การปฏิวัติการพิมพ์ 3 มิติแบบไฮบริดนี้เป็นอนาคตของ Supercars

Czinger 21C ไม่ใช่ ไฮเปอร์คาร์ทั่วไปของคุณ ปรากฏครั้งแรกในรูปแบบการผลิตที่งานแสดงรถยนต์เจนีวาในปี 2020

โดย21Cเป็นการผสมผสานกันของตัวเลขที่ทำให้ขนลุกซึ่งผู้คนกระหายจากเครื่องจักรขับเคลื่อนสี่ล้อที่ดูดีมีระดับ มีเพลาข้อเหวี่ยง V8 ระนาบแบนคู่ขนาด 2.9 ลิตรแบบติดตั้งด้านหลังแบบสั่งทำพิเศษ และกระปุกเกียร์แบบแยกเพลาแบบไฮดรอลิกเจ็ดสปีดที่พัฒนาขึ้นเองโดย Czinger สามารถสูบฉีดพละกำลัง 950 แรงม้า ที่เสียงกรีดร้อง 10,500 รอบต่อนาที ด้วยอาหารเพื่อสุขภาพที่ใช้น้ำมันเบนซินออกเทนต่างๆ หรือเชื้อเพลิง E85

คุณอาจคิดว่าตัวเลขเหล่านี้เพียงพอที่จะได้รับความสนใจ ถึงกระนั้น Czinger 21C ก็มีเอซอีกอันอยู่ในแขนเสื้อ มันเป็นไฮบริดแบตเตอรี่ไฟฟ้ามีมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 120 กิโลวัตต์ 2 ตัวในล้อหน้าแต่ละข้างและชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามอเตอร์แบบจลนศาสตร์ที่ได้รับจาก F1 ที่ด้านหลัง ซึ่งทั้งหมดดึงพลังงานจากระบบไฟฟ้า 800 โวลต์และชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไททาไนต์ขนาด 2.8 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง ด้วยกำลังรวม 1,350 แรงม้าและน้ำหนักไม่เกิน 2,900 ปอนด์ (1,315 กก.) ทำให้ Czinger 21C เป็นรถที่วิ่งได้เร็วCzinger อ้างว่า 21C เร่งความเร็วจากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 1.9 วินาที ทำลายความเร็วเส้นตรงที่บ้าคลั่งของ Tesla Model S Plaid ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ในลอสแองเจลิสเสนอความเร็วสูงสุด 281 ไมล์ต่อชั่วโมง

นอกจากนี้ 21C ยังเพิ่มความเร็วจากศูนย์เป็น 196 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 8.5 วินาที และจากศูนย์เป็น 248 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 21.3 วินาทีCzinger 21C เร็วมากจนทำลายสถิติรอบที่Laguna Seca Racewayในเดือนสิงหาคมปี 2021 โดยมี Joel Miller นักแข่งรถชาวอเมริกันอยู่หลังพวงมาลัย Czinger 21C เคลื่อนที่ไปรอบๆ Laguna Seca ด้วยเวลา 1 นาทีที่ตรวจสอบโดย GPS แล้ว 25.44 วินาที

( 1:24.44) ทำลายสถิติก่อนหน้าหนึ่งนาที 27.62 วินาที (1:27.62) ของ Randy Pobst นักแข่งรถมืออาชีพในMcLaren Sennaจากข้อมูลของMotor Trendรอบที่ทำลายสถิตินั้นได้รับความอนุเคราะห์จาก 21C

เฉพาะสนามแข่งพร้อมส่วนเสริมด้านอากาศและปีกหลังขนาดยักษ์ที่ปรับได้ด้วยตนเองซึ่งสร้างแรงกดที่สูงกว่าหนึ่งตันที่สูงกว่า 200 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ถึงแม้จะมีประสิทธิภาพการทำงานที่เหลือเชื่อ แต่ Czinger 21C ไม่ได้เกี่ยวกับความเร็วหรือการแสวงหาการทำลายสถิติ นอกจากนี้ยังเป็นรถยนต์ที่เน้นความมหัศจรรย์ของเทคโนโลยีการพิมพ์ 3 มิติ

