทย พนัสส้มหล่นรับซ่อมหางพ่วง

สแกนเนีย ปิดโรงงานผลิตรถบรรทุกในไทย ปรับแผน  “พนัส แอสแซมบลีย์” เปิดบริการซ่อมบำรุงหางพ่วง

สแกนเนีย บริษัทผู้ผลิตรถบรรทุก-รถโดยสาร สัญชาติสวีเดน ปรับกลยุทธ์ในการดำเนินธุรกิจในไทยใหม่ หลัง สแกเนียปิดโรงงานผลิตในไทย และหันนำเข้าจากยุโรปแทน ล่าสุดจับมือ พนัส แอสแซมบลีย์ เปิดบริการใหม่ซ่อมบำรุงหางพ่วง

หลังจาก สแกนเนีย สยาม ประกาศปิดโรงงานผลิตในไทย (จังหวัดสมุทรปราการ) ช่วงต้นเดือนตุลาคมที่ผ่านมา สาเหตุมาจากยอดขายที่ลดลง และสภาพเศรษฐกิจตกต่ำจากไวรัสโควิด-19 โดยยืนยันลุยธุรกิจในไทยต่อไป ทั้งการขายและการบริการหลังการขาย โดยจะนำเข้ารถจากยุโรปมาทำตลาดแทน

แถลงการณ์ของสแกนเนีย ระบุว่า  บริษัทตัดสินใจปรับกลยุทธ์การผลิตในประเทศไทย เพื่อควบคุมค่าใช้จ่ายการผลิตทั่วโลกให้มีประสิทธิภาพสูงสุด โดยไม่ส่งผลกระทบต่อลูกค้า และยังคงมุ่งมั่นที่จะพัฒนาเพื่อลูกค้าชาวไทยอย่างต่อเนื่องต่อไป

สแกนเนีย ทั่วโลกกำลังเผชิญกับช่วงเวลาที่ท้าทายที่สุดครั้งหนึ่งในประวัติการณ์ของบริษัทฯ เศรษฐกิจประเทศไทยที่ชะลอตัวลง กับการระบาดของโควิด 19 ทำให้ความต้องการซื้อรถในภูมิภาคลดลง และด้วยสถานการณ์นี้ ทำให้สแกนเนียเลือกที่จะใช้กำลังการผลิตจากยุโรปที่มีความพร้อมสูงสุด ส่งออกให้กับหลายประเทศทั่วโลก ซึ่งสแกนเนียในประเทศไทย ก็เป็นหนึ่งในตลาดจะปรับกลยุทธ์จากการผลิตในประเทศ มาเป็นการนำเข้าจากยุโรป

ด้วยการดำเนินธุรกิจในประเทศไทยมาอย่างยาวนาน สแกนเนีย มีความเชื่อมั่นอย่างเต็มที่ในเส้นทางการขนส่งที่ยั่งยืนในประเทศไทยต่อไป ซึ่งบริษัทจะฉลองครบรอบ 35 ปี ในประเทศไทย ในปี พ.ศ.2564 (ค.ศ.2021) และจะมีแผนการขยายศูนย์บริการ อีกทั้งจะนำเสนองานบริการใหม่เร็วๆ นี้

ล่าสุด สแกนเนีย นำเสนอบริการใหม่ เปิดซ่อมบำรุงรักษาหางพ่วง โดยร่วมมือกับ “พนัส แอสแซมบลีย์” ตอบโจทย์ธุรกิจขนส่งให้ดียิ่งขึ้น

นายสถิตย์  ริยะตานนท์ ผู้อำนวยการฝ่ายบริการหลังการขาย บริษัท สแกนเนีย สยาม จำกัด กล่าวว่า สแกนเนีย ยังเน้นการบริการหลังการขายที่เน้นสร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้า โดยการร่วมมือกับ บริษัท พนัส แอสแซมบลีย์ จำกัด เปิดให้บริการซ่อมและบำรุงรักษาหางพร้อมกับตัวรถ ซึ่งลูกค้าจะได้รับความคุ้มค่ามากขึ้นในหลายด้าน ด้วยการรับบริการจบทั้งคันในที่เดียว

“เป้าหมายของความร่วมมือกันในครั้งนี้ เพื่อขยายงานธุรกิจด้านการบริการ ซึ่งสแกนเนียมีความเชี่ยวชาญในการซ่อมบำรุงรักษาส่วนหัวรถทรัค อยู่แล้ว ดังนั้นส่วนหางพ่วง ก็เป็นอีกหนึ่งส่วนประกอบหลักที่สำคัญสำหรับธุรกิจขนส่งสินค้า  สแกนเนียจึงเห็นความสำคัญที่จะให้บริการลูกค้าได้มากขึ้น คือการเปิดให้บริการซ่อมและบำรุงรักษาหางพร้อมกับตัวรถ ซึ่งลูกค้าจะได้รับความคุ้มค่า ทั้ง ด้านประสิทธิภาพ และความมั่นใจในงานบริการ ด้วยช่างที่ได้รับการอบรมตามมาตรฐาน และเครื่องมือช่างที่มีคุณภาพ” นายสถิตย์ กล่าว

เศรษฐกิจไทย และเศรษฐกิจทั่วโลก บทวิเคราะห์เศรษฐกิจ เจาะตลาดการวางแผนเศรษฐกิจ  เศรษฐกิจการเงิน เศรษฐกิจการลงทุน ติดตามข่าวเศรษฐกิจด่วน กระแสข่าวเศรษฐกิจ ที่ได้รับความสนใจ ได้ที่ doodido

ที่มา : ฐานเศรษฐกิจ