การผลิตการพิมพ์ 3 มิติ

21C ไม่ใช่ความพยายามครั้งแรกของ Czinger ในการปฏิวัติวิธีการผลิตรถยนต์จำนวนมากโดยใช้สายการประกอบ แบบดั้งเดิม  ซึ่งบุกเบิกโดย Henry Ford ผู้ยิ่งใหญ่ผู้ล่วงลับไปแล้ว ในปี 2015 Kevin Czinger ผู้ร่วมก่อตั้ง Czinger

ซึ่งตอนนั้นเป็นหัวหน้าของ Divergent Microfactories ได้เปิดตัวBladeซึ่งเป็นซูเปอร์คาร์ที่พิมพ์ 3 มิติเครื่องแรกของโลก ภายใต้สไตล์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินขับไล่ไอพ่น มีกรอบอวกาศที่ทำจากแผ่นพิมพ์ (จุดเชื่อมโลหะ)

ที่เชื่อมต่อกับท่อคาร์บอนไฟเบอร์ (ตามแนวโน้มของมอเตอร์ )แต่ Czinger 21C นั้นแตกต่างออกไป มันสืบทอดส่วนควบคุมที่นั่งแบบตีคู่ของแนวคิด Blade และบังโคลนที่กระเปาะขึ้นตลอดทาง แต่การออกแบบตัวถัง แชสซี และส่วนประกอบต่างๆ เป็นผลมาจากDivergent Adaptive Production System หรือ DAPS ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Czinger ระบบสามารถใช้เกรดและประเภทของโลหะหรือโลหะผสมต่างๆเพื่อสร้างส่วนประกอบที่พิมพ์ได้

ซึ่งออกแบบโดยซอฟต์แวร์ AI เท่านั้น ด้วย DAPS ผู้ออกแบบสามารถป้อนพารามิเตอร์เฉพาะได้ และระบบจะสร้างหรือปรับชิ้นส่วนให้เหมาะสมกับข้อกำหนดเฉพาะของนักออกแบบที่ต้องการ เมื่อสร้างชิ้นส่วนแต่ละชิ้นแล้ว DAPS ยังสามารถค้นหาว่าชิ้นส่วนที่พิมพ์ 3 มิติสามารถรวมกันเพื่อผลิตแชสซีที่เสร็จแล้วได้อย่างไรผลลัพธ์ที่ได้คือเสียงอึกทึกของรูปทรงที่ขับเคลื่อนด้วยออร์แกนิกที่มีขอบแข็งเกือบเป็นศูนย์

ตั้งแต่ซับเฟรมน้ำหนักเบาพิเศษไปจนถึงแผงกันความร้อนแบบรังผึ้งที่ท่อไอเสียยิ่งไปกว่านั้น DAPS ยังขจัดความจำเป็นในโรงงานขนาดใหญ่ เครื่องจักรราคาแพง อุปกรณ์เครื่องมือ และช่างเทคนิคหลายร้อยคนในการประทับตรา ปั้น เชื่อม หรือยึดชิ้นส่วนหลายพันชิ้นในการสร้างรถยนต์ วิธีการสร้างรถยนต์ของ Czinger นั้นปฏิวัติวงการมากจนผู้ผลิตรถยนต์รุ่นเก่าสังเกตเห็น

Motor Trendรายงานว่าผู้ผลิตรถยนต์รายหนึ่งไปที่ DooDiDo Czinger และขอชิ้นส่วนที่มีพารามิเตอร์ที่รวมการลดน้ำหนักลง 5% (เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน) Czinger รันพารามิเตอร์ผ่าน DAPS และสร้างส่วนประกอบที่มีน้ำหนักน้อยกว่าของเดิม 20% ผลลัพธ์นั้นน่าประทับใจมากจน Czinger ชนะสัญญาเพื่อทำหน้าที่นี้ ไม่สำคัญหรอกว่ากระบวนการประเภทนี้จะเร็วเพียงใดจะส่งผลอย่างมากต่อวิธีการออกแบบชิ้นส่วน

แหล่งที่มา : SLASHGEAR